特斯拉安全性還是不錯的，在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者和安全輔助四個項目的測試中顯示出優異的性能。
Euro NCAP《歐洲新車評價規程》發佈了針對Model 3的安全評價結果，客觀展現了特斯拉在車輛主、被動安全方面的綜合性能。
1. 成人乘員：近乎完美
在正面40%偏置碰撞測試中，乘員艙結構保持穩定，假人各部位得分表明駕駛員和前排乘員腿部、胸部等都受到很好保護。
對於不同身材和坐在不同位置的乘員，特斯拉Model 3都會提供很高水平的保護能力。
在正面100%碰撞試驗中，除了後排乘員的胸部外，前、後排假人的所有身體部位都得到了滿分。
在側面碰撞測試中，所有關鍵身體部位的保護都很好，獲得了滿分。
在更嚴苛的側面柱撞試驗中，胸部被評定為『marginal』《及格》外，其餘部位都獲得了很好的保護，得到了滿分。
在對前排和後排座椅進行的鞭打試驗表明，在發生追尾碰撞時，可以很好地防止頸部受傷。
另外，Model 3標配的自動緊急制動《AEB》系統在低速功能測試中得到了滿分，在所有測試場景中都能避免碰撞。
最終，Model 3在成人乘員保護項目上得到36.7分，得分率達到96%。
2. 兒童乘員：提供很好的保護
針對6至10歲兒童的碰撞試驗性能測試中，其得到了23.3分《滿分24分》，表現優異。
在正面40%偏置碰撞試驗中，除了後排10歲兒童假人頸部被評定為『marginal』《及格》外，其餘部位都是滿分，得到很好的保護。
在側面碰撞試驗中，後排兩個兒童假人各部位都得到了很好的保護。
Model 3可以禁用前排乘員安全氣囊，以便在該座椅位置使用後向兒童安全座椅；同時，系統可以向駕駛員提供有關安全氣囊狀態的清晰信息。
另外，兒童安全座椅可以在車內座椅允許的位置順利完成安裝。
3. 安全輔助：創造了近兩年來的最高得分
在安全輔助項目上，Model 3的得分率達到94%，創造了近兩年Euro NCAP測試的最高得分記錄，而且遠高於其他車型。
Model 3 配備的AEB系統在高速工況下對其他車輛的響應測試中表現良好。
車道輔助系統有助於防止無意中偏離車道，還可以在一些更為緊急的情況下進行幹預。
其配備的前排和後排座椅都有安全帶提醒裝置。
速度輔助系統能夠識別本地速度限制，並將此信息提供給駕駛員，使限制器能夠輕松激活到適當的速度。
特斯拉Model 3在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者和安全輔助四個項目上的得分率分別為96%、86%、74%和94%，遠高於5星級標準，顯示出均衡的被動安全性能。
特別是在主動安全方面，無論是AEB系統，還是其他的安全輔助系統，在本次測試中都顯示出優異的性能。
從中可以看出，Model 3雖然是特斯拉旗下目前價格最為親民的車型，但在安全性方面還是比較重視的。
特斯拉Model S新能源汽車怎麼樣
1. 車型簡介
車型純電動續航裡程502km，充電時間10小時左右，暫時沒有國家補貼。
這款可以說是市場上較受歡迎的一款。
其車身尺寸為4978*1964*1435mm，軸距為2959mm，外觀酷似跑車。
國內有85和P85兩款。
2. 內飾簡介
內部最引人註目的是它的17英寸電容觸摸屏，操作方式與iPad類似。
中控臺上的標配是黑色鋼琴烤漆，非常適合車型的高科技感。
不喜歡的話還有三種木紋裝飾板，啞光非洲巴沙木，高光非洲巴沙木，尼斯木。
另外還有跑車氣質碳纖維裝飾板，但是車型標配沒有天窗。
3. 動力簡介
這兩種型號的功率不同。
Model S85最大功率367馬力(270kW)，最大扭矩440Nm，最大速度200km/h，百公裡加速5.6秒。
Model SP85最大功率416馬力(310kW)，最大扭矩600Nm，最大速度210km/h，百公裡加速4.4秒。
除此之外，它還配備了高性能驅動變頻器，碳纖維擾流板，四活塞Brembo制動卡鉗和Alcantara頂篷。