文/磊磊
近期，高歌猛進的歐系品牌，會迎來許多重磅車型的入場。
它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
新款BMW5系
外形層面，全新一代BMW5系並沒有采用全新7系和X8上的分體式大燈組，而是在現款的基礎上將頭燈進一步壓縮拉長，使其視覺效果更加的低矮扁平。
車身側面做了簡化，貫穿前後的腰線比現款更加銳利，運動感進一步提升。
另外，新車還將使用時下流行的隱藏式門把手，符合了當下年輕消費者的口味。
至於車尾， 渲染圖沒有對其進行重點修飾，整體造型基本與現款保持一致。
動力層面，新車將極大概率沿用現款車型上2.0T直列四缸、3.0T直列六缸兩款動力架構，其中2.0T車型將區分有高低功率調校。
傳動系統上，兩組排量發動機均將匹配ZF 8AT自動變速箱，部分車型還將增加有48V輕混系統。
新款奧迪A3
看著新賓士A級開始主打三廂，現款奧迪A3除了終端售價的優勢外，多少有些心有餘而力不足。
於是奧迪就會帶來新一代的A3，用更犀利的設計與Q3上的那套虛擬數字座艙予以回擊。
內飾層面，全新A3采用了奧迪標志性的『三屏設計』。
除了雙跳開啟、快速除霧這些必要功能外，空調、影音、車輛設置等功能均由三塊觸屏一手包辦。
動力層面，新A3預計會采用1.4T四缸發動機和2.0T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱。
與同樣來自MQB的高爾夫一樣，輕混系統可能也會進入新一代A3。
全新BMWX1
這款BMW真就是用楷書寫就了『大五座』最為貼切的寫法。
不論是後排座椅舒適度《其中包含座椅形制的貼身度與填充物所帶來的強包裹感》，或是腿部空間，無疑是BBA同級別三款車中最大一個。
同時，這款車在操控維度，也保有著一臺BMW理所應當的強勢表現；或者說，在BMW家族內更高階CLAR平臺完全舒適化設定之後，這套UKL前驅平臺倒成了BMW家族中運動與激情最直白的代言。
全新賓士E級
外觀方面，雖說測試車輛套著厚厚的偽裝外衣，但從格柵與大燈的比例以及整車的輪廓來看，全新E級和S級有著極高的相似度，基本可以理解為S級的縮小版本，而這種簡單的套娃的確也很難帶來什麼新鮮感。
目前全新E級的內飾仍然處於保密階段，但這早已經不是什麼秘密，應該會和C級、S級保持一致。
動力方面，全新賓士E級將搭載全新的M254 2.0T發動機，匹配48V輕混系統和9速自動變速箱。
值得一提的是它的AMG版本將從此前的V8大排量過渡至2.0T+電機的插混系統，這也和C級AMG保持一致。