BMW3系作為運動車型裡一臺繞不開的車型，雖然為了適應國內消費者的需求向著舒適性進行了一些轉變，但骨子裡的運動基因依然存在，今天我為大家帶來的便是剛剛完成中期改款的23款BMW3系，新車在改款過程中對外觀細節和內飾配置進行了升級，新車在售9款車型，售價29.99萬—39.99萬，一起來看看吧。
新一代的BMW3系無論是在車身比例還是線條的搭配都要更為動感，此次改款對前臉細節進行了優化，車頭提供了兩款套件樣式可選，320i和320Li車型采用了經典的立體直瀑雙腎格柵設計，邊緣加入了鍍鉻飾條點綴，頭燈內燈角與中網相連，前包圍帶有更大撞風面積的進氣口，兩側導流槽也更為犀利，其餘車型則均使用了全新的星輝點陣式格柵樣式，曜夜版則更多采用了熏黑處理，讓整體的氣質更為運動。
車身整體相較改款前並沒有太多變化，整體修長的車身采用了富有力量感的折角腰線勾勒，在臨近車尾的區域還加入了更加彰顯力量感的折痕線面組合，從前側翼子板下方發源的裙線在行經車門後方時逐步上揚，營造出一定內凹型面的效果外還增加了俯沖的視覺觀感，車窗線使用了鍍鉻或黑色飾材封邊，在尾窗處帶有圓潤的拐角造型，讓尾部整體更顯緊致。
側面延伸的線條貫通到尾燈區域，後備廂邊角處帶有圓弧狀的翹起鴨尾輪廓，熏黑處理的楔形尾燈內部同樣采用了拐角燈帶搭配，相對尾門型面擁有更為立體的燈腔造型，後包圍采用更大面積的黑色組件包覆，中部還加入擴散器造型，雙出排氣外圍加入了鍍鉻材質封邊，曜夜版車型則更多使用了黑化套件，整體具有了更多『黑武士』的氣質。
23款BMW3系相較此前版本最大的區別在於整體換裝了曲面雙聯屏搭配，相較此前小巧的懸浮屏更具科技感，中控臺采用更大面積的軟性材質包覆，中間加入了規整縫線處理，同時鍍鉻條和烤漆飾板也大量加入，讓車內保持了應有的豪華質感，中央出風口下方保留了一排簡潔的旋鈕和觸控按鍵，擋把換為了更為簡潔的撥片造型。
曲面雙聯屏由12.3英寸的儀表區和14.9英寸的中控區組成，內部集成了家族全新的iDrive智聯系統，右側的中控區分為最左側的菜單欄和右側的顯示區，模塊化的佈局和酷炫的動畫效果讓整體操作體驗更為高級，車機內還配有CarPlay和CarLife映射功能，標配的車聯網可以根據用戶個性化需求進行應用的拓展，同時BMW的在線服務也有更快的響應。
定位中型車的23款BMW3系依然為消費者提供了標軸和長軸兩個版本，分別擁有4728*1827*1452mm和4838*1827*1454mm的車身三圍，軸距分別達到了2851mm和2961mm，座椅表面加入了菱紋縫線搭配，坐墊擁有較為厚實的填充，後排為頭枕增加了軟包搭配，與更長的坐墊一起可以為乘客提供更舒適的乘坐感受，177cm的乘客坐在後排可擁有2拳+的膝部距離和3指的頭頂餘量。
後備廂內部談不上太規整，兩側輪拱區域均有一定的凸出，但都未侵占地臺的空間，內壁後方留有單獨的儲物格，可放置一些小件物品，480L的常規容積可較為輕松地容納20/24/28英寸三個行李箱，同時還有一定的空間剩餘，車內的儲物空間設定相對常規，扶手箱和手套箱內部容積較為實用，門板處提供有杯架和儲物槽。
23款BMW3系全系均搭載2.0T+8AT的動力組合，但在功率設定上略有差異，320/325/330車型分別擁有115kW《156Ps》/135kW《184Ps》/180kW《245Ps》的峰值功率，扭矩分別為250N·m/300N·m/400N·m，以325Li車型的實際駕駛體驗為例，充沛沉穩的動力儲備可讓你在任何速域都能獲得不錯的加速感受，8AT與BMW的匹配一直是行業標桿，無論是日常駕駛還是偶爾放縱，動力的匹配始終能保持在極為聰明的水平，對於駕駛意圖的理解非常到位。
寫在最後
23款BMW3系不僅在外觀細節上進行升級，使其具有了更具戰鬥氣息的外觀氣質，曲面雙聯屏的加入也讓車內科技感明顯提升，更加智能的應用配置也迎合了當前的主流需求，三種動力搭配可滿足不同消費者的需求，不知道你是否喜歡這輛全新BMW3系呢？