12月26日消息,此前據路透社報道,特斯拉暫停了其上海工廠的生產任務,執行了此前的計劃,即在12月的最後一周暫停工廠的大部分工作。
對此,特斯拉官方近日在接受采訪時表示,整車生產車間是按計劃進行年度產線維保工作,像充電樁等其他車間並未停線,之前報道的工廠停產並不完全準確。
《圖片來源:特斯拉中國官方網站》
據小雷了解,上海超級工廠是特斯拉最重要的生產基地,產能遠高於其他的超級工廠,尤其是8月份進行生產線改造後,產能有了巨大的提升,年產能已經達到了75萬輛,這也讓國內市場的特斯拉車型交付速度更快了。
客觀來講,上海超級工廠暫停一周的生產工作,並不會對特斯拉造成多大影響,畢竟上海超級工廠前幾周的產能已經滿足國內市場的需求,所以特斯拉此舉也就不難理解了。
《圖片來源:特斯拉中國官方網站》
不過,特斯拉在國內市場銷量不如預期卻是不爭的事實。
最新數據顯示,12月的第三周,特斯拉中國銷量達到10254輛,雖然銷量表現還算可以,但是與前幾周相比仍顯得後繼乏力。
在小雷看來,這可能是因為國內新能源汽車競爭越來越激烈有關。
隨著比亞迪、哪吒、理想、蔚來等一眾新能源車企強勢崛起,市場上已經有很多優秀的新能源汽車,特斯拉在國內市場不再擁有絕對的優勢,更何況特斯拉旗下車型長期沒有進行換代或者改款,讓不少消費者紛紛去選擇其他的新能源汽車。
《圖片來源:特斯拉中國官方網站》
特斯拉或許是意識到這一點,開始頻繁降價。
又是推出保險補貼,又是將旗下車型降價1.8萬元到3.7萬元不等。
不難看出,特斯拉為了換回銷量頹勢,付出了多大的努力。
事實上,目前特斯拉也在開發改款的Model 3車型,預計成本還會有所下降,這意味著改款Model 3的價格或許會比現款Model 3更低,再加上20萬元以內的廉價特斯拉車型正在路上了,預計可以讓特斯拉的銷量實現新的突破。
不得不承認,目前特斯拉已經領跑了整個新能源汽車市場。
不過,現在的新能源汽車正處於快速發展的階段,特斯拉很難靠著老款車型一直在市場中保持領先優勢,接下來特斯拉還需要盡快推出改款Model 3和十幾萬的廉價車型,這樣才能得到更多消費者的青睞。
《封面圖來源:特斯拉中國官方網站》