特斯拉汽車是美國一家公司研發生產的，公司名稱叫特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多《Palo Alto》。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德《Martin Eberhard》和馬克·塔彭寧《Marc Tarpenning》共同創立，2004年埃隆·馬斯克《Elon Musk》進入公司並領導了A輪融資。
創始人將公司命名為『特斯拉汽車《Tesla Motors》』，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉《Nikola Tesla》。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發佈於2008年，為一款兩門運動型跑車。
擴展資料
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。
因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。
1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航裡程140公裡。
由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣佈放棄。
此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。
事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
AC Propulsion公司的經營陷入困境時，一名來自矽谷的馬丁·艾伯哈德《Martin Eberhard》工程師為之投資了15萬美元。
作為交換，他希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。
換用鋰電池後，T-Zero行駛裡程超過了480公裡。
艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。
艾伯哈德於是決定自己來。
矽谷工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現豐田混合動力汽車普銳斯的身影。
他認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯隻是這群人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。
於是，他有了將跑車和新能源結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流。