2022年雖然已經過去了，但卻可以說合資車銷量的一個重要節點，國產純電車以強勢的銷量成為了國人的首選，而合資車似乎已經無力阻擋國產電車前進的步伐。
國產車的蠶食策略 合資車開始由攻轉守
國產電車為了快速搶占市場，采用低價高質策略不斷蠶食合資車的市場，隨著國人對國產電車質量的認可，國產電車逐漸已經成為了消費者購車的首選。
特斯拉雖然名氣很大，但還是受最近幾年負面新聞的影響，導致了現在產能積壓，後續訂單乏力，為了提高銷量，在1月9日，特斯拉不僅改款升級，還采取降價的策略，希望改變特斯拉銷量下滑的趨勢，但究竟效果如何，尚未可知。
國產車由守轉攻收購推特引發危機
國產車隨著技術的快速迭代升級，推出新車的速度開始逐漸加快，如蔚來公司推出的ES6,紅旗推出的E-HS9，北汽新能源推出的極狐阿爾法T,比亞迪公司推出海豹，而特斯拉卻始終沒有推出新車型，也也是特斯拉銷量下降一個重要原因，當然還有一個外因，因為馬斯克收購推特，用的是特斯拉的股份購買的，也導致了特斯拉股東們對他的強烈不滿，認為他是在用特斯拉的股份來滿足他的私欲，從而也導致了特斯拉股票的快速下滑，從而也引發了特斯拉公司一系列的信任危機。
對於中國這個擁有十幾億人口的國家來說，無論是合資還是國產車企都不會輕易認輸，因為在艱辛的2022年裡，中國汽車市場的總銷量仍舊達到了2680萬輛！實現了同比2%的微漲。
預計2023年中國的總銷量將會達到2800萬輛，所以群雄逐鹿，究竟誰才能笑到最後，讓我們拭目以待！
《文/ 白墨 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系刪除》