隨著2022年的結束，車市已經完全進入了以新能源為新重點的賽道，但獨獨有個品牌例外。
BMW在2023年即將推出9款新車，其中隻有兩到三款車型為新能源，其他均為燃油車陣營。
分別是全新5系/5系旅行、全新X1和X2、中期改款的X5和X6、全新M3 CS、全新X1 M35i、I7 M70以及XM Label rede車型。
其中X1和5系兩款車型最快將在今年上半年國產開售，它們也是今年上新最走量的車型。
1、BMW全新5系
其實從諜照我們就能看出，全新5系依然采用了BMW經典的大鼻孔設計，而兩側的主大燈則改為更修長，更科幻。
而動力部分，全新5系將搭載2.0T、3.0T兩款發動機，並首次加入48伏輕混系統，變速箱依然是經典的8AT，匹配四驅系統。
這次還有i5車型緊跟其後，提供M60高性能版車型供大家選擇。
這次換代的重心其實在內飾上，全新5系終於用上了懸浮式的雙聯屏，可以說內飾部分終於和3系/7系看齊。
中控臺下方還集成了電子撥動式換擋機構，整體給人一種縮小版7系的感覺。
在這一點上，賓士E級或許更加聰明，它並沒有照搬S級的內飾，而且采用了一套全新並且眼前一亮的設計。
此外，還有48伏輕混系統也將是首次搭載5系上，對於燃油經濟而言，有了輕混的介入在低速時全新5系的燃油經濟性將進一步提高。
2、BMW全新X1
說到BMWX1這也是非常經典的一款車，為何這樣說？從最初代引進國內銷售開始，該車型就為後驅特性，雖然有不錯的操控樂趣，但對於後排空間而言，簡直時災難性的。
隨後換代全面國產後還加長了後排空間，顯然這樣的操作就很符合國人的消費水平。
我們能看到換代加長後的X1銷量也穩步上升，並逐漸成為BMW品牌中的銷量擔當之一。
而這次的全新X1國產後，尺寸將在原來基礎上進一步加長，新車長寬高分別是4616*1845*1641mm，軸距為2802mm，車身尺寸將全面超越現款車型。
其實現款X1雖然進行了加長，但是它後排坐墊還是飽受用戶詬病，問題主要是為了顯得後排空間巨大，坐墊做了縮小。
小編我個子不高172cm，坐到第二排依然感受到座椅的承托力不夠。
而軸距來看，超過2.8米的軸距，已經與BMWX3非常接近，顯然全新X1憑借著空間優勢，依然會是BMW的熱銷車型。
3、BMW全新X2
BMWX2一直以來的BMW陣營裡存在感比較弱的車型，雖然它的優惠都是比較大，但還是因為它後排空間太小的緣故，銷量上一直都不如自家兄弟BMWX1。
BMW可能也覺得既然如此，要不就一條道走到黑，索性讓它更加運動。
因此全新X2將采用全新溜背造型，與旗下的X4和X6一樣選用了相同的設計元素。
其餘部分，動力上依然采用1.5T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱。
而內飾部分，相信全新X2將會和X1一樣采用相同的內飾設計，以盡量降低內飾不同造成的生產成本上的差異。
4、中期改款X5和X6
顯然中期改款的話，X5和X6就註定沒有大的改動，動力系統依然是2.0T、3.0T以及4.4T發動機。
兩款車型均是在外觀有一部分小的調整，尺寸幾乎維持不變。
不過也有一點是變化挺大，就是在內飾上，兩款新車均采用與X7類似的一體式曲面屏，下方就依然是撥動式電子換擋機構。
值得一提的是，國產X5L有可能在今年下半年同步跟進此款內飾，不在是單個懸浮屏在中控臺的舊款內飾。
5、BMWM3 CS
繼BMW推出過M4 CSL這款限量1000輛的車型後，全新M3 CS車型也將在今年陸續推出，並換裝全新的外觀套件。
此外，可以看到的是BMW對新車采用了賽道化的輕量設計，力求讓新車的重量控制在一個絕佳的水平。
動力系統上新車將繼續搭載3.0T S58發動機，最大功率405千瓦。
6、BMW全新X1 M35i
一直以來X1都有自己的高性能版車型，但從不引進到國內銷售，對於喜歡性能小鋼炮的用戶而言，或許這也是另一種遺憾。
新車將在下半年在海外市場推出，並有望同時引進國內銷售。
動力系統上，新車依然搭載高配的2.0T發動機，但功率提升至225kW，峰值扭矩提升至450N.m，依舊搭載8AT變速箱，匹配xDrive 四驅系統。
7、BMWi7 M70和XM Label rede
全新7系已經好長時間沒有推出過超強性能版，這次在純電動車型上將推出一款最大功率達到492kW，峰值扭矩達到1000N.m的車型，顯然從數據上看，它的零百加速將是最快的D級車之一，但該車型有沒有機會引進國內銷售，暫時還不得而知。
XM label rede這款全新的旗艦SUV，動力搭載一款4.4TV8插電式混合動力系統，最大功率560kW，峰值扭矩達到1000N.m。
誠然我們從數據上得知，新車與傳統XM有明顯區別就是在動力系統上，因為在售的XM車型最大功率僅有360kW，雖然這個數據已經能讓很多車型望塵莫及，但是560kW的最大功率可以把這款加速機器推到3秒內破百。
總結
BMW2023年上新的9款新車，除了幾款超高性能版車型外，全新X1/X2、中期改款X5/X6、全新5系，都將是國內最重要的五款車型。
不過就目前的更新內容來看，其實還是圍繞在內飾部分會比較多，但是這套內飾相對於賓士品牌而言，勝算不算大。
個人推測，新車上市後選擇BMW新車的用戶依然是25-50歲區間，因為這套內飾太偏科技了，對此你怎麼看呢？