車評觀察《車評社》
前言：在過去的三十年中，被冠以『東瀛BMW』『人馬合一』的MAZDA 6、MAZDA 3、CX-5等車型給國內消費者留下了深刻印象。
『東瀛BMW』很容易理解，由於馬自達與BMW一樣，都是非常註重汽車的操控樂趣，且名稱中都帶有『馬』字，所以東瀛BMW也是對長安馬自達的一種贊譽。
那麼，何為『人馬合一』？
當用戶在轉向、踩下踏板開始加速時，如果車輛的反饋與人體表現一致，說明這款車就做到了人馬合一；反之，則會引起人們身體的不適，而馬自達的『人馬合一』主要體現在四個方面，即：以人為本、理想駕姿、人馬一體操控、安全理念。
在駕駛過程中，馬自達不僅可以讓用戶準確地感受車輛的反饋還能將油門、剎車、方向盤佈局在更自然的位置上，兼顧舒適與車輛的操控性，並提供一系列預碰撞與被動安全技術，以防止或減輕因偶然發生，造成不可避免的操作失誤而造成的事故傷害。
對於馬自達來說，人馬合一是操控體驗的靈魂，新車亦是如此。
作為一款全球戰略級車型，長安馬自達對MAZDA CX-50進行了多項專屬升級，從設計、空間、操控、科技、安全等方面，塑造了全新一代中高端緊湊級SUV新標準。
同時，長安馬自達以MAZDA CX-50為起點，全面佈局中高端SUV產品矩陣，加快企業轉型電動化的戰略進程，預計新車將於2023上半年上市。
長安馬自達的外觀一向被人們認為擁有一套成熟的設計理念，MAZDA CX-50也繼承了這一基調。
區別於CX-5，MAZDA CX-50走的是硬派風格，延續了海外版車型的『魄動』設計、橫向大寬度的車身骨架、大面積粗壯的進氣格柵造型、標志性的亮黑側翼，與大燈融為一體，強調了一種全新的視覺效果。
配色方面，MAZDA CX-50帶來了鋯石灰、謐境藍兩種全新配色。
同時，車側裝配防刮材質輪眉，提供17英寸金屬灰樣式輪轂、17英寸熏黑樣式與19英寸金屬灰加上特殊加工版本《高端車型》。
車尾部分，MAZDA CX-50同樣具備越野與家族設計屬性，分體式尾燈與前大燈造型相呼應，大尺寸熏黑後包圍處還設計了家用車中不常見的大尺寸導流槽，從而降低越野時凹凸不平路況對車輛造成的損傷。
雖說MAZDA CX-50是一款緊湊級SUV，但它的塊頭並不小，其長寬高分別為4785*1920*1638mm，軸距為2815mm，可與中型SUV相媲美。
另外，214mm的離地間隙，讓MAZDA CX-50有著接近專業級越野SUV的優勢。
內飾方面，MAZDA CX-50將配備7英寸液晶儀表、8.8英寸《低配》與10.25英寸懸浮式中控屏與三幅式多功能方向盤、全景天窗、空調液晶面板與實體功能控制按鍵。
與此同時，該車適配的智能互聯系統，支持在線地圖、藍牙電話、USB數據傳輸充電、收音機等功能。
動力方面，MAZDA CX-50將搭載創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發動機。
其中，2.5L發動機采用了馬自達最新的智能變缸技術，當車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，對車輛的油耗起到一定的優化作用。
另外，該車還配備了最符合中國市場的專用齒輪比、高度剛化驅動軸等技術，從而實現出色的行駛反應能力。
車評觀察
好的產品，均是以優秀的品質來打動消費者。
強勁的整體性能是MAZDA CX-50的亮點之一，出色的懸架調教進一步為MAZDA CX-50增加亮點。
盡管消費者在面對大部分SUV全速踩油門可能會產生噪音時都束手無策，但MAZDA CX-50可以很好地處理，當車輛行駛在高速公路上，僅僅有輕微的風。
在北美IIHS《高速公路安全保險研究所》發佈的2022 TOP SAFETY PICK+《STP+》安全評級中，MAZDA CX-50和MAZDA CX-30、MAZDA3共獲得TOPSAFETY PICK+《STP+》即最優安全評級。
其中，在駕駛員側40%偏置碰撞、駕駛員側25%偏置碰撞、副駕駛側25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試、頭部約束和座椅測試中均獲得了G優秀評價。
因此，EDMUNDS真實車主對MAZDA CX-50給予了4.4星的優秀評價，其中給出5星好評的用戶占比達到了72%。
由此可見，MAZDA CX-50來到中國市場，已做好了十足的準備，接下來隻是靜待時機的到來！