能開。
第一，特斯拉會不會破產？
那麼首先我們來聊一聊特斯拉會不會破產這個問題。
據彭博社數據顯示，特斯拉現在每分鐘的花費超過6500美元，這不是說它一分鐘要花6500美金，而是說它平均下來每分鐘它的賬面上會減少6500美金的現金，這對於制造行業而言其實是一個很大很有風險的一件事，因為大家知道比如說汽車廠商他們的營業額都非常高，都是幾千億人民幣來計算，哪怕是合資車企，如果大的企業而言，可能是幾千億美金來計算的一個規模，那麼它的最重要的一點是在於現金的流動，因為大家知道一臺車它有很多無數層級的供應商，從消費者購買產品到整個的研發環節到整個的制造環節一直到整個的這個前端的每一個供應商的話，現金是在一直循環流動了，一個車企做得好不好，取決於他的現金流的效率高不高。
比方說大家會發現大企業中豐田的利潤是最高的，這跟他整個制造環節上對於精準化和時間標準化以及整個現金流的流動性上是有很大的關系的。
那麼特斯拉這方面為什麼會有很大的問題呢？因為它車賣的少，就是從企業獲取現金的渠道是少的，但是他企業的開支等等各方面以及供應商的各種開支又大，所以就會造成大家的直觀印象就是特斯拉基本上賣一臺車是虧一臺車的錢，而特斯拉歷史上的唯一一次盈利是因為它當時有美國有碳排放積分政策，就是他把他自己的碳排放的積分賣給了別的車企，回籠了一些資金，而賺了一些錢導致了盈利，所以從這裡你就會看出不管是現在國內的造車新勢力還是說已經造車造了很多年的特斯拉，實際上在大規模工業化生產過程中還是面臨很多挑戰的。
但這並不意味著它會破產，因為他是一家上市公司，他有各種各樣的融資和重組渠道，它的股份也可以做一些更多的一些升值變現，只要他的產品能夠持續被消費者買單，所以從我個人的角度而言，我認為只要特斯拉能夠持續融到錢，他應該不會有破產的風險，但是如果，長期融不到錢或者說沒有在制造領域上有更多的現金流回報的話可能這家公司也隨時面臨3到6個月真的會破產的風險。
第二，特斯拉會不會國產？
那麼第二個問題就是說特斯拉會不會國產，關於特斯拉會不會國產的這個問題其實已經傳聞很久了，但是從今年政府釋放出來一些信號我們可以看到比方說合資股比會逐漸開放，包括像這個新能源的企業可以直接的做投資而不需要做合資的這樣一個角度來看，特斯拉的國產應該是與其獨資化密不可分的，而且特斯拉一直想希望能夠在上海進行國產，因為在臨港地區的話，其實有比較大的土地餘量，可以讓他早更大的生產廠，甚至於特斯拉曾經規劃過在中國要實現20萬臺每年的一個產量。
之前也有消息說特斯拉上海有限公司正是在中國成立一家外商獨資的一家公司，但是從目前來看特斯拉傷害有限公司更像是一個特斯拉將來在中國發力的一個總部可能是一個財務或者說用來將來持股特斯拉在中國各種生產制造領域投資的一個前提的一個股東，那麼更多的可能性特斯拉還會在中國采用合資的方式來建廠或者做投資，就像比如說通用有個通用中國，但是他在中國的制造領域這方面則是由上汽通用來合作，那麼將來不排除可能特斯拉會去臨港或者什麼這些方面一起成立合資公司去制造車輛，這樣的話對於他的本地化和本土化也是一個非常好的一個支持保障的一個前提，否則的話如果你獨資進來我為什麼要給你提供這樣的條件，讓你在上海去制造特斯拉的車型，所以這一點上而言，小編認為特斯拉國產將來應該是大勢所趨，但是國產的主體應該還是合資公司為主，而並非傳言中的特斯拉自己單獨建廠，單獨制造車輛以及單獨銷售車輛。
第三，特斯拉的產品還能買嗎？
那麼最後再來回答一個大家普遍比較關心的問題就是特斯拉的車到底能不能買呢？會不會說我買了特斯拉之後過了幾個月，然後特斯拉宣佈了破產然後我的車沒有超級充電服務了也沒有各種各樣的便利支持，也沒有軟件的升級了，這怎麼辦呢？其實從目前市場上特斯拉在銷售的車型而言我覺得不管是Model S還是Model X以及即將來到中國市場的Model 3而言就是說這個廠商它本身還是一個非常具有產品魅力的一個廠商，而且它的很多服務是跟他的企業所綁定的，比方說你希望享受超級充電服務，他有免費的超級充電樁以及他的OTA的在線的不定期的一個升級，所以就是說他不像傳統的燃油車。
就是說大家以前比方說通用有幾個品牌他倒閉了，比方說龐蒂克倒閉了，但是你的龐蒂克的車依然能開，依然能用，可能你特斯拉的車如果特斯拉倒閉了，你依然能夠使用它，但是可能比如像類似於超級充電服務包括像軟件的在線升級等等這些東西可能就不復存在了，甚至於你以後比方說要置換什麼的可能也會面臨更多的問題，就是車輛的價值會有很大的一個損失，因為特斯拉其實因為它的企業的明星光環效應在，其實他的車本身的售價上還是相對而言比較有競爭力的也有很多高端用戶非常喜愛去夠買的一個車型，所以小編個人覺得對於普通用戶聞言如果你不是特別喜歡特斯拉這個品牌或者位置著迷的話包括像Model 3這樣的產品我建議還是等到特斯拉在美國市場或者在海外市場做得更好一些或者在中國真正國產落地之後你再去購買它，可能你會得到一個更好的性價比以及更穩妥，因為這個企業發展又到了一個新的階段。
但如果說目前這個時間段小編個人覺得如果你很喜歡它的Model S或者Model X這兩臺車的話，你還可以購買它的因為，我相信不管是從美國政府的角度還是從這個Elon Musk他本人的角度而言，他會想盡一切辦法讓特斯拉這個企業繼續運轉下去，而且會提供更多的更好的產品，其實他的產品還是不錯的，唯一的問題就是如何滿足這樣一個非常好的產品以及汽車行業傳統的批量制造，現金流，這些方面能夠做一個很好的契合，這可能也是將來所有中國的造車新勢力你不得不面對的一個問題，就當你的產量是一萬臺兩萬臺，說你不用考慮這個問題但是你希望跨越到20萬臺30萬臺50萬臺的時候這就是一個極大的挑戰，所以從這個角度而言，小編個人覺得普通用戶不用特別擔心說我是特斯拉車主或者說我打算買特斯拉，特斯拉現在這個資金狀況和企業狀況到底能不能買，我認為問題不大，如果你喜歡他你去購買它，我相信問題不大，但是如果對於說你對特斯拉沒有一個特別明確的好感或者怎麼樣的話我個人建議如果你買電動車的話你還是可以買一些國內本土品牌的或者說造成新勢力們將來會產生出一些電動車可能在中國市場這是更具性價比的，而且更適合中國用戶的一個選擇。