據了解，自動駕駛技術龍頭公司Aurora，目前正經歷較大沖擊，從Aurora的內部文件透露來看，為了度過極光目前面臨的巨大困難，極光將通過內部裁員、減薪和福利削減來減少日常開支。
不禁讓我產生疑問，難道自動駕駛技術還未成熟就要迎來落幕了嗎？
在自動駕駛發展最為迅猛的2015-2016年中，投資人對於這項『改變人類出行的技術』就甚是慷慨，動輒幾千萬美元的融資說砸就砸，但巨額的資金進去，換來的收獲和投入相比卻是九牛一毛微乎甚微。
要知道，高等級自動駕駛短期內提高企業發展難以得到有效實現盈利，甚至可以說不具備養活自己的能力。
無論是Aurora、Robotaxi，還是商用車的高等級自動駕駛技術，目前都離開大規模商業化部署還很遙遠，很難通過社會不斷減少駕駛員在短期內將成本風險管理工作投入收回，更何況相關技術都還遠未達到可以直接上路的水平，所以光是公司的前期投入成本就讓不少人望而止步。
此外，自動駕駛的大規模推廣仍面臨諸多困難。
近年來，L4及以上自動駕駛的實現與真正的市場普及存在巨大差距。
法律法規、健康思想道德教育體系、技術成熟度、相關基礎服務設施完善程度、商業化前景等。
依然是禁錮的枷鎖，短時間內很難快速解決。
通過種種事件表明，自動駕駛的路道阻且長，可資本是冷血的，它不會慢慢等你，沒有生產價值的科技技術也不過是棄之如敝屣，依賴於資本輸血的自動駕駛公司沒有了資本的供血肯定是無法存活，自然自動駕駛技術落地就更加路途遙遠了。
不得不說自動駕駛的確是一項可以改變人類生活的革命性技術，盡管在真正的商業化落地前，自動駕駛技術依舊離我們較為遙遠，可這是一條通向未來的路，並不會因為目前的困難形勢而停滯，就算現在放下了，我們以後也還是要走上這條路。