在競爭激烈的豪華車市場，BBA的銷量一直都是一騎絕塵。
不過要論這三個品牌之中誰賣得最好，那如今無疑還是BMW了。
特別是近兩年來，隨著BMW加大對新車的投放力度後，它的銷量更是不斷上漲，甚至在2021年把一直處於領頭羊位置的賓士拉下馬來，成為了國內最閃耀的豪華汽車品牌。
不過比較尷尬的是，與BMW銷量一路飆升的，還有不斷上漲的投訴量。
而在剛剛過去的2022年，BMW更是成為了被投訴得最多的品牌。
BMW車型高居投訴榜單前列
話不多說，我們先來具體看看數據分析。
根據車質網的投訴量，在2022年1月至12月份，BMWX3《參數丨圖片》與BMW5系成為了投訴榜單中的TOP2。
問題最多的車型是BMWX3，它在去年一整年總共被投訴了3748宗，而BMW5系則是以1995宗投訴數量高居第二名。
要知道的是，這兩款車的投訴量也遠超榜單中的其他車型，投訴過千的也隻有四款。
而至於BMW為何會引發如此多的不滿，主要問題還是集中在『與宣傳不符和燒機油』上。
宣傳不符這個事情，簡單來講就是BMW部分車輛存在虛假宣傳，20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的車主，均發現隨車裝配的ID7系統缺少官方宣傳及車主手冊中的若幹功能《如遠程軟件升級、語音控制車窗空調等》，而同時期上市的20款3系列、X5及19款7系列車型具備上述完整功能。
針對這個事情，BMW車主已經投訴過無數遍，但BMW依舊沒給出解決方案，甚至甩鍋給經銷商。
除此之外，早在2021年底，大量BMW車主開始發現自己的愛車出現燒機油的情況，問題主要出現在搭載2.0T B48TU發動機的車型上。
根據車主聯合聲明，BMW發動機因燒機油而導致嚴重積碳，包括2019年之後生產的BMW3系、BMW5系、BMWX3、BMWX4、BMWX5等多款熱銷車型。
進入2022年後這一問題的投訴量並沒有明顯好轉，反而多次霸榜投訴榜單。
針對該投訴，雖然BMW官方也曾做出回應，但並沒有徹底解決該問題，導致投訴量越積越多。
國人還會邊罵邊買罵？
不得不承認，BMW是這兩年來豪車市場的最大贏家。
由於賓士的不給力，再加上缺芯的影響，BMW順勢成功上位，在2021年以84.6萬輛的總銷量擊敗了自己的老對手賓士與奧迪。
可也不知是否飄了，BMW的騷操作也越來越多。
先是在2021年，它以『缺芯』的名義對旗下車型進行減配。
最典型的就是BMW3系，先後取消掉電動腰托選裝、後備箱感應開啟、消數字鑰匙、360度全景影像、前排安全帶預警功能等等功能，種種操作早已引起了消費者的不滿。
然後到了2022年，又對才上市的國產BMWX5『變相加價』，導致大家對於BMW的觀感也是越來越不好。
而回歸到銷量上，國人似乎也開始不滿，BMW的3款熱銷車型在2022年也有所下降。
以目前能夠查到的1-11月份銷量數據來看，BMW5系的累計銷量為159821輛，同比下滑了1.7%；BMW3系的累計銷量為145148輛，同比下滑了9.9%；而在高端SUV領域，BMWX3也是BBA同級別車型中唯一一款下滑的，它在去年的累計銷量暫時為129791輛，同比下降了6.8%，不及賓士GLC與奧迪Q5L。
可以這麼說，2022年的BMW並不算太平。
畢竟在以前，可能誰也不會想到，一家豪華品牌竟然能夠登上投訴榜榜首的位置，盡管我們也不否認BMW擁有著強大的品牌影響力，出現一些小毛病也無傷大雅，但這並不意味著BMW就可以隨意地把國人當傻子，若是長久不去解決與車主之間的矛盾，那就容易積小成大，為此遭到更大的傷害。
更別提如今新能源車企來勢洶洶，而在這個領域BBA的表現都很差勁，這對於BMW而言也是非常大的挑戰。
如今汽車市場全面開花，汽車品牌也是多不勝數，在大環境下隻有赤誠相待才是最好的選擇，如果還是『以次充好』哪怕你強如BMW到最後也難以收場，畢竟前車之鑒不在少數。
也希望BMW以此為警號，別真砸了自己的招牌。
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