近日，梅賽德斯-賓士官方表示，它將從北美開始建立自己的全球電動汽車充電網絡系統，以爭取與電動汽車銷售行業的領導者特斯拉競爭。
就在周四，這家德國的豪華汽車制造商在拉斯維加斯舉行的CES展上表示，它將在今年開始建設北美電車充電系統，總成本略高於10億歐元《約14.3億加元》。
該公司說，當六、七年後完成時，該系統將擁有400個充電站，有2500多個大功率插頭。
歐洲和中國以及其他市場的系統將隨之而來；賓士打算在十年後完成整個系統的建設，屆時該公司打算根據市場情況銷售所有電動汽車。
梅賽德斯-賓士管理委員會主席Ola Kallenius表示，完整的網絡將在全球擁有2000多個充電站和1萬多個插頭。
該公司表示，梅賽德斯品牌的電車充電系統將對所有電動汽車的車主開放，但梅賽德斯車主將能夠保留充電端口，並獲得比其他品牌更多的優先權。
此舉將有助於該公司與著名電車品牌特斯拉競爭，特斯拉在其網站上稱其在全球有4萬個充電端口。
特斯拉的網絡主要供特斯拉車主使用，盡管首席執行官埃隆-馬斯克表示有計劃向其他品牌開放。
每個賓士充電站將有4至12個端口，充電功率高達350千瓦。
梅賽德斯將與MN8能源公司平攤北美系統的成本；MN8能源公司是美國一家大型太陽能和電池存儲運營商，電動汽車充電網絡供應商ChargePoint也將是合作夥伴。
梅賽德斯公司的首席技術官Markus Schafer說，該系統將解決客戶對沒有足夠的續航能力到達目的地，以及尋找可用的充電站的擔憂。
雖然其他充電系統正在開發中，但 “我們認為我們必須走得更遠，並主動出擊，創建我們品牌的全球梅賽德斯-賓士充電系統，”Schafer說。
這些充電中心將建在主要城市和人口中心，靠近主要道路，靠近零售企業和餐館。
該公司表示，有些充電站將在梅賽德斯經銷商店內。
Schafer說：”我們知道我們的客戶在北美，我們知道我們在哪裡銷售電動汽車。
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Schafer說，這些站點將位於安全、光線充足的地方，”而不是在購物中心的某個後院，緊挨著一個垃圾箱。
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大家期待賓士的電車和充電站嘛？
