時間過得可真快，轉眼我們已經迎來了2023年。
隨著疫情防控政策的調整，2023年大家的生產生活一定會陸續恢復正常，中國汽車消費市場勢必也會迎來一波增長。
因此，各大廠商打算在2023年投放更多重磅新車來提升競爭力和銷量。
今天，我們就給大家盤點了2023年即將發佈、上市的11款重磅新車，如果大家在新一年有購車計劃，不妨等這些車型上市後再做決定！
作為越野車領域知名度最高的車型之一，豐田普拉多將在2023年迎來大換代。
要知道，現款車型還是2009年發佈的產品，明顯已經跟不上時代了。
根據此前的傳聞，豐田全新一代普拉多將在2023年7-9月份正式發佈，新車將會使用與全新陸巡相同的TNGA-F非承載式車身平臺打造，並在動力系統上迎來巨變。
在外形設計方面，根據此前外媒繪制的假想圖來看，全新普拉多將會沿用全新陸巡的前臉設計，中網尺寸更大，中間是復古風格的TOYOTA拼寫，大燈與中網之間還有一條鍍鉻飾條相連。
在車身造型上，全新普拉多依舊會延續現款『瘦高』的身材，這種造型在城市通勤、走街串巷時會更加方便，不會像陸巡那樣太過寬大、顯得笨重。
同時，現款車型標志性的D柱豎向排列尾燈也會得到延續，但尾門中央加入了熏黑裝飾件，使車輛顯得更加動感年輕。
尺寸部分，預計全新普拉多依舊會將車長控制在4.9米的水平，並且保持1.9米以內的車身寬度，軸距部分應該也不會有太大變化，保持在2.8米左右。
全新普拉多最值得期待的改變還是動力，新車將會徹底拋棄老舊的2.7L四缸發動機，有望提供2.4T+10AT、2.5L混動、4.0L V6+6AT等多種動力系統。
其中，4.0L V6發動機延續自上代車型，擁有275馬力、381N·m的動力，日常通勤十分充沛，但在高原地區由於氧氣含量下降，自吸發動機的動力下降會非常明顯。
2.4T發動機則是最新的產品，擁有279馬力、430N·m，相比4.0L V6發動機動力更強、油耗更低，並且渦輪增壓發動機天生應對高原環境會更加從容，所以我們推測全新一代普拉多將會以2.4T版本作為主打動力，這也是很多車迷所期待的。
此外，也有傳聞稱全新普拉多會提供一個2.5L THS混動系統的版本，但應該是主打日本市場。
由於最近幾年國內越野車市場十分火爆，豐田並不打算放棄這塊蛋糕，所以不出意外的話，全新一代普拉多將會由一汽豐田官方引入國內銷售，甚至不排除國產的可能性。
目前在售的這代5系是BMW在2016年10月於海外發佈的產品，2017年4月國產亮相。
雖然現款5系的產品力在同級別裡依舊領先，但BMW也已經將換代產品提上了日程。
前段時間，就已經有網友在國內拍到了全新一代5系的測試車，其純電版本i5也在海外進行測試，新車計劃在2023年第一季度發佈，國產版預計也會在2023年亮相。
全新一代5系底盤代號G60，將會繼續采用CLAR油電兼容平臺打造，整車在電子系統層面會比現款車型有明顯進步。
動力部分，全新5系燃油版將會提供2.0T+48V、3.0T直六+48V、2.0T插混等選擇，高性能M5車型獨享4.4T V8發動機。
另外，純電版i5也會同步發佈，預計會提供單電機後驅、雙電機四驅等不同動力、續航的版本。
除了BMW5系即將迎來換代外，它的老對手賓士E級也會在2023年推出代號W214的換代產品。
根據網上曝光的測試車、以及外媒繪制的假想圖來看，全新E級整體將會延續大哥S級的設計風格，但前臉造型更加運動，大燈也更具有辨識度。
在側面和尾部設計上，全新E級將會高度借鑒S級的風格，包括電動隱藏式門把手、優雅圓潤的車門線條、以及車尾略帶爭議性的三角形尾燈都會悉數保留。
國產全新E級諜照
更重要的是，國產全新一代E級最近也被國內網友拍到了，從照片上看，國產E級依舊采用了邁巴赫式的加長方式，能在提升後排空間的同時，讓車輛的側面視覺更加優雅大氣。
內飾部分，全新E級將不再使用現款的雙聯屏設計，而是換成與C級、S級類似的設計風格。
不過，E級的中控屏並非豎向佈置，而是采用了橫向佈局，這也是它跟C級、S級最大的區別。
動力方面，我們推測全新E級將會提供1.5T、2.0T等48V輕混系統，並且也會擁有插混、柴油等動力。
按計劃，新一代E級將在2023年年內發佈上市，感興趣的朋友可以開始攢錢了！
賓士BMW都有新車，奧迪自然也不會坐視不管，全新一代A4即將在年內與大家見面。
現款A4是奧迪在2015年9月份於海外發佈的車型，已經是7歲多高齡的老車，面對新3系、C級的競爭顯得力不從心，所以奧迪急需一次大換代來提升A4車系的競爭力。
除了設計上的大更新外，全新A4也會成為該車系最後一代采用燃油動力的車型，入門版動力有望搭載1.5T EA211 Evo2發動機，主力動力則是2.0T EA888 Evo4引擎，並且也會提供48V輕混、插電混動等動力可選。
在內飾部分，全新A4將會換上一套非常有電動車風格的簡約科技化內飾座艙，兩塊纖薄的大屏非常吸睛，四幅式方向盤則是來自奧迪自家的純電動車。
換用全新的內飾之後，奧迪A4在與3系和C級的競爭中將不會再因為內飾老氣而被人詬病。
按計劃，全新A4將在今年內正式發佈，考慮到中國市場的競爭，一汽-奧迪應該會以很快的速度將A4進行加長國產。
馬自達CX-60
2022年3月，馬自達發佈了CX-X0系列的首款後驅SUV CX-60，這款車定位中型SUV，與BMWX3尺寸、級別相同，提供2.5L插混、3.0L直六、3.3L柴油直六引擎可選。
不過CX-60是一款主打歐洲和日本市場的『窄車身』車型，它的車身寬度為1890mm，並不會在中國和北美市場銷售。
當然，馬自達自然沒有放棄中美這兩個巨大的市場，因為在他們的產品規劃裡，還有兩款『寬車身』的SUV，分別是5座的CX-70、以及6/7座的CX-90。
根據最近長安馬自達高管的采訪表示，長安馬自達將會在今年下半年引入馬自達全新旗艦SUV CX-90，進一步豐富馬自達在國內市場的產品線。
目前關於CX-90的消息並不多，但已知這款車會采用後驅平臺打造，車身寬度超過1.9米。
值得一提的是，前段時間馬自達在海外公佈了一組CX-90的預告圖，可以看出車輛提供了插混動力，並且還有直六引擎，在動力方面非常值得大家期待。
不過，如果CX-90采用進口形式銷售的話，作為一輛大排量進口車，這款車的定價可能不會太樂觀。
如果新車由長安馬自達國產的話，作為對比，目前2.3T+10AT+後驅的國產福特探險者售價為30.98萬起，馬自達CX-90的價格大概率也會落在30萬以上的價位。
在新勢力品牌這邊，理想有望在2023年給大家帶來全新中型SUV–L6，這是一款比L7尺寸、級別略低一些的產品，此前理想官方曾經宣佈過這款車的存在。
按照理想官方的說法，L6的售價將會在30萬元以內，比33.98萬起售的L7更加便宜，成為理想品牌售價最親民的產品。
理想L7
根據此前我們從理想內部人士獲得的消息，L6在底盤和動力上與L7會保持一致，即采用前雙叉臂、後多連桿式懸架，並且使用1.5T四缸增程系統。
不過，由於L6售價更便宜，車輛將不會提供空氣懸架，並且基礎版車型也會像L7那樣不提供激光雷達和高算力的NVIDIA自動駕駛芯片。
疑似理想L6實車
在尺寸和空間方面，根據此前網友拍到了疑似L6實車照片來看，L6的車長明顯比L7、L8等車型短。
而理想L7的車長為5050mm，定位中大型SUV，為了做出級別劃分，理想L6的車長我們預測會在4.8-4.9米之間。
雖然在空間上會比擁有巨大後排的L7小一些，但L6作為一輛主打家用的5座SUV，後排空間我們並不會太過擔心。
如果你的預算在30萬以內，想買一輛擁有電動車行駛質感、又具備燃油車續航能力的家用SUV，那麼理想L6絕對值得你等。
全新蔚來ES8
蔚來在年前的NIO Day上發佈了全新一代ES8，以及全新轎跑SUV EC7，繼續豐富自己在4、50萬價位的高端產品線。
而在30多萬的中高端市場，蔚來有望在2023年給大家帶來一款全新中型SUV–ES5。
疑似ES5測試車諜照
根據此前國內網友曝光的照片來看，蔚來ES5采用了蔚來家族化設計語言，整體可以看作是ET5的SUV版本，車身長度會在4.8米以內，與BMWX3接近。
在平臺方面，ES5會采用蔚來新的NT2.0架構，支持換電和帶有激光雷達的高階輔助駕駛能力。
動力方面，ES5預計會采用與ET5相同的雙電機四驅系統，最大功率490馬力、最大扭矩700N·m，支持75、100、150kWh電池組，最大純電續航有望突破900km。
至於價格方面，我們以ES7、ET7作為參考，相同動力、電池容量的ES7售價為46.80萬元，比ET7僅僅貴1萬元。
所以我們推測ES5的定價應該也是比32.80萬的ET5略貴一些，大約是34-35萬元左右。
除了以上幾款還沒發佈的全新車型外，2023年還有一些已經在海外發佈，即將在國內上市的重磅車型值得期待，首先就是BMW全新一代X1。
目前全新X1已經在工信部完成了申報，2023年第一季度就有望正式亮相。
在設計層面，國產X1延續了海外版車型的外觀，整體造型非常運動，並且沒有使用X7的巨大鼻孔和分體式大燈，看起來更有傳統BMW的味道。
在尺寸方面，全新國產X1依舊采用加長設計，軸距比海外版加長了110mm，比老款X1增加了22mm，達到了2802mm。
在車身長度上，全新X1也突破了4.6米大關，車輛的後排空間表現依舊非常值得期待。
內飾部分，全新一代X1整體也迎來了大換新，一改上代車型略顯老氣的風格，曲面雙聯屏搭配精致的電子擋把，即使與X3、X5對比也不落下風。
至於動力部分，目前申報的國產X1提供1.5T三缸和2.0T四缸發動機，但是有望增加48V輕混系統。
參數層面，1.5T從現款的140馬力提升到了156馬力，2.0T則從現款的192馬力提升到了204馬力。
傳動系統部分，前驅版預計匹配7速濕式雙離合變速箱，而四驅版則匹配愛信8AT變速箱。
按計劃，全新X1將在2023年上市，後續還會推出插混版、以及純電動的iX1車型。
在前段時間開幕的2022廣州車展上，東風日產高管對外表示，2023年將是東風日產的產品大年，除了中期改款軒逸、奇駿e-power等車型外，目前日產SUV的主力車型逍客也會迎來換代。
要知道，現款逍客是日產在2015年引入國內的車型，馬上就要進入第8個年頭了，確實需要一次大換代來為整個車系註入新的活力。
實際上，全新一代逍客早在2021年2月就已經在海外發佈了，國內的消費者等了2年總算迎來了這款新車。
在設計層面，新逍客造型非常運動犀利，看起來很有年輕氣質，即使是00後的年輕人，開起來也不會覺得老氣。
在底盤架構上，全新逍客使用與奇駿相同的新一代CMF平臺打造，采用四輪獨立懸架。
尺寸方面，新逍客比現款車型車長增加了24mm，高度增加24mm，軸距增加20mm。
不過與競爭對手豐田鋒蘭達、本田ZR-V相比，逍客在車長方面沒有什麼優勢，反倒是高度和軸距更加領先。
內飾方面，全新逍客也迎來了大換新，用上了全液晶儀表、大尺寸的懸浮式觸控屏，並且還有三幅平底運動方向盤以及精致的電子擋把，再加上日產一貫在內飾材質上都比較用心，整體的觀感雖然談不上多麼豪華，但與競品相比也絕對是處於上風的。
國產全新逍客最不確定的『X因素』當然就是動力了，在海外市場，新逍客有1.3T四缸汽油發動機，以及1.5T三缸 e-power混動系統。
其中1.3T版本提供140馬力、157馬力兩種功率，e-power混動版的驅動電機則擁有190馬力。
對於國內市場來說，肯定是不能像奇駿那樣全系三缸的，或許保留現款的2.0L自吸，並且提供1.3T汽油、1.5T e-power混動才是最合適的搭配。
就在1月3日，有國內網友拍到了國產福特Ranger皮卡的照片，進一步實錘了江鈴福特將引入新一批越野車的打算。
在Ranger皮卡曝光後，與其同平臺的越野車Bronco就更加令大家期待了。
如果你關注越野車圈子，對於Bronco一定有或多或少的了解，這款車直接的競爭對手是Jeep牧馬人，整體造型非常野性復古，並且也會提供兩門、四門、可拆卸車頂等各種設計。
在底盤架構上，Bronco采用非承載式車身，並使用前雙叉臂、後整體橋懸架。
四驅方面，Bronco默認標配分時四驅系統，並且可以選裝能在分時、全時之間切換的智能四驅系統。
動力方面，海外市場的Bronco提供了2.3T四缸，以及2.7T V6發動機，最大功率分別為304、335馬力，最大扭矩分別為441、563N·m，變速箱則提供了7速手動《6個常規擋位+1個攀爬專用擋位》、和10AT可選。
如果Bronco真的如願國產的話，動力部分我們預計會采用2.3T+10AT的組合，因為目前江鈴福特旗下的撼路者就在使用這套動力，不管是生產、調校、還是後市場保養都是現成的體系。
另外，老對手Jeep牧馬人目前也是主打2.0T動力，福特的2.3T與對手相比在性能和排量上也有一定優勢，足夠滿足用戶的越野需求了。
當然啦，大家最關心的肯定還是價格。
按照美國市場的售價來看，2.3T+10AT的Bronco定價比福特自家的探險者貴了4萬元左右。
而國產探險者起售價為30.98萬，所以國產Bronco的售價大概率會在35-40萬這個區間。
雖然看起來不便宜，但比起進口牧馬人44.99萬的起售價還是更低的，而且Bronco更加稀有個性，越野老炮們肯定喜歡。
最後這輛車，絕對是無數車迷期待已久的產品，它就是來自現代的頂級前驅鋼炮–伊蘭特N。
根據此前現代集團的新車規劃，伊蘭特N將在今年正式登陸中國市場，並且售價有望控制在30萬左右。
其實在2021年年底的時候，伊蘭特N就曾經在國內舉辦過賽道試駕，當時我司編輯於老師給了它極高的評價，由前BMWM Power部門工程師調校的底盤，在賽道中的表現令人感到十分驚嘆。
並且伊蘭特N的2.0T發動機雖然『隻有』280馬力，卻能做到5.6秒破百的加速能力，與之搭配8速濕式雙離合變速箱在激烈駕駛時的表現也無可挑剔，絕對配得上『韓國PDK』的稱號。
更重要的是，它的競爭對手本田思域TYPE R前段時間剛剛在國內上市，售價高達42萬元，如果伊蘭特N真如傳聞中售價30萬的話，那麼這輛可以在直線加速、賽道圈速等各個方面與思域TYPE R硬剛的韓國鋼炮，顯然是更值得購買的。
不過，目前現代並沒有明確說明伊蘭特N引入具體月份，並且中規版車型是否會因為排放問題在動力、聲浪等方面進行閹割也不得而知，對這款前驅鋼炮感興趣的朋友，可要時刻保持關注了。
無論你是一個普通汽車消費者，還是一個資深車迷，2023年都絕對稱得上一個好年份。
因為今年有太多的重磅車型即將登場。
如果你想買豪華車，那麼奧迪A4、BMW5系、BMWX1、賓士E級都會迎來換代；如果你想買家用車，日產逍客、理想L6、蔚來ES5、馬自達CX-90也會悉數登場；而如果你是一個越野迷的話，你會看到越野標桿普拉多的換代，以及復古越野車Bronco的國產；而如果你是一個性能『爛仔』，伊蘭特N絕對是你不容錯過的選擇。
至於這些新車到底能否在銷量上大放異彩，就讓我們拭目以待吧！