特斯拉自動駕駛功能又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。
在20世紀也已經有數十年的歷史，於21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
第一場發佈會上僅僅展示了Model 3的外觀，並沒有透露內飾信息和相關使用功能。
原定於10月17日舉行的特斯拉新品發佈會被推遲到19號，Model 3的粉絲們以為可以看到更加真實的Model 3，結果卻是得到了一個更加夢幻的承諾——即日起，特斯拉生產的全部車型都將裝備具有全自動駕駛功能的硬件。
不要管這套硬件系統『硬不硬』，先來段特斯拉全自動駕駛測試視頻過過癮。
對於自動駕駛的等級劃分，美國國家公路交通安全管理局《NHTSA》和美國汽車工程師協會《SAE》做出了詳細規定。
從視頻中展現出的幾個細節可以看出特斯拉確實能夠實現完全自動駕駛，而且非常智能。
試驗道路選在完全開放道路，全程駕駛員沒有進行任何幹預。
在行至路口時，車輛能夠識別交通信號燈，這在當前的自動輔助駕駛中是不存在的功能。
駕駛者，更準確的說法應該是乘客，到達目的地後直接走下車輛，隨後汽車會自動尋找停車位。
而且車輛尋找的是真正能夠停靠的車位，從視頻中可以看出，當車輛駛過一個畫有禁停標識線的車位時車輛並沒有泊車，而是尋找下一個可停靠車位。
支撐如此炫酷全自動駕駛功能的硬件設備是這次發佈會的重點。
該系統包含8個攝像頭，覆蓋360度可視范圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250m。
除此之外，車輛配備的12個超聲波傳感器完善了視覺系統，探測和傳感硬、軟物體的距離，接近上一代系統的兩倍。
增強版前置雷達通過冗餘波長提供周圍更豐富的數據，雷達波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛。
為了更好的使用這些數據，車輛搭載了比上一代運算能力快40倍的處理器。
Autopilot 1.0與2.0硬件設備對比Autopilot 1.0Autopilot 2.0前置攝像頭1個3個《正常、長焦、廣角》後置攝像頭1個《僅用於倒車影像》3個《參與自動駕駛》側置攝像頭無2個《一左一右》超聲波雷達12個12個《探測距離增加一倍》前置雷達1個1個《性能增強》車載處理器運算能力第二代處理器運算能力是第一代的40倍愛卡汽車網制表www.xcar.com.cn有了這套升級之後的硬件設備，特斯拉車輛對於周圍環境的感知能力大大提高。
《圖/文/攝： 問答叫獸》 @2019