導語
進入2023年，新能源車企紛紛漲價的時候，特斯拉再一次宣佈降價，到底是誰給他的勇氣？
作者|AZ
編輯|DY
1月6日，特斯拉中國官網最新顯示，旗下國產車型售價大幅下調，其中Model 3 後輪驅動版起步價調整至22.99萬元，雙電機高性能版售價調整至32.99萬元。
Model Y 後輪驅動版本起步價為25.99萬元，雙電機長續航版本售價為30.99萬元，雙電機高性能版本售價為35.99萬元。
Model 3和Model Y降價幅度從2萬元到4.8萬元不等。
根據特斯拉歷史價格統計，此次降價後國產Model 3和Model Y的對應售價達到歷史最低。
即便之前擁有國補的情況下的價格，也沒有現在便宜。
Car
特斯拉降價的底氣
進入2023年，在特斯拉宣佈降價之前，很多車企則宣佈了漲價，其主要原因是『國補取消』。
例如比亞迪、極氪、上汽大眾、一汽-大眾，部分車型的漲價幅度從1000元到1.3萬元不等。
即便『國補取消』，特斯拉也能繼續降價的底氣在於其極高的利潤率。
根據特斯拉第三季度財報，其營業利潤為36.88億美元《約合人民幣252.79億元》，稅後利潤為33.31億美元《約合人民幣228.29元》，凈利率為14.84%。
以特斯拉主要對手比亞迪作為對比，根據比亞迪第三季度財報，其營業利潤為120.85億元，凈利潤為99.88億元，凈利率為2.767%。
即便和國際主流車企相比，特斯拉也算得上是最賺錢的車企，其第三季度17.2%的營業利潤率位居車企榜首。
相比之下，賓士的利潤率為13.8%，而大眾的利潤率隻有6%。
特斯拉的利潤率主要源於其單車利潤，特斯拉每輛車的凈利潤為9570美元《約合人民幣6.56萬元》。
相比之下，豐田汽車第三季度每輛車的利潤隻有1200美元《約合人民幣8224元》。
可以說，特斯拉的單車利潤已經領先於行業。
特斯拉對外事務副總裁陶琳發佈微博稱，特斯拉價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線。
浙江省汽車行業協會副秘書長陳建設認為，特斯拉降價，有多方面原因。
首先，它生產制造過程中成本控制得好，尤其是車殼，整體沖壓，成本就特別低，而早期進入中國市場定價又特別高，『水分大』，利潤大，因此現在有足夠的降價空間，這也是降價的首要條件。
面對『國補取消』和電池價格上漲等問題，特斯拉相比其他車企更有降價的底氣。
同時，降價也會帶來直接的銷量增長。
業內人士認為，從市場經驗來看，以價換量效果最能立竿見影。
很多消費者在降價後會選擇購買。
此前，特斯拉也曾在2022年10月進行過降價，在之後的11月，其銷量突破10萬輛，就能說明問題。
Car
特斯拉為何要降價
根據官方數據，特斯拉在2022年第四季度實現現車交付量40.5萬輛，產量則達到44萬輛。
從全年數據來看，特斯拉在2022年總共交付131萬輛新車，產量約為136.9萬輛，同比增長40%，實現了產銷量『雙破百』
不過，如此亮眼的成績似乎未達到華爾街預期，也未能實現特斯拉CEO馬斯克設定的目標。
2020年，馬斯克為特斯拉設定了『交付量每年增長50%』的目標。
相比這個目標，2022年的數據仍有10%的差額。
雖然隻有10%，但是也足以動搖華爾街投資者的熱情。
部分投行分析師則質疑特斯拉繼續主導電動車市場的能力。
摩根大通分析師Ryan Brinkman表示將目標價從150美元降至125美元，並將特斯拉股票評級定為『賣出』。
另外，投行Cowen分析師Jeffrey Osborne將特斯拉的目標價從205美元降至122美元。
資本市場對於特斯拉的熱情明顯在退卻，數據顯示，自2022年初至2022年12月27日收盤，股價下降六成。
不論是銷量未達預期還是股票的大幅下跌，對於特斯拉來說，增加銷量成為重中之重，尤其是中國市場的銷量。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)方面曾表示，目前最令人擔憂的是中國市場的需求，因為特斯拉在中國的交付周期似乎在縮短。
同時，在中國市場，特斯拉的產品面臨更加激烈的挑戰。
數據顯示，2022年11月中國新能源市場上自主品牌零售份額已達70.3%。
根據乘聯會數據顯示，2022年1-9月，特斯拉市場份額為8.2%；2022年1-11月，特斯拉市場份額下降至7.9%。
有觀點認為，特斯拉車型較少，國內自主品牌車型繁多，相比之下，競爭力會逐漸降低。
『國內傳統車企成長很快，擠壓了特斯拉的市場份額，那麼特斯拉為了提高市場占有率、提高銷量、提高影響力，隻能采取降價的方式』江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示。
特斯拉作為純電動汽車的領導者，以降價的方式開啟了新的一年。
有網友戲稱，特斯拉簡直是卷王之王。
同樣在今天，特斯拉公佈了全新Model S與Model X中國市場售價。
在降價的同時，發佈了兩款百萬級的新車。
特斯拉能否完成馬斯克定下的年度增長目標以及特斯拉的股票能否回升，都還要繼續觀望特斯拉今年的表現。