初次關注特斯拉的時候是2017年，一個朋友和我打賭，說特斯拉百公裡加速不會超過3秒，特斯拉電動車以那個時候加速快、外形炫酷著稱，是年輕人追求的時尚，這番話像一塊燒紅烙鐵，在我的腦回路裡留下痕跡。
後續在關注的時候，已經一年前的年初，那個時候特斯拉正處於內憂外患的復雜環境下，先是各種被美媒曝光的自燃車體，後續有因為市場不接受，加上特斯拉的直男銷售方式直接導致銷量提不上去，所以不被資本市場所看好，資金鏈始終是個大問題，最後CEO馬斯克斷臂求生，又重新發新股，相當於公司自貶身價去稀釋股權，吸入更多現金，這才度過最為艱難的時期。
因為男性與生俱來對速度和外形的追求，自己的一直看好特斯拉這家企業的，19年我們共同見證了上海的超級工廠的建成，這意味著中國無需進口，隻是在本國就可以買到特斯拉電動車，大大降低了進口貿易稅，原材采購成本，緊接著訂單增加，企業現金流趨穩，種種利好的消息接踵而至。
公司股價由19年年初310美元開始陰跌，6月7日跌至最低176.99全年歷史最低點，後持續震蕩至11月漲到300點後，截至19年第四季度，現金流逐漸增多，盈利增多，到發文前股價已在650美元。
也就是說，如果你在19年6月份開始買入特斯拉的股票，到現在為止，你的投資收益率大概在300%，當然，很少有人能夠選擇好這麼準確的時間點，購買一家公司的股票。
不過，即使你在中位數的300美元的價格入場，收益率也在一倍以上了， 嚴肅的投資者眼裡，這已經是很高的收益率了，要知道巴菲特的年華符合收益率也隻是在25%。
人們很容易被高漲的價格吸引進來，而忽略了那些真正有價值的公司，當那些有價值的公司經歷危難期——股價低迷的時候，也總是很難吸引到理智的投資者，因為恐懼會阻礙自己對未來收益的評估，錯過以最低成本持有價值股的時機，人們總相信好貨不便宜，好的東西就應該是貴的，可他們忘了，好東西也不是一蹴而就的，也是從”爛東西”慢慢地變成”好東西”、
如何判斷一家公司的好壞呢？
首先應該看這家公司的產品是否有足夠高的護城河，能否有自己品牌的口碑，長期來看是否有足夠高的市場份額，如果不能擁有這家公司超過7年，那麼就不要擁有一分鐘《巴菲特老爺子說的是10年，目前經濟周期已經相比之前快了很多，所以做出的判斷會更加提前》。
顯然，特斯拉從松下的電池高續航能力，還是自己的智能駕駛技術，以及流暢的外觀流暢度，都是行業裡的翹楚，牢不可動的坐著頭把交椅，作為投資的標的，我們相信特斯拉會有更加廣闊的發展空間。
面對中國的消費市場，人口基數眾多，且特斯拉國產化會更加便宜，低端產品會在在30-40萬人民幣左右，加上ZF會大量加大充電樁的安置，可以說，這會滿足很多中國階級對駕駛的滿足感，同時也會多國內電動、以及傳統汽車的格局產生影響，對中端消費群體繼續進行普惠。
最主要的是，中國電動車領域的霸者還沒有出現，所以很難有與之抗衡的企業，目前潛在的競爭對手會是比亞迪、吉利，在電動車這條路上，彎道超車的很難會是那些過去的豪華汽車品牌。
競爭之下才有更好的國產車，當年中國進入WTO，很多人都擔心中國的產業都被別人搶了過去，沒有核心競爭力就將失去市場，可那一次，我們和發達國家的市場，產生了有機結合，最後在制造端牢牢把握著市場，擁有了現在世界工廠的成就。
你可能會說，電車毛病太多啦！在北方冬天虧電嚴重，且充電樁太過稀少；在南方經常出現自燃，危險性太太；續航能力太差，出個城跑不了多久就沒電了……
這些問題的確存在，人類是靈長類動物，關注一樣事情的時候很難關注另外一些事情，那麼我和你說說關於特斯拉的其他事情：
12年的時候，特斯拉才正式發佈了第一款電動跑車，那個時候電動車還不是老百姓的座駕，完全是富家子弟的炫耀品， 也就是說，從12年到現在，電動車的發展還隻不過是個8歲的孩子，而汽車發展了多久了呢？
1885年德國人卡爾本茨研究出的第一輛汽車，汽車已經經過127年的發展，發展到如今的樣子，而電動車才隻是用了10年不到的時間，做成了現在的樣子，對於這個8歲的孩子，我們可能有點要求過高了，況且，每一家企業，都會經過這樣一個逐漸完善的過程。
短期內，期望不要過高；長期內，期望不要過低。
對於一家公司是否值得投入，我們隻需要知道他是不是行業裡最好的，之前我們研究的條件是：
第一，給當下的公司估值，看估值是否合理
第二，評估公司未來的競爭力
第三，等待並抓住股價大幅低於實際價值的機會
根據買入條件的判斷，雖然特斯拉有太多不完美的地方，內憂外患也是剛剛被解決掉的事情，可結合19年初至11月份的價格，特斯拉是非常值得買入的公司，在行業裡有頭部優勢，具有極強的競爭力，且在19年1-10月裡，股價大幅低於實際價值，且被股權稀釋後，後來者可以擁有更多持有”便宜貨”的本錢。
你肯能會有個疑問，既然特斯拉這麼好，可現在股價已經相比300點的時候高出一倍了，還值得買入嗎？
先說答案：值得
首先，特斯拉滿足價值投資的一切需求，擁有足夠的競爭力和足夠的競爭壁壘，未來也會是很有競爭力的企業，目前的估值是對特斯拉當下盈利情況的晴雨表，是目前的最高點。
那麼，我們究竟的問題就是，買入時機是否適合？會不會因為估值太高，被套牢的太久，要知道，絕大多數人不會有那麼長的耐性等待周期回升的。
我們所采取的判斷方式，都是滯後判斷，就是根據之前過往的價格，來判斷當下的價格是否合理，而不會基於長時間的考慮，所以，我們無法判斷當下的價格相當於未來1年內的股價是高是低，能夠肯定的是，現在的價格相對於未來3年後的價格一定要低出很多。
我們也無法捕捉到那個最低的點在哪，因為所有的判斷都是滯後判斷，我們能夠采取的策略隻有一個——定投策略，即在一定時間內，持續地等額地購買特斯拉的股票。
這相當於我們用均價買入了一家企業，因為身處外界的我們，無法準確的估算出公司的股價，如果總是對比來看，猜股價的上漲與下跌，無異於在拋硬幣，而每一次正確的概率會是50%*50%=25%，每一次的錯誤操作，勢必會帶來嚴重的本金損失。
而采用定投策略，相當於用均價來買入特斯拉，我們既不會買在最高點，也不會買在最高點，牢牢的拿住，等待一個大周期過後，大概在3-5年，回頭再來看看，這家公司的價格會如何，預測這家公司的市值將超過2萬億，超過頂峰時1億元的的蘋果市值。
等待下一個周期的到來，這家公司必定是我們難以上車的企業了。