2023年的第一個星期還未結束，特斯拉一紙通知就給整個新能源汽車市場拉響了警報，而這個『警報』內容就是特斯拉又降價了。
不說SUV，我就來看今天的兩位主角之一特斯拉Model 3，其在完成調價後的門檻來到了22.99萬元，創造了入華以來的歷史新低。
那麼，在這樣的價格背景下，燃油市場的大眾邁騰還有機會嗎？今天我們就選擇22.99萬元的Model 3 2022款 後輪驅動版，與22.69萬元的邁騰2023款 200萬輛紀念版 330TSI DSG豪華型。
兩款車在造型上有著十分顯著的『年代差異』，Model 3在塑造中走上了極簡化的道路，並讓不少新勢力與純電動車爭相效仿。
封閉式的前臉僅僅在橫向區間上通過沖壓完成了分層塑造，而它的柳葉造型大燈、半封閉式低風阻輪轂、溜背式的厚重車尾處置等等，都稱得上是它身上的標志物，無論是家庭，還是說年輕人，都能感受到它的設計感。
此外，達到4694/1850/1443mm的長寬高與2875mm的軸距，則希望通過加長座艙與低趴姿態以實現空間與風阻的兼顧。
邁騰則還是一副老成持重的模樣，車頭的上下格柵都還是在采用傳統的橫向貫穿，而矩陣式LED大燈在這一車型中是需要選裝的。
整車在線條方面都是筆直而修長，車身四面都會見到大面積的鍍鉻裝飾條，視覺上的穩重風格雖然不夠前衛，但卻還是能為家庭或中年車主所青睞。
尺寸自然是邁騰的優勢，4866/1832/1479mm的車身中，擁有長達2871mm的軸距，三圍比例比較平衡，也幾乎沒有短板。
兩款車型的內飾給人的第一印象就是環繞式，並完成了與門板處的跨區域連接。
Model 3依靠的是木紋裝飾板+鍍鉻金屬條的混搭貫穿，整個中控臺所能夠找到的功能硬件就隻有三輻式方向盤與15.0英寸觸控屏，由於采用的是懷擋，所以換擋機構都被無線充電板與儲物格所占據。
裝飾方面，中控還是以不同的硬質地材料為主，門板等區域會有一些翻毛材料，但座椅則是人造革。
邁騰依靠的是頂置空調出風口完成的左右貫穿，它們還連貫了10.3英寸全液晶屏與石英表，以9.2英寸觸控屏為核心的中控臺還是強調實用的T型佈局，方向盤采用了三幅式觸控設計，而換擋機構則還使用著機械檔把。
裝飾上，座艙多處都會覆蓋軟質地面料，並實現了穿越撞色；而換擋機構等區域則都覆蓋了烤漆材料來拉升檔次，方向盤、座椅與扶手箱均完成了皮革覆蓋。
在追求網聯化、智能化的當下，無論是Model 3還是邁騰，它們都搭載著各自的智能互聯車機系統，並實現了L2級輔助駕駛，前者都實現了實時導航、語音交互與遠程車控，後者則都有倒車影像+全速自適應巡航功能。
但說到具體差異上，Model 3自然是會在智能程度上占優的那一位。
Tesla OS擁有更豐富的內置應用，其就像是一套智能平板系統，流媒體、K歌、遊戲等等均可在線實現。
同時，它的Autopilot除標配L2級輔助駕駛外，還可通過兩級選裝包，實現完全自動駕駛功能，巡航中能上下匝道、自動變道，也能實現自動泊車、遙控泊車與智能召喚等高階功能。
邁騰通過MOS智慧車聯得到了絕大部分主流互聯功能，語音控制、遠程車控都一應俱全，CarPlay手機互聯的保留能實現更多功能拓展，這上手自然是更容易的。
IQ.Drive沒有高階能力，但它帶來的L2級輔助駕駛卻比Model 3多出了疲勞駕駛監測與標配的道路交通標識識別功能，前者會與方向盤離手檢測匹配來優化駕車安全。
核心硬件方面，這臺Model 3搭載著一臺後置後驅電動機，能為車輛提供194kW的最大功率與340N·m的最大扭矩，配合電動車單速變速箱，它能夠幫助車輛在6.1秒內完成0-100km/h加速，而寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組而支持556km的CLTC純電續航。
車輛底盤中是雙叉臂與多連桿組成的四輪獨懸組合，調校中會強調後橋的剛性，這將有助於提升車輛的動態操控性能。
邁騰這邊得到了一臺采用低功率調教的2.0TSI渦輪增壓發動機，能提供137kW的最大功率與320N·m的最大扭矩，匹配大眾的7速DSG濕式雙離合變速箱，車輛能在8.9秒內完成0-100km/h加速，並保持6.38L/100km的WLTC綜合油耗。
邁騰的底盤由前麥弗遜與後多連桿式獨立懸架組成，整體調校偏向於穩定性，動態中的車身與輪上控制都十分紮實。
寫在最後
大眾邁騰自身的能力還是顯而易見的，紮實的底盤、舒適寬敞的空間仍是特斯拉Model 3所沒辦法做到的，但後者在『新三化』層面所實現的領先不光是讓邁騰無法比擬，就是放在新勢力面前也是數一數二的。
當然，想要感受自動駕駛的智能化，Model 3還是需要付出額外的原裝費用，但即便是一分錢不加的標準配置，它的智能還有性能方面達成的能力，還是會吸引到更多年輕車主的青睞。
但若是買B級家轎求個『穩』，邁騰仍是那個不二選擇。
本文所用配圖順序為：上圖為『特斯拉Model 3』、下圖為『大眾邁騰』
【本文來自易車號作者車技集合，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。
內容僅代表作者觀點，與易車無關】