1月7日消息，昨日特斯拉官宣降價，Model 3與Model Y最高降價4.8萬元。
其中，Model 3起售價降至22.99萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型；Model Y起售價降至25.99萬元。
對於此次降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博稱：『特斯拉價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線。
從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價。
以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力』
而就在2個多月前的去年10月24日，特斯拉剛剛下調Model 3和Model Y售價1.4至3.7萬元不等，調整後的Model3起售價為26.59萬元，Model Y起售價為28.89萬元。
在特斯拉官方發佈的最新降價微博下面，眾多老車主留言吐槽：『買了一天，降了3萬，不給個說法？』、『三個月降了六萬』、『要求給老車主補貼超充額度等』。
另據中新經緯報道，針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。
若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
Sandalwood汽車監測數據顯示，12月特斯拉在中國共交付汽車41993輛，其中Model Y和Model 3分別交付30823和11170輛，較11月的60735輛明顯下滑。
Sandalwood分析認為，同行業內其他玩家不斷推陳出新，人們的可選范圍大大擴寬，故對特斯拉汽車的需求顯著放緩，因此，即使Tesla在10月官宣降價、推出交付激勵，也難力挽狂瀾。