6月21日，A股機器人概念股上演漲停潮，神思電子、奧聯電子、機器人等十餘股漲停。
主要由於馬斯克此前將特斯拉AI日推遲至9月30日舉行，稱可能將推出Optimus《擎天柱》原型機，並且暗示特斯拉AI日將會是令人震撼的。
不僅一句話稱AI日將會是令人震撼的，A股相關概念股也被震撼的集體漲停，可以說馬斯克才是真正的帶貨主播。
網友調侃道，Tesla的擎天柱bot跟心目中擎天柱的差別也太大了。
電影中的擎天柱能保護地球，而Tesla的擎天柱進可進廠上班擰螺絲，退可回家掃地做飯，誰不期待有個可以上班擰螺絲的機器人呢？
相關個股的集體大漲的同時，多家機構稱三隻龍頭股擁有千倍空間。
有分析師調侃，再牛的機器人，它也得用電池吧···
在最近一次財報電話會議上，馬斯克透露Optimus擎天柱和全自動駕駛功能這兩者之間的關系，他表示，特斯拉公司在產品方面的主要優先事項是開發一種被稱為人工智能人機器人擎天柱。
根據馬斯克透露的機器人信息來看，人形機器人Optimus身高1.72米，體重56公斤，最高可舉著100千克的重量，8km/h速度運動，其配備了FSD計算機和自動駕駛攝像頭。
機器人臉上的屏幕可顯示信息，擁有人類水平的雙手，並有力反饋感應，以實現平衡和敏捷的動作。
Tesla bot『擎天柱』有何意義？或將顛覆機器人行業的發展。
馬斯克在電話會議上表示，Tesla bot是特斯拉今年最重要的產品，特斯拉人形機器人的成本將低於一輛汽車，相關規模將比特斯拉汽車業務規模更大。
按照發佈會的定義，馬斯克生產機器人的目的就是為了替人類完成一些重復無聊和一些危險的工作。
將首先在重復、枯燥、危險的環境和工況下應用，最終將走向我們的家庭，以徹底解決人工不斷短缺的趨勢。
馬斯克透露將在明年推出無人駕駛汽車。
若是真的，那可能可以見到Tesla bot開車的情景。
此前馬斯克多次吐槽特斯拉美國員工的工作效率低，要求每天上班上足8小時，若不達標那就將開除，還多次稱贊特斯拉中國員工的效率。
在這情況下，若機器人能順利完成人類能完成的工作。
那就有可能解決勞動力短缺，並顛覆現有的經濟模式，這也意味著機器人行業將進入到新時代，或許馬斯克未來想用機器人代替『效率不高』的美國員工吧。
此前就有知名科技媒體The Verge 迅速發了篇《別想太多，馬斯克的 Tesla Bot 就是個笑話》的文章來嘲諷馬斯克。
但現在看來，『火星人』馬斯克離實現『笑話』越來越近了。
此前在網絡上流傳的一段特斯拉機器人視頻，有網友稱，機器人不靈活，行動緩慢等評論。
機器人對現實復雜場景的感知判斷和決策成網友最關心的問題。
天風證券表示：從既有的波士頓動力能夠看到，從傳感器到執行器能夠工程落地具備可行性，缺少的是對現實復雜場景的感知、判斷和決策，而這個部分Tesla在自動駕駛技術開發中已經積累了充分的應用；
特斯拉選擇了一個難度系數大，功能冗餘的人形機器人用意還是做一個通用的人工智能的平臺，以適度的超前思維平臺產品矩陣，也是對將來2年內批量生產打好基礎。
對於此前網傳的特斯拉機器人的視頻來看，經過了一年的場景應用和算力訓練，成熟度可期，希望機器人在下次大會能展示更多。
Tesla Bot相較FA協作機器臂(Cobot)的變化，有三個區別。
1.目前的協作機器臂的痛點還是不能移動，通常是由第三方集合AMR小車和協作機器臂通過項目的形式導入客戶，而人形機器人則是完整的一個解決方案，整體性更佳；
2.雙臂更類人，符合譬如裝配、搬運、家務等復雜場景的使用；而雙足的通過性要強於輪式；設計的冗餘通過工程和量產去做成本方面的平衡；
3.最大的區別目前的協作機器臂隻具備執行和簡單的力感知，沒有決策系統，整體還是屬於第一代示教再生機器臂的范疇，Tesla將機器臂升級成機器人，對行業將起到重要的示范效應。
能進廠扭螺絲還能掃地做飯的擎天柱賣多少錢？
特斯拉的工程化能力很強，從復用部分汽車供應鏈就可見。
根據馬斯克透露的成本低於汽車來看，預估價格會比較親民，批量後定價將低於普通汽車，而初代產品重在不同場景落地迭代。
根據各媒體的預估，20萬人民幣左右是中間值。
結語
簡而言之，若擎天柱機器人研發成功，那就代表著特斯拉在人工智能上邁出了一大步，這也意味著特斯拉的全自動駕駛功能將會接近成熟。
隨著機器人技術越智能化，特斯拉或許將在未來研發無人駕駛的出租車，實現馬斯克許下的Robotaxi無人駕駛出租車的承諾，特斯拉的目標是在2024年實現自動駕駛出租車的批量生產。
國內目前最好的無人駕駛技術為百度，在無人駕駛出租車方面，特斯拉恐成百度未來的最強對手。
特斯拉自動駕駛經常發生事故，馬斯克能不能再次實現吹下的牛？值得期待。