小編從車質網統計了『2022年全年汽車投訴榜TOP10』。
從投訴榜單前十名來看，投訴的車型分別為華晨BMWBMWX3《參數丨圖片》、華晨BMWBMW5系、吉利汽車星瑞、比亞迪宋Pro新能源、 幾何汽車EX3 功夫牛、 上汽大眾朗逸、 長城汽車哈弗F7、 東風日產軒逸、長城汽車哈弗赤兔以及長城汽車哈弗H6，被投訴車型多為當下市場比較火爆的車型，其中投訴量最高的品牌是華晨BMW。
從榜單來看，投訴量最高的品牌是華晨BMW，旗下BMWX3和BMW5系分別位列榜單第一第二名，投訴量分別達3745起和1991起，兩款車型投訴量遠超榜上的其他車型，投訴問題主要集中在『與宣傳不符和燒機油』上。
BMW成為投訴較為嚴重的品牌此前早有先兆。
早在2021年底，大量BMW車主開始發現自己的愛車出現燒機油的情況，問題主要出現在搭載2.0T B48TU發動機的車型上。
根據車主聯合聲明，BMW發動機因燒機油而導致嚴重積碳，包括2019年之後生產的BMW3系、BMW5系、BMWX3、BMWX4、BMWX5等多款熱銷車型。
進入2022年後這一問題的投訴量並沒有明顯好轉，反而多次霸榜投訴榜單。
針對該投訴，雖然BMW官方也曾做出回應，但並沒有徹底解決該問題，導致投訴量越積越多。
除了發動機燒機油，BMW還被投訴『與宣傳不符』。
據一位2021款 xDrive30i 領先型M運動套裝車主表示：『我們2000+人集體向BMW中國發起投訴，其在銷售的2020款BMW5系、630、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠程升級和語音控制等功能，且在銷售車輛時刻意隱瞞缺陷《與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異》，違反消保法。
BMW官方與經銷商互相踢皮球，BMW官方用最新版的官方網站上的BMW數字服務一欄有說明來解釋2020年的問題，我們有證據表明2020以及2021年的時候官方網站根本沒有BMW數字服務一欄說明，現已有多家媒體介入此事，但BMW依然沒有給出解決方案，依然是在逃避責任，拒不承認有宣傳此功能並甩鍋經銷商』
雖然華晨BMW被投訴至榜首，但旗下兩款車型BMW5系和BMWX3在中國市場仍然很受歡迎。
據乘聯會最新數據顯示，2022年1-11月，BMW5系累計銷量同比下滑1.7%至159821輛；BMWX3同比下滑6.8%至129791輛。
目前市場十分火爆的比亞迪旗下宋Pro新能源車型也以1018起投訴量被投訴至第四名，但有別於其它品牌，比亞迪宋Pro新能源並非因車輛本身質量問題被投訴，而是因『不按約交車和定金糾紛』問題被投訴，多名車主表示，比亞迪宋Pro新能源訂車後無法交車。
10月27日，一名車主表示：『2022年5月8日訂車，定金支付2000元，線下要求交8000元定金，承諾兩三個月內提車。
現已近半年，銷售一直表示沒有車，一直拖，不能按期交付，現在改訂其他車就享受不到省補8000元。
嚴重影響購車體驗，擾亂用車出行計劃，還遲遲沒有明確的提車時間。
定金收那麼多，專收利息不交車嗎？另外，投訴多次沒有收到回復！』
進入2022年後比亞迪新能源汽車銷量一直呈現暴漲趨勢，尤其是停售燃油車訂單直接火爆，導致比亞迪出現供不應求局面，而宋Pro新能源作為比亞迪旗下爆款車型，交車慢已成為投訴熱榜。
數據顯示，2022年全年比亞迪汽車銷量186.85萬輛，同比增長152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬輛，同比增長212.82%。
目前比亞迪在深圳、長沙、西安、常州等建有生產基地，王傳福此前曾表示，隨著合肥、濟南、鄭州、汕尾、襄陽等生產基地年內陸續投產，比亞迪的產能供應預計會有明顯改觀。
榜單中，長城汽車旗下哈弗F7、哈弗赤兔、哈弗H6三款車型均在投訴榜TOP10中，是旗下投訴車型最多的品牌，其中『國民神車』哈弗H6是長城汽車銷量主要來源，不過該車在2022年並沒有太驚艷的表現。
以2022年前11月新車交強險數據為例，哈弗H6前11月累計銷量僅20.64萬輛，同比下滑35.54%。
除上述品牌外，上汽大眾朗逸和日產軒逸也位列投訴榜TOP10中，投訴量均達600起以上，其中朗逸車型同樣存在車機系統與宣傳不符的問題，而軒逸則多是一些老問題，包括變速箱異響、影音系統故障、空調問題等。
從榜單綜合情況來看，2022年全年汽車投訴榜TOP10中，自主品牌和合資品牌的投訴量相差無幾，同時BMW等豪華品牌問題同樣不少。
小編認為，汽車本身就是由無數個零部件組成的工業品，出現問題無可厚非，尤其是諸如BMWX3、BMW5系、比亞迪宋Pro新能源以及哈弗H6等在市場上存在感比較高的熱銷車型，出現質量等問題時只要廠家處理得當消費者也不會無理取鬧。
來源：汽車行業關注