特斯拉股價暴跌，主要是因為市場擔心馬斯克在收購推特之後，不再將主要精力放在特斯拉的運營上，另外，馬斯克作為特斯拉CEO，自己大量出售特斯拉股票，容易被市場所誤解，所以股價暴跌，實在不算是一個多麼意外的結果，而且這麼多年來，那些被馬斯克斥為『空頭』的華爾街金融巨鱷眼巴巴盼望著特斯拉股價暴跌，以證明自己才是這個世界的主人。
俄航天局前任局長德米特裡·羅戈津曾經指責馬斯克是航天發射市場的『攪局者』，認為馬斯克旗下的SpaceX公司『惡意降價』，將全球航天發射市場價格拉低到一個令人無法相信的地步。
的確，在聯盟號飛船主導載人航天發射市場格局的時代，為了將宇航員送往國際空間站，美國宇航局需要為每一名宇航員支付超過8500萬美元的『船票』，馬斯克進入航天發射市場以後，得益於一級助推器和整流罩的多次重復利用，一下子將聯盟號的這個價格『腰斬』，控制到5000萬美元以下，所以俄羅斯人非常生氣，是有原因的。
新年第3天，馬斯克開啟了2023年密集發射的序幕：獵鷹9火箭將114顆不同規模的衛星發射入軌，一級助推器完美回收，發射任務取得圓滿成功。
昨天晚間的發射任務還創下了多項新的紀錄：一次發射114顆有效載荷、一級助推器實現第15次重復使用、SpaceX歷史上的第200次發射、一級助推器的第161次成功回收。
2022年，SpaceX總共執行了61次發射任務，其中包括多次空間站載人發射任務和一次私人空間站旅行任務。
按照馬斯克的預測，SpaceX今年的總發射次數將超過100次，大約每周兩次的發射頻率。
另外，SpaceX旗下最值得關注的星艦飛船也將在年內進行首次軌道級飛行測試，如果測試成功，星艦飛船將立即投入商業運營，預料中的任務包括自家Starlink 2.0的發射，對於馬斯克而言，Starlink 2.0意義非凡，將成為Starlink殺手級的競爭力。
過去的2022年，對馬斯克而言，幾乎可以說是一個瘋狂的年份。
這一年本來普普通通，甚至有些平淡，馬斯克的事業線上各項工作有序進行。
特斯拉一直在努力提升產能，Starlink以一種令人震驚的方式深度介入全球沖突地區，SpaceX公司完成了61次發射任務，馬斯克也以大家熟悉的方式在社交媒體推特上與他的1億粉絲嬉笑怒罵，一切看起來都很平常。
轉折發生在10月份。
2022年10月29日，馬斯克突然宣佈以440億美元的巨額報價，將全球知名的社交媒體Twitter收入囊中，變成私人公司。
完成收購後，馬斯克一頓神操作，從管理層到辦公室，從財務狀況到軟件代碼，甚至就連Twitter上已經存在了多年的點贊的『心』形符號的顏色也進行了修改，將其從之前的紅色變為現在的藍色，復活了被推特永久封禁的前大統領川總的賬號等等。
馬斯克一頓讓人眼花繚亂的操作，給這個全球最大的社交平臺帶來了巨大的震動，一些大V宣佈永遠離開推特，主要的廣告商也宣佈暫停在推特上的廣告投放。
為了平衡推特的財務狀況，馬斯克先後多次拋售特斯拉股票，最終引發了特斯拉股價的史詩級暴跌。
到2022年底，特斯拉股價跌至120美元水平，市值也從曾經的1.2萬億美元，暴跌至目前的3345億美元，跌幅近70%，令人震驚。
馬斯克也從曾經的世界首富神壇上跌落，財富縮水至現在的1400億美元，成為人類文明史以來損失個人財富超2000億美元的第一人。
2022年，盡管遭遇股價的斷崖式暴跌，但是特斯拉仍然完成了131萬輛的交付業績，完成生產137萬輛，雖然沒有實現馬斯克之前誓言的50%的增產任務，但是也相差無幾。
電動汽車市場更加成熟，前景廣闊，而特斯拉正是這個擁有無限前景的廣闊市場的行業翹楚，雖然股價暴跌，但是未來可期。
2022年底，馬斯克在給特斯拉員工的一封內部信中說，特斯拉股價的短期瘋狂無法預測，但從長遠來看，特斯拉仍將是最有價值的公司。
這可能是馬斯克穩定軍心的策略，然而更可能是馬斯克的肺腑之言。
2023新年伊始，SpaceX也立即投入到繁忙的發射任務中，於1月3日圓滿完成了年內『第一發』，且是一箭114星，可以說是一個絢爛的『煙花』，希望這能夠給馬斯克帶來好運，不負人類文明的抱薪者。