Toyota《豐田》集團去年底由社長豐田章男主持的線上記者會，為消費者帶來了包含Lexus在內的16款純電概念車，並預計在2030年之前投入700億美元，陸續推出多達30款量產市售電動車。
如今，這項計劃可能出現變數，路透社與Automotive News的報道指出，Toyota為了縮小他們與Tesla及比亞迪在利潤上的差距，將在明年初，調整他們的電動車戰略計劃，可能會放棄使用e-TNGA平臺，部分電動車也將因此延後推出。
Automotive News在報道中指出，市場分析師表示，Tesla今年第三季每輛車的利潤幾乎是Toyota的八倍，部分原因是它能夠簡化電動車生產流程並降低成本。
據路透社的報道指出，Toyota一直在審查他們的300億美元的電動車研發計劃，該計劃共分成了三個階段。
Toyota也暫停了去年宣佈的一些電動車電池研發計劃，希望借此在快速增長的電動車市場中，精簡自家電動車性能和技術上所需的成本。
知情人士透露，現在Shigeki Terashi的團隊正在考慮放棄使用由油車TNGA平臺改良而來的e-TNGA電動車架構，轉而采用電動車專用的平臺。
e-TNGA的設計初衷是讓電動車可以跟油車與油電車共享產線，但這卻限制了設計團隊在電動車平臺以及工廠流水線上的創新能力，內部工程師認為，這是利潤落後Tesla的關鍵因素。
關於專為電動車設計的平臺目前尚未有眉目，不過Toyota一直與電裝(Denso) 和愛信(Aisin) 兩家供應商合作生產研發電動車。
Toyota一直在研究是否可以盡快采用這兩家供應商合作開發的全新熱管理系統在他們之後的電動車上，還打算在大型豪華電動車上導入由電裝供應的碳化矽逆變器，以加快電動車充電時間，更重要的是降低生產成本。
