前不久，特斯拉接二連三的降價成了整個車圈的焦點，而特斯拉在2023年國補結束之後仍舊大幅降價的操作，也令許多網友產生了2023中國車市仍將打價格戰，走親民路線的感覺，可事實真的如此嗎？
實際上除了特斯拉，市面上絕大多數的車企在進入2023年之後，已經相繼抬高了車價或者是發佈了未來的漲價策略，近期小編通過相關渠道了解到，BMW從2023年2月開始也將開啟新一輪漲價。
根據最新公佈的調價表可以看出，此次BMW的調價涵蓋了包括X1、X3、X4、X5、5系在內的眾多車型，調價的幅度從2000-20000元不等，其中BMW630i GT豪華版以及M運動版漲幅最低，僅為2000元，而BMWi4《參數丨圖片》 eDrive40調價幅度最高，價格上調了20000元。
不過以上兩款車型都不屬於BMW旗下的『走量』車型，此次涉及漲價車型中關注度與銷量較高的車型主要為BMW5系《國產》以及去年剛剛完成國產的BMWX5，其中BMW5系《國產》各版本車型間調價幅度差異較大，漲幅從2600元-10600元不等，BMWX5《國產》則從7000元-17000元不等，漲幅也算是比較大的。
對於BMW此次的漲價行為，有許多網友表示BMW這是『飄了』，但在小編看來BMW這次的操作實際上並不讓人感到意外。
首先單就銷量層面來看，據相關人士的不完全統計，BMW2022年在國內的累計銷量達到了76.8萬輛左右，基本穩坐中國豪華品牌2022銷量榜單的榜首之位了。
而細化到車型來看，BMW3系、BMW5系等車型在各自對應的細分市場也是長期霸占著銷冠的位置。
在2022行業總體形勢不佳的情況之下，BMW能夠將銷量做到如此水平，也從側面印證了BMW當下『不愁賣』的情況，基於這樣的情況，它上調售價自然也是有底氣的。
除此之外，2022年中國車市的總體環境較差是大家公認的事實，在這樣的情況之下為了刺激消費，包括BMW在內的許多品牌車企都選擇了『打價格戰』，許多車型在去年都有著較大幅度的終端優惠。
但作為企業而言，利潤永遠是擺在第一位的，行情差就打折促銷，行情回暖適時回調價格也是不變的定律，當下國內疫情政策有所放緩，進入2023年之後國內的消費情況或將回暖，購買力有所提升，企業回調產品售價也是必然的。
就整個汽車市場而言，進入2023年之後的主基調都將會以漲價為主，無論是傳統燃油車企亦或者是新能源車企都是如此。
不過都說『槍打出頭鳥』，即便漲價已經成為必然的走向，第一批開啟漲價的車企也必然會遭到廣大網友以及消費者的口誅筆伐，相應的銷量也或多或少會受到一定的沖擊。
那麼對於BMW這波調價，以及2023中國車市的總體走向，你們又是怎麼看的呢？在評論區留下你的看法吧。
