K518——快速518次列車
T518——特快518次列車
Z518——直達518次列車
C518——城際518次列車
D518——動車518次列車
G518——高鐵518次列車
車站
從K到G我們的行車速度越來越快，我們向前走的步伐也越來越快。
今天我坐K196次列車從鎮江到太原，在我心裡K次列車又名綠皮車，我差不多有十年沒坐過綠皮車的硬座長途出行了，今天又感受了一把，加上快過年了適逢春運，車上感覺還是十年前的配方十年前的味道。
車廂內
車內人很多，行李擺放也很困難，我上車晚就把行李放在了列車門口，等下列車到站我還得去挪。
紅色袋子藍色包
今天算是比較累的，在車上找到座位後坐下玩了一會兒就打瞌睡了，於是就坐著點頭點了一個多小時，旁邊一個男士看不下去了，就讓我坐裡面趴在小桌面上休息，真是很感謝他。
趴下很快兩個小時又過去了，再醒來時就來到了凌晨十二點半。
看著車廂內的其他人我的思緒飄回到了第一次坐火車的時候。
2011年我上大學，去了一所離家特別遠的大學。
那時候去那裡隻有綠皮車，那也是我第一次坐火車，第一次出遠門，沒想到是那麼遠……
去的時候我是被親屬送過去的，他們給我買的臥鋪，隻是感覺在車上躺著也沒有什麼不舒服的，到吃飯的時候也是給我買好送給我車，後來才知道被人照顧是多麼的幸福。
學期結束該回家了，這就輪到我一個人行動了。
K1662阿克蘇開往寶雞，全程三千二百五十六公裡，列車運行56小時。
我覺得這趟列車是我真正意義上的第一次坐火車，之前和家裡人那次我根本就沒有體會到那是在坐火車。
新疆那邊有很多內地的過去做工，臨年關的時候他們就大量返鄉，無疑放寒假時也是年關將至，買不上票，根本買不上票。
於是退而求其次，買硬座吧，最後能搶到早一天離校的硬座也感覺幸運的不行，其實買上硬座是即將受罪的證明。
出發前準備工作就是收拾行李買火車上吃的食物，由於是第一次坐那麼久的火車也不知道該買多少東西，那就盡量多買，以至於最後我的行李都變成了吃的。
後來證明多買東西是一個莫大的錯誤。
應該有四個或者五個人都是一塊回家的同班同學，才讓旅途不那麼痛苦漫長。
上車之後用一個詞語形容-滿滿登登，除了硬座坐滿之外還有站票，把過道擠的無從下腳。
先是第一個晚上，沒法睡根本沒法睡，不僅因為是坐著，而且旁邊都是腿腳，連伸個腿都是妄想。
於是隻能開啟聊天模式，也是這個機會，讓原本在學校都不說話的幾個人變得熟絡起來，後來也建立了深厚的友誼。
人沒事並且有東西吃的時候勢必會去吃東西，而東西吃多了就需要上廁所。
一節車廂一百多號人共用兩個廁所，隊伍排的很長，過道也不暢通，那趟可差點沒把我憋壞。
所以後來我出遠門就很少吃東西，以免內急沒法解決。
啤酒飲料八寶粥，花生瓜子方便面，礦泉水，看有沒有需要的，來把腳抬一下；午餐盒飯，二十五一份；新疆葡萄幹，給家裡人帶一袋——此乃綠皮車特色。
天南海北的人在一起吹牛，一部分人在一起打撲克，還有少數人一塊去車廂盡頭抽煙，凡此種種。
56個小時的車最後運行了64個小時，算算快三天了，也就那麼過來了，後來隻是兩三天都緩不過來，睡覺的時候感覺地面都在上下晃動。
本來以為硬座就是極點了，但是後來幸運的買過K1662的站票，並且是獨自一個人，那感覺真酸爽，就不一一細說了。
如今我再也沒去過那麼遠的地方，稍微遠一點的話會坐高鐵，再遠就坐飛機，速度快了，時間短了，效率高了，人也感覺舒服了，但是總感覺缺點什麼。
也許缺的是在旅途侃侃而談的人吧！缺的是看不到那種擁擠熱鬧的場景！感覺還缺！當今天我再次坐上綠皮車，隻有回憶湧入心頭，而我再也不是當初那個少年。