日系車在國內市場上的行情一直很有看點，豐田和本田增長勢頭明顯，日產雖然整體比不過兩田，但旗下能打的日產軒逸《參數丨圖片》也算是抗下了所有，存在感一向很高。
但日系馬自達一直是十分特別的存在，沒有喜人的燃油經濟性，馬自達用獨有的操作感獲得部分消費者的青睞，得到露臉的機會，但銷量如今卻是日漸走低。
馬自達賣不好的原因很多，首先是價格，在各大車企都想著用價格戰籠絡人心時，馬自達還是沒有采取降價的政策，態度依舊十分傲嬌。
其次，馬自達旗下車款與同級競爭車款相比，空間上的表現普遍不好，即便是不懂車的消費者也能看清這種劣勢，何況國內消費者一向喜歡大空間，這算是觸了黴頭。
另外，投訴榜單上我們沒少看見馬自達的身影，車輛各種異響問題是被反應最多的，而面對激烈的市場競爭，顯然馬自達依舊身處內憂外患的境地。
可馬自達好像並不著急創造好看的銷量，價格不降，門檻略高，這會為馬自達淘汰一批隻註重性價比的客戶，而舍得花錢選擇它的最終會成為馬自達的忠實粉絲，因為這些消費者看中的一直是馬自達的操控魅力。
馬自達沉浸在自己的技術世界中不能自拔，把駕駛樂趣放在第一位，在提高操縱感上越走越遠，壓燃機的出現，創馳藍天技術與發動機的完美配合，讓馬自達擁有與眾不同的格調，可見懂得欣賞它的人一定很懂車。
論外觀，馬自達那獨特的一抹紅色彩魅力完全稱得上日系小紅馬，配置和空間問題只要車企肯妥協，想要符合消費者的用車取向那也是分分鐘的事情，而汽車核心動力就不是誰都能研發的，馬自達完全撐得起東瀛小BMW的稱號，能走進馬自達4S店的人心中必定是認可它的，那些隻在乎表面的消費者壓根就不會去看車吧。
在這個逐利的年代，馬自達能夠一直保持初心，堅持自我，不隨波逐利的個性屬實有些可貴。