特斯拉『麻煩』了?在中美市場吃癟,市值還跌破了5000億美元。

馬斯克早前曾預測,特斯拉的第四季度交付量將會繼續打破記錄,並將在今年生產超150萬輛汽車。

但是事實上,今年特斯拉前三個季度共計生產了929910輛汽車,如果想要實現這個目標,那麼第四季度就要生產超57萬輛汽車。

但是現在來看,這個預測愈發不靠譜。

首先,在全球經濟都有所放緩的背景下,消費者們或許都會優先考慮將錢用在更有必要的地方上,就算是要買車,也會考慮更加便宜一點的車型。

尤其是在其美國本土市場。

標普全球一報告顯示,雖然特斯拉在美國仍然是最暢銷的電動汽車品牌,但是特斯拉的主導地位正在被削弱。

特斯拉『麻煩』了?在中美市場吃癟,市值還跌破了5000億美元。

《來源:子圖網》

標普預測,到2025年,特斯拉電動車在美國市場的份額將下降至不足20%。

無獨有偶,特斯拉在中國市場的待遇也好不到哪裡去。

今年10月的時候,特斯拉宣佈下調中國Model3和ModelY車型的價格,降價後根據乘聯會數據,今年10月,特斯拉交付新車同比增長32%至71704輛。

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到11月,特斯拉上海超級工廠交付量同比增長達89%,首次突破10萬輛,而截至目前,特斯拉中國前11個月累計交付超過65萬輛電動車。

但即便如此,面對中國新能源汽車市場的競爭環境,特斯拉依舊不敢掉以輕心。

在中美市場接連吃癟,特斯拉的股價和市值也在『跌跌不休』。

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盡管特斯拉的股價全年基本上都在下滑,但過去幾個月跌幅進一步加劇,自9月底以來股價下跌了41%。

截至1214日,特斯拉再跌2.58%,報156.8美元,今年以來的累計跌幅擴大至60%

市值降至4913.28億美元,自202011月以來首次跌破5000億美元大關。

與此同時,馬斯克的凈資產也跌至了1740億美元,不再穩坐全球首富這一位置。

而高盛雖然依舊看好特斯拉的前景,但是也將特斯拉目標價從305美元下調至了235美元。

文|韋艷松題|黃梓昕審|曾藝