馬自達想要轉型成為一個豪華品牌，這已經不是什麼秘密了。
有著『東瀛BMW』之稱的它，相比較同為日系的『兩田一產』，馬自達在汽車市場消費領域仍然比較小眾。
但這並不意味著馬自達沒有沖擊高端化的決心和實踐。
從2021年馬自達的財報中我們可見端倪，馬自達為實現高端化轉型，將投入研發企業的大型產品線，其中就包括直列六缸發動機、新的混合動力產品和縱置平臺。
顯然，馬自達並非僅在外觀內飾上做文章，而是將圍繞技術層面不斷深耕。
全新馬自達CX-60也於近日正式上市，作為高端化之路的量產車型之一，是否具備硬實力?
從海外上市的馬自達CX-60車型來看，率先登場的是搭載直列6缸3.3升柴油渦輪發動機+48V輕度混合動力『e-SKYACTIV DM Hybrid Boost』的車型，新車基於馬自達全新的Skyactiv可擴展架構打造，是首搭縱置發動機中SUV的第一款。
而其它動力組合延遲到12月發佈，其中包括直列6缸3.3L柴油渦輪發動機『SKYACTIV-D 3.3』、直列4缸汽油發動機+電機『e-SKYACTIV PHEV』、直列4-氣缸2.5 L汽油發動機『SKYACTIV-G 2.5』四種動力組合。
不難看出，插混和輕混系統僅搭載四驅車型，而四驅和二驅則用於ICE《內燃機》發動機。
海外售價為299.2萬日元～626.45萬日元，折合人民幣在14.5~30.5萬元。
馬自達在技術層面進行了全面煥新，外觀設計上也絲毫不馬虎，新車沿用了家族式設計風格，前臉寬大的進氣格柵，內部采用了熏黑中網設計，碩大的海鷗LOGO鑲嵌其中，給1890mm的車寬增加了不少威嚴感。
此外新車對輪眉、側裙等部位也進行了同色處理。
由於新車采用了縱置平臺，側面看上去他的車頭更加頎長，前軸更短，在視覺上拉伸了新車側面的視覺長度。
內飾用料比現款車型更加出色，座艙座椅采用了大面積的Nappa真皮包裹，內飾以寬大的儀表板和從側面百葉窗一直延伸到車門飾板的造型展現了寬闊而豐富的空間。
貫穿前後的大中控臺，讓您感受到強大的FR式變速箱及其背後的立式發動機的存在，表現出結構強度。
在ADAS系統中，馬自達Co-Pilot概念得到了改進，配備了行車監視器和強大的傳感器陣容，備受矚目的新舉措之一是設置的『駕駛員個性化系統』。
駕駛員可提前輸入您的身高，安裝在中央顯示屏旁邊的攝像頭會識別駕駛員眼睛的位置，將座椅位置調節到最佳位置，並調整方向盤、主動駕駛顯示屏和外後視鏡的角度。
在行駛時，可對駕駛員眼神、姿勢的變化來對駕駛員狀態做出分析等。
油耗方面，得益於馬自達新開發的部件和控制裝置使得發動機的油耗就降低了8%，同時增加24%的扭矩和功率也減少了氮氧化物的排放。
如此一來，這款重量約為1900kg的馬自達CX-60它既實現了大約是現款『CX-3』兩倍的550N·m大扭矩，又實現了接近19.0km/L的WLTC工況下油耗。
而在今日獲悉，馬自達將在澳大利亞進行全新CX-60的整車測試，測試周期將用時半年，測試車輛將行駛超過3萬公裡。
測試包括各種低載和道路場景下的車輛數據，包括動力總成壓力測試、續航裡程、牽引能力等許多與性能相關的測試。
汽車網評：作為高端化家族中的全新SUV,全新馬自達CX-60不論是內外的設計，還是技術層面的創新，都給到了我們很多驚喜。
4種動力組合，折合人民幣在14.5~30.5萬元的售價也是非常親民，但會不會引入國內銷售還不得而知。
在接下來兩年，馬自達還將不斷增加車型產品序列，相信能給『馬粉們』帶來一個不一樣的馬自達。