每經記者：裴健如 每經編輯：孫磊
2022年，隨著中國新能源汽車進入爆發式增長新階段，新能源汽車發展已成為推動車市增長的『主引擎』。
中汽協數據顯示，今年1~10月，國內新能源汽車產銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃《2021~2035年》》中明確的『在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%』的目標。
對此，中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華認為，中國汽車行業在發展新能源汽車方面，堅持市場導向和轉型升級，努力提升產品功能和性能，著力提高產業水平、產品技術、產品品質和服務水平，產業規模持續擴大、技術水平顯著提升、企業實力明顯增強、配套環境日益優化，實現了技術、產品和市場的多重突破，取得了顯著的成就。
圖片來源：受訪者供圖
從產業發展看，新能源汽車技術創新不斷取得新進展，產業化水平持續提升，為產業可持續發展提供了支撐。
產業體系更加健全，形成了較為完善的新能源汽車產業鏈，充換電設施持續建設、不斷完善，培育了一批具有國際競爭力的新能源整車及零部件企業。
從產品看，新能源汽車產品技術進步飛速，產品質量和水平不斷提升，平均技術指標領先，特別是電池技術驅動電機、電控系統智能化等各方面水平持續提升。
從市場看，新能源汽車市場趨向良性發展，市場競爭力持續上升，主力車型銷量增長，消費者認可度日益增長。
可以說，中國新能源汽車已經進入到高質量市場化發展新階段，保持著高速發展的勢頭。
因此，提前完成『市場滲透率達到20%』的目標是發展的必然。
值得注意的是，此前新能源汽車購置稅減免政策優惠即將到期。
為支持市場發展，今年有關部門及時決策，延續了新能源汽車免征車輛購置稅政策。
今年7月29日，國務院常務會議明確，延續免征新能源汽車購置稅政策。
隨後9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發佈《關於延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，第三次將這項政策延續，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至2023年底。
師建華認為，中國新能源汽車的快速發展，得益於全行業的努力和國家的強力支持。
當前，中國新能源汽車已經進入到了市場化階段。
作為汽車產品，如果不被市場和消費者接受，是很難長期可持續發展的。
因此，不少企業都在加大對技術的研發和投入，提升產品品質和服務保障，同時努力提高管理水平，降低成本，保持企業良性運營和發展，從而贏得消費者的青睞和認可。
隻有這樣，中國新能源汽車才能進入到良性發展的軌道。
但可以看到的是，目前新能源汽車還存在電池穩定性、續航裡程衰減、電池安全性尚未達到理想要求、低溫運行衰減、高溫運行不穩定以及使用方便性欠缺等問題。
同時，當前電動汽車還存在著盈利問題，而盈利是電動汽車真正實現市場化的保障。
所以，新能源汽車目前還不具備完全替代性，雖然發展迅猛，但電動汽車在技術和性能上還不完美，仍需要考慮充電方便性、使用便利性、電池安全性、續航裡程穩定性等各種基本問題。
隻有當這些基礎問題不存在了，電動汽車才可能替代傳統汽車。
更為嚴峻的是，新能源汽車在關鍵核心技術方面還存在著短板，如芯片和操作系統等，需要全行業共同努力，打造安全可控的產業鏈。
這意味著，中國新能源汽車還處於高速發展，同時提升自主創新能力、突破核心技術短板，邊解決問題邊前進的狀態。
在擴大市場份額的同時，要持續提升技術水平、產品水平、管理水平和服務水平，才能走上健康可持續發展的道路。
因此，新能源汽車還需要良好發展環境的支持，而新能源汽車購置稅政策的延續，將會助力新能源汽車長期可持續發展。
每日經濟新聞