【有車以後 群調查】花20多萬，買一臺可以越野的大7座硬派SUV，放在幾年前，似乎也就隻有哈弗H9能夠符合這個要求。
不過隨著北京越野BJ60的正式上市，人們終於又有了一個新選擇。
北京越野破局之作
在國產越野SUV細分市場，北京越野可以稱得上是鼻祖級的品牌，擁有著60餘年的歷史和技術積淀。
不過縱觀北京越野旗下產品，目前最暢銷的僅有主打中低端市場的BJ40這一款車型，定位和售價更高的BJ80、BJ90一直鮮有起色；加上這些車型許久沒有換代，北京越野曾經的『光環』也漸漸暗淡。
如今，國內越野SUV市場競爭愈演愈烈，長城旗下坦克品牌已憑借坦克300、坦克500兩款爆款車型，成功沖擊高端越野市場，成為了消費者心中的國產越野新標桿。
面對競品的步步緊逼，北京越野急需一款能夠改變品牌形象的全新產品來打破僵局。
正是在這樣的背景下，BJ60應運而生。
超5米長的車身，2米82的軸距，賦予了BJ60出色的空間表現。
同時，它還擁有豪華精致的內飾、267馬力的充沛動力，以及分時四驅、三把鎖等硬核配置。
新車還是首款采用非承載式車身+四輪獨立懸掛結構的硬派SUV，既滿足用戶越野需求，又兼顧駕乘舒適性。
這樣一款產品力出色的中大型SUV，指導價卻隻有23.98-28.58萬元，可謂極具性價比。
不過俗話說，消費者認可的產品才是好產品，那麼BJ60的實力能否獲得大家的認可呢？對此，最近我在有車以後新車群中進行了一次小調查。
目標受眾追求務實
一般來說，中大型SUV的目標受眾主要以30歲以上的壯年男性為主，他們的購車需求往往非常務實，比較看重車輛的實用性和可靠性。
而從本次新車群調查結果來看，BJ60的目標受眾大體符合這一畫像。
在參與調查的群友當中，80%以上都是男性，這其中年齡超過30歲的人占據了一半以上。
不過出乎我意料的是，年齡在20-30歲的之間的人同樣不少，占比達到了46.15%，受眾群體比我預想的要更加年輕一些，看來BJ60更加時尚、豪華的設計語言俘獲了不少年輕消費者的心。
購車預算
購車需求
而在購車預算和需求方面，大部分群友的購車預算20-25萬元和25-30萬元之間，分別占比38.46%和46.15%，接受30萬元以上售價的群友微乎其微。
至於『購車時最看重車輛哪些方面的表現』這一問題，群友們的選擇非常務實，普遍將票數投給了空間、舒適性、動力、操控和油耗，對車輛的智能化水平、輔助駕駛能力和越野能力並不是特別在意。
顏值、動力最受青睞
既然潛在用戶們都比較看重車輛的實用性，那麼BJ60是否可以很好地滿足他們的需求呢？答案是肯定的。
您覺得北京越野BJ60吸引您的是什麼
在『您覺得北京越野BJ60吸引您的是什麼』這一問題中，高達69.23%的群友把票投給了2.0T發動機+48V輕混+8AT變速箱這套動力總成，可見其267馬力/406牛・米的充沛動力和9.5L/100km的WLTC綜合油耗已深入人心。
緊隨其後的，是BJ60全新的3.0造型語言和豪華座艙，其得票率達到了53.85%。
再之後的，便是大7座佈局和高性價比，得票率均為46.15%。
相比之下，BJ60引以為傲的越野性能反而得票率不高，隻有30.77%。
其實這也很好理解，畢竟群友們大多都是朝九晚五的打工人和一家之主，選擇中大型SUV的目的主要就是為了滿足家庭出行需求，越野性能更多的是錦上添花，可以有，但不一定有機會用。
由此來看，BJ60越野性能與豪華體驗兼顧的產品定位還是非常精準的。
錯位競爭是殺手鐧
如今的汽車圈對標之風盛行，每出一款新車，就要把同級標桿拿出來比較一番，來凸顯自己實力的不俗，BJ60也不例外。
自打誕生之初，BJ60就宣稱要對標當今最火的硬派越野SUV坦克500。
而無論是其產品定位、車身尺寸，還是5/7座兩種佈局和豐富的越野配置，也的確與後者有諸多相近之處。
如果把這兩臺車放在一起比較，群友們究竟會選擇誰呢？
不得不說，BJ60的『錯位競爭』策略的確收獲了一定的成效。
對於『在北京越野BJ60和坦克500之間做選擇』的問題，53.85%的群友選擇了BJ60，以微弱優勢戰勝了坦克500《得票率46.15%)。
而做出這種選擇的原因，無非就在於『省錢』二字。
首先，BJ60作為一臺中大型硬派SUV，官方指導價隻有23.98-28.58萬 元，而坦克500的起售價就要33.50萬元，整整比前者起售價高出了近10萬元。
雖然BJ60的價格壓低了，但配置上卻沒有縮水，HUD抬頭顯示、座椅加熱/通風/按摩、Infinity音響、L2級輔助駕駛、雙橫臂+多連桿獨立懸掛、分時四驅、透明底盤、ATS全地形控制系統等等應有盡有，豪華體驗和越野能力並不比對手差。
正因如此，在選擇BJ60的原因中，75%的群友投票給了『售價更便宜，性價比高』。
另外，高達87.5%的群友投票給了用車成本低。
BJ60搭載了沈陽航天三菱代號為4K31TD的2.0T發動機，匹配48V輕混系統和采埃孚8AT變速箱。
這套動力總成最大功率267馬力，峰值扭矩406牛・米，性能雖不及坦克500的3.0T V6+9AT動力總成，但對於大部分出行場景而言已是綽綽有餘。
更重要的是，BJ60的WLTC工況百公裡綜合油耗為9.5L，並且隻需加註92號汽油，在用車成本上確實比坦克500更占優勢。
當然，投票上的微弱優勢不代表BJ60一定穩操勝券，因為價格的差異很可能意味著BJ60和坦克500的受眾群體並沒有太多交集，群友們的意見很難反映兩車實力的全貌。
其次，盡管BJ60的賬面表現不錯，但由於其動力系統主要依賴外部采購，缺乏自研技術積累，不少群友也對車輛的實際駕乘體驗心存擔憂。
調查統計顯示，多達84.62%的群友擔心車輛實際油耗偏高；76.92%的群友擔心動力系統出現抖動過大、異響等小毛病；61.54%的群友對動力系統的匹配、調校水平存在疑慮。
除此之外，全新車機的使用體驗好壞、獨立懸掛在越野路況中的可靠性如何也是群友關注的焦點。
編輯總結
從這次新車群調查的反饋可以看到，BJ60作為北京越野尋求破局、走向高端越野市場的最新力作，其產品力表現已經得到了目標受眾們的認可，特別是全新設計語言、動力系統、舒適的大7座空間和超高性價比，使其在面對頂流坦克500時，依然可以保有競爭力。
如果你預算有限，又希望擁有一臺既能顧家，還能出去『撒野』的中大型SUV，BJ60會是一個不錯的選擇。
不過不可忽視的是，自研核心技術的匱乏，仍舊是北京越野的一大痛點，這很可能對BJ60的市場前景乃至品牌形象重塑產生一定負面影響。
北京越野想要破局，任重而道遠。