來源：蓋世汽車 星雲
據外媒報道,在過去兩年中,等待數月才提車的特斯拉消費者發現自己突然多出了一個選擇:將剛剛到手的新車轉賣給那些沒有那麼多耐心的人,從而賺點利潤。
然而,如今這種另類的賺錢方式即將走向盡頭。
行業數據顯示,二手特斯拉的價格正在快速下降,而且快於其他汽車制造商。
此外,特斯拉新車在經銷商停車場內停留的時間也更長了。
今年11月,二手特斯拉的平均價格為55,754美元,與7月的峰值67,297美元相比下降了17%。
Edmunds的數據顯示,在此期間,整個二手車市場的交易價格下降了4%。
11月份,二手特斯拉在經銷商處停留的時間平均為50天,而整體二手車的庫存為38天。
俄烏局勢導致的油價上漲推動了消費者對特斯拉的需求,該公司提供了當前市場上為數不多的長續航電動汽車。
在此背景下,特斯拉車輛的漲價速度超過了其他汽車產品,該公司也以此提高了自己的利潤率。
與此同時,一些特斯拉買家利用了市場的繁榮,以較高的價格出售自己剛剛到手的新車,然後再次訂購新車,這讓特斯拉的訂單量也獲得了提升。
而如今,燃料價格正在回落,利率正在上升,特斯拉的產量正在增加,電動汽車市場的競爭也正在加劇,導致二手特斯拉的價格比整體市場下降得更快,並對特斯拉新車的價格產生了連帶效應。
特斯拉在上周宣佈,今年餘下的時間裡,該公司將在美國將Model Y和Model 3的價格下調7,500美元,此舉加劇了投資者對特斯拉需求疲軟的不安。
分析師表示,8月份在美國售出的二手特斯拉中,有近三分之一是2022年車型,這表明原來的買家是為了轉手。
研究機構Edmunds表示,與之相比,在二手車市場上,其他品牌的2022款車型占比隻有5%左右。
12月27日早盤中,特斯拉股價下跌了7.3%,至114.12美元,達到了過去兩年多的最低點。
今年以來,該公司的股價已經下跌了65%以上。
汽車銷售網站iSeeCars.com的執行分析師Karl Brauer表示:『現在特斯拉訂單持有人無法高價出售車輛了,而在過去兩年中,很多人都做過這樣的事情』
馬斯克在上周表示,『激烈的利率變化』提升了所有汽車的價格,包括新車和二手車,特斯拉有可能會降低價格以維持銷量增長,但是此舉將導致該公司利潤下降。
其實遇到問題的不僅僅是特斯拉一家公司。
在全球汽車制造業陷入困難的時候,美國二手車市場卻迎來了蓬勃發展。
而如今,一位分析師表示,二手車市場也陷入了『衰退』。
就在上周,美國二手車銷售商CarMax發佈了第三季度財報,其第三季度利潤同比下降了86%。
特斯拉受到了最大的沖擊,因為在過去兩年中,多個因素推高了特斯拉的價格,而現在這些因素都已經消失不見。
Edmunds分析總監Ivan Drury表示,在過去很長一段時間裡,人們在討論二手電動汽車的時候,第一個想到的就是特斯拉』
電動汽車研究機構Recurrent的內容營銷經理Liz Najman表示,如今福特F-150 Lightning和現代Ioniq 5紛紛進入了二手車市場,這些車輛也獲得了二手車消費者的關注。
Greg Profitt是一位軟件工程師,他在去年以4.9萬美元的價格購買了一輛新的Model Y,而僅僅3個月之後,他就出售了這輛車,並且賺取了1.2萬美元的差價。
之後,在二手車價格回落之後,他以較低的價格又購買了一輛二手特斯拉。
他說道:『當前的經濟形勢讓我有點害怕,因此我沒有購買新車』他還補充說,當前7,500美元的優惠力度不夠大,難以讓消費者維持需求。
(蓋世汽車 星雲)