馬斯克在2022年又創造了一個世界紀錄，那就是他成為了人類有史以來第一個身家損失超過2000億美元的人。
不得不說馬斯克真的是2022年全球最慘的人。
因為特斯拉的市值一路下滑，所以馬斯克的身家持續蒸發。
在特斯拉市值巔峰的時候，馬斯克個人身家超過了3000億美元。
馬斯克也成為了人類歷史上第一個身家超過3000億美元的富豪。
可是短短在1年的時間，馬斯克身家蒸發了就超過了2000億美元。
馬斯克還丟掉了世界首富，他的首富寶座已經被法國首富阿諾特給搶走了。
對於馬斯克來說，2022年真的是充滿挑戰的一年。
特斯拉在銷量上已經受到了比亞迪的巨大沖擊。
中國新能源汽車百花齊放，如今已經形成了一個強大的效應。
在電力電池上，中國的寧德時代跟比亞迪都有巨大的優勢，不管是技術還是產量都是全球領先。
在整車設計跟生產上，中國廠商也是百花齊放，除了蔚來、理想跟小鵬外，比亞迪已經成為了特斯拉的勁敵。
如今比亞迪單月銷量已經超過了23萬臺，創造了中國市場單一品牌有史以來最多的銷量紀錄。
比亞迪的銷量還在上漲，單月突破30萬不是夢。
同時比亞迪還在全球化，他們的汽車已經進入了美洲、歐洲等等市場，同時也獲得了不錯的口碑。
在中國市場，比亞迪已經戰勝了特斯拉，目前在全球市場比亞迪跟特斯拉的競爭也已經全面開始了。
馬斯克2023年的壓力不小。
關鍵一點就是馬斯克現在做的東西太多了，難免分散了他的精力跟注意力。
一個人的時間是有限的。
馬斯克如今不僅僅要做新能源汽車，他還要做火箭飛船，還要做星鏈，還要做腦機接口、機器人等等。
這些東西能做成一樣都非常了不起了，更別說同時做這麼多東西了。
馬斯克也是人，他每天也隻有24小時。
或許這個時候，馬斯克也必須取舍了，如果他依然要做這麼多東西，那麼說不定未來在電動車領域就會被比亞迪壓倒了。
最近有專家就提出了一個問題，那就是馬斯克身邊充滿了馬屁精，這些人每天對著馬斯克阿諛奉承，這已經影響了馬斯克的決策跟判斷。
劉強東近日也是說他被京東的高管被騙了，很多高管拿著PPT來騙他。
其實這個問題馬斯克一樣得重視。
馬斯克如今確實十分自大，當一個企業家無法腳踏實地下來做一個事情的時候，其實是非常危險的。
特斯拉電動車雖然已經獲得成功，但是以目前市場上的任何一款電動車而言都難言絕對的完美。
如今的電動車其實缺點已經明顯，至少在續航上，還有充電速度上面，現在還有很大的問題。
電動車還有很多需要進步的地方。
馬斯克應該沉下心來，繼續在技術上去攻堅，先把一個事情做好了再去做另外一個事情，不然最後馬斯克肯定是貪多務得的。
其實馬斯克現在最應該關注的就是比亞迪。
當年記者問馬斯克如何看待比亞迪，他的態度非常輕視比亞迪，他直接說你在見過比亞迪的車麼？可是如今比亞迪已經滿大街都是了。
如果馬斯克不盡快重視比亞迪，盡快推出革命性的技術，那麼未來確實會非常危險，畢竟如今中國汽車已經一日千裡，早已經不是吳下阿蒙了。
如果馬斯克還繼續自大的態度，那麼2023年可能就是丟掉世界首富這麼簡單了。