一、『豪車』夢起
本人生於北方工作原因現常住南方小城，考慮到二個寶寶及以後家人過來同住，一直想換個7座的車型，換車的念頭源於老車6年了各種性能都慢慢下降了一旦要到換零件的時候估計會麻煩不斷。
二、對比
最早是想換個MPV，看了庫斯圖、榮威、M8也對比了GL8和奧德賽，由於起初的預算也就是20多萬，沒有過多的在GL8和奧德賽上下功夫，庫斯圖性價比沒得講就是去看車的時候也沒有個銷售人員過來講解尷尬的拿了幾張彩頁自己回去看了下，作為MPV後排空間感覺還是不夠用，內飾什麼的就不說了畢竟這車追求的是性價比。
榮威MPV後排空間不支持完全放倒銷量也有點慘淡就沒考慮了，M8相比之下確實不錯可惜太商務了也忍痛放棄。
後來偶然機會試駕了起亞嘉華，感覺駕駛感受和車外觀及後排空間來說都還不錯，就是帶老婆試駕的時候發現後排座椅有點高有點硬，並且當時試駕的時候天氣還熱老婆感覺車裡味道太重，另外2.0T沒有四驅版本，35萬的價格有點貴了，至此看車的價位到了30萬區間。
這個區間因為某納起初加價沒有好感也就沒有考慮，基於7座的需求僅剩比亞迪唐為首選了，當時網上對DMP吹捧的比較厲害，由於本地沒有DMP的現車試駕車是唐EV，據試駕員講EV和DMP的試駕感受差不多，總體感受唐的車機和加速及座椅舒適度都還比較滿意，剛好店裡有活動就交了訂金。
試駕完唐之後逛到領克店裡剛好一臺09EMP映入眼簾，看到這車的青蛙眼及流線造型突然眼前一亮，對比唐領克09外觀感覺挺好看，對比內飾感覺高檔了不少，剛好趕上P版的試駕車更新成了EMP遠航版，第一次試駕正常路面感覺和唐EV差不多，但到了一段爛路之後感覺就不一樣了領克09是輕微的晃動，唐EV是彈跳，但考慮到09EMP沒有自動泊車、沒有後排座椅按摩和通風，試駕完之後還是傾向於DMP，趕上本地車展剛好唐EV和EMP在隔壁又反復對比了一下乘坐體驗，還是唐勝出，糾結於底盤表現又深入比對了2天，09是越看越順眼，再一次帶老婆試駕了EV和EMP，這次明顯感覺唐的底盤處理跟09不是一個級別，最終還是退了dmp選擇了09emp《到現在都心疼放棄了卡鉗、差速鎖》，得益於他的用料做工及顏值，當然最重要的還是老婆的點頭同意，另外09p版10次保養的處理也使我在選擇中為領克加了分。
其實側面照最帥，可惜拍照技術不好
三、真實用車體會
1.提車價格分享
領克09emp遠航版PM7座+未加包《感覺這包隻值5000》+終身質保，裸車價35.38萬元《由於是展車得到這點優惠費了不少嘴皮子，還因此到了不優惠就不買的地步，真羨慕深圳和杭州不用談就是1-1.5萬的補貼》，保險0.8萬元，9.5萬廠家免息手續費0.15萬，置換補貼0.4萬，落地35.93萬元； 4S店合作店裡加了車衣+玻璃膜+腳墊0.73萬，愛車總計花費36.66萬，某寶購置了內襯擋泥板和密封條。
提車送了蛋糕和鑰匙扣等禮品
2.內飾
前車是臺A級代步車，換車跨度有點大，因此坐進車裡對比一下是滿滿的豪華感，雖然唐的內飾感覺已經很可以了，但是對比後還是emp的內飾能顯現出高級感，車子的用料真的沒得講，為了保證無異味及超低甲醛含量用料肯定是很用心的，自己在外面搞了全包圍雖然廠家承諾沒有異味和甲醛，我還是拿甲醛測試儀測了幾天，結果是遠低於國標，這算是放心了，打算夏天的時候再測試測試，畢竟車上有2名小乘客不得不上心。
看車友反饋車裡有異響因此我特意關注了一下，暫未發現有什麼異響，就是按摩椅的聲音有點大，不過只要沒有什麼雜音是完全可以接受的。
3.駕/乘空間如何?
本人和老婆身高都是170，體重也都適中，頭部空間和腿部空間是完全夠用的，考慮到二排方便照顧小寶選了7座車型，老婆是長期二排為了享受座椅按摩還得特意跑到前排副駕，要是二排有這些配置肯定是選6座了。
二排和三排都有安全座椅接口遠途出行兩個寶寶的乘坐安全也不用操心了。
現在平常出門都是4口之家，7座當大5座用，嬰兒車加一些其它物品後排空間綽綽有餘，雖然這車大部分人口中空間是短板，但對我來說剛好夠用，09考慮到後排安全性犧牲空間的做法對我來說是雙贏的，因此對於空間的表現現階段我是比較滿意的。
前排座椅中短途還算舒適不知道長途會不會腰
後排平常一大兩小還夠用
09儲物空間表現很一般，前排中控不放水杯的話還能放兩部手機，要是放水杯的話僅能放一部手機，中控下部的中空部分目前放了紙巾，中控儲物箱放置一些車上常用的物品比如話筒和工具之類的。
副駕駛抽屜可以用來放話筒及口罩之類的物品，平常使用頻率不高。
二排中間放下來是個杯架可以放2個杯子，也可以做扶手，三排兩側各有一個杯架暫時用不上，4個車門上的空間暫時用不上，目前就放了一把傘，夏天的時候可以放一些飲料《具車友測試居然放不下一瓶水，那麼厚的車門居然連瓶水都放不下這設計師確實有點讓人費解》。
4.科技配置
對於我這種開車大多聽廣播的人來說，14個BOSE音響已經完全夠用了，偶爾聽一下古典音樂也是很不錯的體驗，就是騰訊免費的音樂都不咋地，大部分時間聽的都是手機藍牙音樂。
相對於高德地圖百度地圖還是遜色不少，好多路面的限速都不準，期待後期車機升級能夠讓自己選擇導航；視頻軟件最近更新了咪咕視頻，多了個選擇是好事，車載5G不限流量使用5年這個是很NICE的，一般到月末都得蹭車機流量；360影像有待優化，雖未死機過，但是雷達響應速度要慢一些《這個可能是通病》，加上這車倒車是電機驅動，動力響應快、剎車偏軟，因此倒車和側方位的時候油門一定要控制好，在雷達顯示距離僅剩1米的時候就要踩剎車微調了。
車身長倒車和側方位真的得小心，因此減配了自動泊車對大部分女車主來說很不友好，希望車機優化完之後能把這項權益還給我們。
車機就不多說了現在同價位的國產車裡領克的車機可以說是倒數的，使用1個月就有次播放藍牙音樂時卡機了一次，為了不白瞎8155的芯片12+128G的內存和存儲，還是希望舒服哥要多拍車機研發的馬屁，各項功能調試好早日上馬新的車機系統，吉利和領克車主們都翹首以盼。
充電功率最大到過50kw
加完夜班蹭一下谷電0.79元/度
5. 初步駕駛感覺如何?
09提車到現在一個多月，因為車比前車要大很多剛開始開起來會比較謹慎，錯車超車也都很謹慎，油門都是輕輕的踩，按照踩油車踏板的力度來踩09的踏板很容易超速，盡管他是一部2.4噸的車動力也是隨叫隨到。
不知道是系統升級後加速變的線性了，還是自己逐漸適應了09的駕駛模式，現在前段加速不會有輕松過60的情況了，另外感覺這個車機會自動學習你的駕駛習慣，有次到臨市出差，沒有找到充電樁歸途由於低電量使用了保電模式，後來充滿電再切回智能電混模式後速度過了40公裡/小時發動機就介入，後來用了幾次純電舒適模式後就又回到了用電優先的模式。
到目前還沒有高速的駕駛經歷，不知道高速上駕駛提速可快，超車可穩。
新車一打扮還是很好看的
能耗
行駛935公裡，主要是市區道路，偶爾跑一下國道，燒油裡程107公裡，純電828公裡，在外充電費用大約290元，用油表顯少了12L左右，算下來接近5毛一公裡了，看來在外面充電還是比較費錢的，還是羨慕有家充的人，谷時一度電僅3毛左右，這樣就算充一次電跑100公裡，1萬公裡也僅僅300塊的電費，1公裡3分錢的電費還是很香的。
兩次來回150公裡的路測，一次室外14度，一次室外7度，平均速度都在45km/h左右，按照純電來跑的話剛剛2次都能夠達到標定的滿電150公裡，市區跑裡程跑的比較零碎沒有仔細算過，粗算能耗是高於國道中的表現的，特別是天冷開空調電耗能達到36kwh/100km，高速油耗表現暫未測試沒有發言權，有車友測算高速平均速度120的話油耗大概要10L/百公裡，滿油滿電大概能跑800多公裡，具體我的09高速油耗，要等春節回老家親測一下
燒油107公裡，用電828公裡
四、車輛槽點反饋
1、二排沒有座椅按摩和通風，對家人的乘坐舒適度沒有考慮全面，畢竟是7座車型
2、減配了自動泊車，希望新的OTA升級測試好之後把這項權益還給車主
3、廠家是否能夠想辦法增加A、B柱高速漏風和風噪的問題，本人是通過自行采購密封條解決，但是感覺手藝不精效果不是太好
4、車尾門感應大部分時間不是很靈光，現在都放棄了感應都是手動開啟關閉，雖然沒有什麼但是對比10多萬的車該有的功能，30多萬的領克卻做的差強人意就有點說不過去了
5、充電口的logo燈光一到晚上就比較刺眼，要麼單手手機照著插線，要麼捂著燈插線，希望廠家能夠改進
6、能耗表顯感覺邏輯上不是很清晰，不能清晰的讓車主知道該車某段行程的能耗，橫向對比感覺沒有唐的表顯直接明了
7、車內沒有220v供電插孔，也不送外放電源《比09便宜2萬的某迪都有》
8、車機360的邏輯有時候有問題，優先級居然低於QQ音樂、導航等，一旦進入這幾個界面低速轉彎360影像就無法彈出