極目新聞評論員 吳雙建
近日，極星2雙電機長續航版電動汽車車主黃先生在駕車途中發生意外撞山，導致大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。
在隨後的維修過程中黃先生被4S店告知，無法單獨更換底部鋁板，隻能將整個電池組進行更換，而4S店給出的更換報價更是高達54萬元。
《據8月21日界面新聞》
網友評論截圖
網上數據顯示，該型號電動汽車的官方指導價在25.78萬元至33.8萬元之間。
也就是說，換個電池組比買個整車還貴不少，這合理嗎？
杭州涉事品牌4S店銷售人員對媒體表示，更換整個電池組的價格大概在40萬元左右，具體價格該門店無法查詢。
但該媒體致電官方售後服務人員，他們則表示並不知曉具體維修價格，報價將由門店在檢修後給出。
也就是說，該品牌電動車更換整個電池組的價格並不是透明的，似乎是維修店自己說了算。
所以，這好像也印證了4S店可以開出54萬元的價碼來。
但，這符合公平交易的原則嗎？
當前，新能源車的車主，對電池組的安全疑慮是有的，也隻能到官方的4S店維修，如果看到這樣的價格，在別無他法的情況下，難道把車扔了？但是，一輛車的生命周期都是以十年計，這樣扔了，不說是車主的損失，也是對資源的極大浪費。
有網友調侃道，買一輛新車然後拆電池賣，還可以賺幾萬元。
2022年7月，廣汽集團董事長曾慶洪表示，動力電池成本占到新能源汽車的40%、50%、60%，不斷升價，大家都在給寧德時代打工。
那麼，電池組的成本就按60%最高的比例來計算，涉事的車輛按30萬元計，電池組的成本也就18萬元左右。
其實18萬元肯定也是個高估的數字。
有記者調查得知，其他品牌電動車換電池組普遍在10萬元左右，有的大品牌甚至只要6萬元。
哪怕有電池容量的區別，也不會要40萬元吧？
還有一點值得關注的是，業內人士表示，可以支持模組更換，很少會出現整車電池需要更換的情況。
而新聞報道中說，『電池板向內凹陷』，這是否需要更換整個電池組？情況也還有疑問。
當前新能源汽車市場群雄逐鹿，競爭非常激烈。
30萬元的價格，可以買豪車品牌的入門級型號了，車輛性能的穩定性和安全性都有保障，售後服務也非常成熟。
車主選擇某個電動車品牌，可以說飽含信任。
這份信任，非常珍貴，車商千萬別辜負了。
換句話說，如果黃先生將車扔了，還會選擇這家品牌嗎？其他車主看到這則報道，還會選擇這家品牌嗎？因為車輛擦碰是很常見的故障，先不說撞擊導致『電池板向內凹陷』是車輛本身對電池組的保護不夠，還是撞擊力度太大。
但對消費者而言，如果發生事故就面臨著更換電池組的風險，哪怕有保險公司來支付，心裡都會思考再三。
換句話說，如果車主報料屬實，廠商就是在自砸招牌。
自古真誠得人心，套路失人心，說的就是這個理。
車商恐怕也要聽得進去，趕緊調查處理。
如果真有『換電池組不如把車扔掉』這樣的怪事，也趕緊改正，以維護品牌的市場競爭力。
《來源：極目新聞》
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