特斯拉又降價了，很多人說特斯拉降價是經濟不行，特斯拉扛不住壓力，車子賣不動，你錯了，特斯拉一直都賣的很好而且經常沒有現車，特斯拉降價是降維打擊，它的整車生產效率，成本是最低的，這也是為什麼別的車企靠補貼盈利而特斯拉一直降價還能盈利的原因，你看吧，如果國補取消了，國產車企就會漲價或者裝飾，加配等手段變相漲價來彌補沒有補貼的苦境，但是特斯拉反其道而行之，搶占市場份額，國產車企日子不好過咯，比亞迪還好，因為品牌護城河足夠大，那些造車新勢力就慘了。
在國產新能源汽車紛紛還在拿賣一輛虧多少錢，作為宣傳時，特斯拉已經又在降價了。
馬斯克曾說過大家買不起的產品不是好產品，另外我分析降價的主要原因就是產能。
前幾天的報告上海工廠在2022年交付了約71萬輛，Model Y交付量超過45萬臺，Model 3交付量超過25萬臺。
這一結果比2021年增長了48%，這說明啥，就是產能的顯著增長。
預計還會再降，一定還會再降，為什麼這麼說？特斯拉在德國柏林的工廠和德克薩斯州的工廠在後面產能將會越來越高，上海工廠的產能很可能會出現過剩的情況，等等黨可以再等等～
