近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈了《2022年12月中國汽車保值率研究報告》。
根據報告內容分析，國內12月的二手車市場相較於11月的全線下滑，整體行情有所回暖。
零售方面，12月的二手車市場價格總體趨於穩定，緊湊型以上的SUV出現了漲價行情，同時MPV的漲價幅度較大，而中大型轎車的需求不足，保值率小幅度下滑。
具體來看，12月裡小型車、緊湊型車、緊湊型SUV、中大型SUV和MPV等9種不同車型中，
消費者整體更偏好SUV以及MPV，據分析可能是因為年底對於回家過年的需求所致。
其中中大型SUV相較於上個月保值率上升了3.4%，而其餘的4款轎車車型，保值率呈現無變化或下滑趨勢。
合資品牌方面，日系依舊保持著超高的保值率，特別是豐田的凱美瑞《參數丨圖片》和埃爾法車型在12月交易量比重增加，讓豐田的品牌保值率大幅度提升。
合資陣營方面，本田和豐田保值率雙雙超過70%，而豐田更是重新奪得合資品牌的第一保值率的地位，並且相較於11月大幅度提升了6.2%的保值率。
緊隨其後的韓系、德系、美系雖然和日系的保值率之間差距較大，但是12月均出現了一定程度的提升，縮小的品牌差距。
12月的豪華品牌保值率有漲價情況也有降價的案例出現，主要因為交易量的縮水導致價格的誤差變大，參考數據較少。
不過總體而言，因為本身的稀缺品牌屬性供需關系占優，在年底這一時間段，BMW、奧迪這樣老牌的豪華品牌價格變高，但是賓士因為近期的負面新聞保值率下滑。
新能源汽車保值率方面，受到2023年國補取消的影響，未來新能源購車將不在有補貼。
從供給端來看，新年因為國補取消換代的新車，部分出現了漲價情況，讓現在在市場流通的新能源二手車保值率短暫回升。
不過預計2023年的新能源汽車增量將面臨很大的市場壓力，而且國補取消也代表新能源汽車和油車之間的價格戰不可避免。
所以12月的新能源二手車的回升隻是短期現象。
最後，在12月主要新能源車型榜單中，整體的車型排名變化和11月差別不大。
但是保值率方面均出現了小幅度下滑。
不過，保時捷插混的3年保值率依舊超過了80%，據分析雖然是新能源車型，但是依托於品牌的豪華屬性以及市場的稀缺性，保障了其超高保值率。
總而言之，隨著新年將至，春節過年開車返鄉成為許多消費者的『剛需』。
故此，市場對於中大型SUV甚至MPV的這樣的大型車輛的需求有所提升，讓12月的二手車市場呈現回暖趨勢。
對此，如果近期想要購二手車或者出售車輛的車友們，可以參考以上數據，提升對目前的二手車市場的了解，能夠一定程度避免車輛交易過程中的損失。
那麼屏幕前的朋友們，近期會選擇交易二手車嗎？歡迎在評論區留言分享。
《數據源自：國汽車流通協會和精真估》
