特斯拉經歷了鄭州市市場監管局的。
決定整改之後態度發生轉變。
所以在深夜的時候再次發表聲明，說要配合相關調查，測試啦，說這次將會毫無保留的去配合監管部門的調查。
之後會與當事人的家屬進行溝通，而且會盡快提供所要求的數據，目前特斯拉公司已經將相關數據一共48頁，涉及到6697條，通過紙質的方式發送到該女士的地址。
之後特斯拉公司在2021年的4月22日，也通過郵箱的方式，將電子版的數據發送到甘女士的個人郵箱中。
目前也已經按照市場監督管理局的整改要求和意見進行整改，而後續會和客戶進行溝通，是否要去進行第三方的鑒定以及選擇鑒定機構的建議，這些都會與張女士做進一步的溝通。
之後會真誠地和客戶進行聯系，並且尊重客戶的意願，把此次事件完善妥協的解決。
而在接到市場監督管理局的。
通知之後，他們已經第一時間按照和落實市場監管總局的要求，一定要切實的去保護好消費者的利益用。
誠意去贏得消費者的信任和支持，最後測試了公司，再次承諾他們將毫無保留的配合調查，並且接受社會監督，妥善解決此次事件，並且。
找第三方權威鑒定機構進行鑒定檢測。
在2021年4月21日的時候，特斯拉公司提供了發生事故前一分鐘的數據，並附有一份說明，這份說明的主要內容是駕駛員在最後一次踩下剎車的時候，當時的時速是接近118.5公裡每個小時的。
而在踩下剎車之後的2.7秒左右，據其他設備的變化情況和最終結果是可以看出發揮了剎車的作用，把車速給降低了，當時的車速已經降低到每小時48.5公裡。
這些都是系統記錄下來的。
所以根據數據顯示，當時該車輛是在高速行駛的過程之中，而剛開始踩下剎車的時候，踩的力度也比較輕之後觸發了自動剎車的功能，並且該功能發揮作用，才提高了剎車的效率並把撞車的力度給減輕了，所以說依據數據顯示剎車系統是正常的，也成功的降低了車速。