沒有想到，特斯拉降價這麼狠，這讓半年前還在猛吹，說特斯拉汽車是會增值的理財產品的人，此時此刻，情何以堪呢。
問題來了，為何馬斯克在新年開始，就來這麼一記『屠龍刀法』猛砍下來呢？看看這股價走勢，一年來，從400多美元，跌到現在隻有100美元，跌去了3/4呀。
雖然近一年來，其它新能源相關股票也有調整，但你看比亞迪，還是在高價盤整狀態，這就是差距。
原因大家都了解，特斯拉原來的預期，在2022年內，全球交付200萬輛的，結果，隻交131萬輛，遠低於預期。
而比亞迪，卻交付了186萬輛，並遠遠地把特斯拉、甩在了身後，成為了全球的銷量冠軍。
加上有傳言，說馬期克是有與華爾街資本簽對賭協議的，如果特斯拉股價再跌50%，也許，特斯拉的控制權，就不是馬期克了，所以，面對去年銷量輸給比亞迪，又面對股價持續暴跌，加上那個啥啥、不能說的原因，馬斯克必須要立刻、馬上采取行動，並堅決在2023年，打個翻身仗。
而這次，我是要力挺馬斯克，也要力挺特斯拉了，因為比亞迪已經打贏特斯拉了，所以，我個人並不希望特斯拉，就此沒落，隻有比亞迪和特斯拉、持續地相互制衡，一起進步，我們作為消費者，才能得到實惠，所以，我還是希望特斯拉能活著，一直跟在比亞迪後面就行了。