自動駕駛：從『搶先』到『領先』
『無人公交可以上路了！』『無人配送車‘上崗’了！』『自動駕駛卡車駛上高速了！』自2019年6月，德清獲批成為浙江省唯一的省級自動駕駛與智慧出行示范區；同年9月，獲住房和城鄉建設部同意建設城市智慧汽車基礎設施和機制建設試點以來，這樣的聲音不絕於耳。
今年4月，全省首個車聯網直連通信頻率使用許可試點落地德清；6月，德清頒發全國首批『主駕無人』卡車路測牌照；9月，德清聯合阿裡雲、毫末智行發佈『中國首個基於車路協同雲服務的大規模自動駕駛場景庫』……三年多，德清充分發揮『地理信息+全域開放』優勢，在『車、路、雲、網、圖』五個方面全面探索，以先行先試推動產業融合發展，亮點、創新點頻現，為智能駕駛行業不斷提供『德清經驗』，助力未來出行的實現。
全域949.3公裡道路開放測試
今年6月，嬴徹科技獲得德清縣頒發的『主駕無人』L4級自動駕駛卡車特定公開道路測試牌照，德清也成為全國首個頒發此類牌照的地區。
『有了測試執照以後，我們在特定區域內就可以合法合規地把安全員從車上移走了，這一‘舉動’將提速自動駕駛的研發和迭代升級』嬴徹科技CTO楊睿剛坦率地說，在自動駕駛這一領域的佈局，德清政府向來是有遠見的。
中國自動駕駛示范區不乏分佈在北上廣等經濟發達的城市，過往傳出首發自動駕駛牌照的消息也多來源於此，中國首張L4級『主駕無人』自動駕駛卡車特定公開道路測試牌照的頒發地，竟在德清，有些出人意料。
但翻看其發展脈絡，是謂有跡可循。
從全國范圍來看，德清全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區建設時間並不比其他城市早，不過，註重真實的自動駕駛道路測試有力推動了該產業的發展進程。
『要想實現無人駕駛，離不開反復測試。
德清多樣化的地形和完善的車聯網數據網絡，將給企業提供多樣化的測試環境』德清全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區領導小組辦公室相關負責人說。
占地172畝的德清智能網聯汽車封閉測試區率先在全省建成並投入使用；德清全域949.3公裡道路對外允許開放測試；累計完成智能化道路改造已達181.6公裡……德清重點推進封閉式測試區和開放道路測試區相結合，形成了完備的『封閉測試區-開放測試道路-虛擬測試場』三層測試驗證能力。
20多個應用場景融入城市治理
在德清地理信息小鎮，很多人都體驗過無人公交：駕駛員或安全員目視前方路況，雙手放在腿上，全程不用進行任何接管；遇到騎車或是行人，會停車讓路；在高精地圖的輔助下，車輛清楚道路的限速數值，可變更行駛速度。
不止於此，無人環衛車輛在智能化道路上開展著日常保潔，郵政的無人配送車也實現了常態運行，無人售賣車在小鎮景區頗受歡迎……
近年來，德清聚焦地理信息、自動駕駛、智慧城市、智慧交通四個領域，佈局應用示范場景。
目前，實現十字路口綠波通行、交通事件提醒等應用20個以上，推動縣域一體化數字配送、非機動車闖紅燈等6個深度融合城市治理的特色應用。
就在不久前，德清聯合阿裡雲、毫末智行發佈『中國首個基於車路協同雲服務的大規模自動駕駛場景庫』，這是中國第一個使用真實交通數據生成、滿足數據合規要求的自動駕駛場景庫，將進一步加速中國自動駕駛成熟度提升以及車路雲協同發展。
『未來，德清將充分發揮出車路協同基礎設施的優勢，通過數據智能技術，利用真實交通數據共同構建自動駕駛仿真場景庫，支持毫末智行等自動駕駛領軍企業的算法研發和測試，降低自動駕駛開發成本和周期，促進車路雲協同發展』德清全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區領導小組辦公室相關負責人表示。
27張自動駕駛測試牌照頒發
日前，占地172畝的德清智能網聯汽車封閉測試場裡，BMW、蔚來等車型正在排隊進行量產前的高級輔助駕駛(ADAS)測試。
這是浙江省唯一一個既能滿足單車智能又能滿足智能網聯測試的測試場，可滿足整車廠85%以上測試研發需求。
自測試場建成以來，先後向福特、百度等19家企業頒發了27張自動駕駛測試牌照。
今年，德清智能網聯汽車測試場與BMW、賓士、比亞迪、吉利、『蔚小理』等25家整車廠形成常態化合作，測試場今年上半年營收已達去年全年營收的3.47倍，且呈不斷增長的勢頭。
預計2022年營業收入不低於2000萬元。
此外，德清已建成車路協同的『神經中樞』——智能網聯雲控平臺，可為企業提供具有商業價值應用研發的數據底座。
『目前，德清智能網聯汽車產業已進入全速發展期』德清縣相關負責人介紹，下一步，將圍繞地理信息、智能終端、關鍵零部件、車路協同等領域精準發力賦能產業發展，構建頭部企業矩陣。
同時，大力推進智庫和產業聯盟建設，打造獨具德清特色的車聯網品牌，創建國家車聯網先導區等國家試點。
2022年，德清力爭全年引進車聯網項目不少於10個，營收超過6億元；車聯網產業聯盟拓展至30家，提煉形成『德清標準』不少於2個。