長沙晚報全媒體記者 劉琦
11月9日是第31個全國消防宣傳日，今年的主題是『抓消防安全 保高質量發展』。
應急管理部消防救援局日前發佈的最新數據顯示，今年前十個月，消防部門共接報電動助力車《包括電動自行車和三輪車》火災1.8萬起，比去年同期上升25.7%。
其中，很多自燃事故都是在充電時發生。
前段時間，長沙去年發生的兩起電動車火災致人傷亡案件『一錘定音』，先後迎來宣判結果。
我們在痛惜生命逝去的同時，也該深刻反思，這兩起事故留下了怎樣的教訓？該如何有效防止此類悲劇再次上演？電動車消防安全管理，到底難在哪裡？連日來，記者對此展開了調查。
案例教訓
私自改裝電池與飛線充電埋下禍患
A 二手鋰電池惹了禍
去年7月18日凌晨5時20分許，停放在雨花區馮家沖公寓13棟1樓充電的一輛電動車發生故障，火苗悄然竄出，火勢漸漸變大，停在樓梯間的其他兩輛電動車也被引燃。
濃煙、大火、爆燃聲，驚醒了睡夢中的住戶。
『起火了！』『快報警！』有人積極展開自救，住在4樓的小李就是其中一位。
『我也是第一次遇到這種事情，非常害怕。
我出門看了一下火勢，煙太大看不到路，走廊裡溫度很高』她心想，『回房間可能安全些』後來，小李到醫院打了吊針並做了霧化，喉嚨不舒服了好幾天。
有人則不顧一切，逃向安全地帶——小周逃離火場時不慎高墜，致嚴重顱腦損傷，經救治無效死亡，年輕的生命戛然而止。
與小周同樣不幸的是，租住該處的劉某某因全身皮膚大面積燒傷致多器官功能衰竭而死亡。
此外，還有多人在此起電動車火災事故中受傷。
電動車為何起火，又如何造成這樣大的危害？記者對這起事故進行了復盤。
2019年9月8日開始，一房東李某某將馮家沖公寓13棟1層至5層租給二房東朱某某，朱某某則將該公寓轉租給他人。
住在此處的不少租客都有電動車，見有人私接電源充電，朱某某認為在自己統一安排的固定充電位置進行充電會比較安全，遂於當年11月私自請人在該公寓1樓樓梯間及外墻上安裝了6個插座供租戶電動車充電，並收取每臺電動車每月30元至50元不等的充電費用。
對此，李某某僅口頭告知其安裝的插座會存在安全隱患，未采取任何有效措施。
2020年6月開始，歐陽某從朱某某手中租賃2樓一房間居住，並從事外賣快遞工作。
為了使自己騎行的電動車行駛裡程更長，他私自將電動車原裝的鉛酸電池更換為來路不明的二手鋰電池。
火災發生前一天晚上，歐陽某下班後，將電動車停放在一樓樓梯間，並使用朱某某安裝的插座充電。
次日凌晨，電動車因充電發生故障，引發火災。
今年1月21日，雨花區人民檢察院向雨花區人民法院提起公訴，公訴機關認為，被告人歐陽某、朱某某和李某某由於過失引起火災，造成多人傷亡，均應當以失火罪追究其刑事責任。
法院依法作出判決：被告人歐陽某犯失火罪，判處有期徒刑四年；被告人朱某某犯失火罪，判處有期徒刑三年；被告人李某某犯失火罪，判處有期徒刑一年六個月，緩刑二年。
B 『飛線充電』引發悲劇
在另一起電動車火災事故中，3人被燒傷後搶救無效死亡。
天心區、長沙市兩級人民法院的刑事判決書透露了更多的事故細節。
去年8月21日19時許，被告人鄒某將私自改裝了電池的電動車停放在其租住的1樓旁邊，從租住房內連接充電器，並將充電線拉到樓道內對電動車進行充電。
當日23時許，電動車因充電發生故障引起火災，成某某、張某某、吳某某3人被燒傷後搶救無效死亡。
法院認為，鄒某過失引起火災，造成3人死亡的嚴重後果，其行為已構成失火罪。
調查發現，鄒某與陳某某認識多年，知曉陳某某回收廢舊電池的情況並多次收購陳某某回收的舊電池。
鄒某系具有電動車維修經驗的人員，應當預見其為電動車擅自更換的廢舊電池在充電過程中可能造成爆炸、起火等不良後果，而因疏忽大意沒有預見。
廢舊電池、充電故障是引發火災的直接原因，而火災之所以造成嚴重後果，則與『飛線』在樓道內充電分不開。
兩級法院均認為，將電動車放置在居民區充電時發生火災，被告人作為火災發生的直接責任人，應當對火災造成的結果承擔全部責任。
危害實驗
電動車起火危害主要表現為火場高溫和有毒煙氣
穿梭在城市大街小巷中的電動車，具有經濟、環保、小巧等特點，給市民出行帶來不少便利。
保守估計，長沙市電動車保有量超過100萬輛。
為何電動車頻頻引發火災，成了『奪命殺手』？
據統計，電動自行車火災多發的原因主要是電動自行車的電池質量低劣，用戶隨意改裝，還有長時間充電等。
消防部門曾經進行過電動車實驗。
消防員點燃引火物，電動車車座下方開始燃燒，逐漸冒起黑煙；大約20秒，車身的高分子材料開始融化；1分鐘後，車身的後半部分已經開始猛烈燃燒，大量有毒濃煙冒出；猛烈燃燒一直持續1分30秒後，鋰電池被引燃，隨後，火勢出現小規模爆燃現象，一些燃燒物甚至飛濺到了20米開外。
如果電動車火災發生在樓梯間會怎樣？在廢棄建築物內，實驗開始不到1分鐘，火勢迅速擴大，燃燒的電動車冒出滾滾濃煙，並很快向樓上蔓延。
隨後，電池發生爆炸，整個燃燒過程持續了約10分鐘才停止。
電動車起火後，測溫儀顯示著火點溫度急速上升，最高時超過500℃。
高溫、熱煙、氣流快速蔓延，在樓道內形成『煙囪效應』，很快蔓延至最高樓層。
如果市民缺乏自救知識，盲目沿著樓梯間從上往下跑，很容易被電動車發出的有毒煙氣傷害，嚴重者則會失去生命。
『部分市民將電動車停放在室內或在室內充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域。
在部分老舊小區，‘飛線充電’屢禁不止。
由於電動車車體大部分使用易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡』長沙市消防救援支隊消防監督員介紹，電動車起火的危害主要表現為火場高溫和有毒煙氣，而毒煙極易引發傷亡事故。
研究表明，鋰電池一旦爆燃起火更容易造成人員傷亡。
因為相較鉛酸電池，同體積的鋰電池密度更大，儲存能量更多，爆燃起火後，它的火焰呈噴射狀，火源溫度也更高，同時還會釋放大量有毒有害氣體，嚴重威脅生命安全。
然而，為了讓電動車跑得『更快、更遠』，部分電動車主悄悄為車輛更換了電池，大多數為鋰電池。
記者發現，超過一半的電動車火災都發生在夜間充電時間，很多車主為了省事，經常會在睡前將電動車放在樓道或者客廳整夜充電，也有少數車主將電池組從車上拆下帶回家充電。
『凌晨至黎明這段時間往往是人們睡熟的時候，一旦發生火災，很難及時發現，甚至來不及逃離』消防監督員介紹。
記者走訪
電動車停放公共場所或上樓充電亂象叢生，物業難以監管
連日來，記者走訪了部分電動車數量較多的小區，傾聽電動車主、物業工作人員等群體的心聲。
22歲的李小軍《化名》是一名外賣騎手。
兩年前，他從一家電動車專賣店購得一輛品牌電動車。
『每天跑單比較多，時間一長，我發現車子跑得越來越慢，續航裡程也減少了』李小軍找到修車行，將原裝電池換成了『勁大』的鋰電池。
他認為，電池是新的，應該不會出事。
『為什麼把車停門口？方便唄！停好車直接上樓，下樓就可以走，充電的時候再放到停車棚』在雨花區一小區內，市民劉旭《化名》將自己的電動車停在了單元樓門口。
『萬一發生火災，該如何逃生？』記者詢問。
劉旭稱，他沒想過這方面的問題。
生活中，不少市民經常能夠發現，電動車將單元樓門口堵住；更有甚者，將電動車停放在一樓大堂、樓梯間等公共場所，還有人將電動車推進電梯上樓充電。
『省錢』『方便』『防盜』，都是他們給出的借口。
與此同時，部分小區特別是老舊小區因建設時間早，未規劃電動車停放、充電的場所，或此類場所距離住宅較遠，導致停放、充電亂象叢生，安全隱患大。
『物業不是執法部門，不管，業主有意見；管，很多時候不好管，我們開口了別人也不一定聽』物業從業人員王雙《化名》坦言，電動車流動性較大，有時剛剛清理了亂停的電動車，又出現了新問題；很多車主並非是小區業主而是租戶，經常『忙活半天找不到正主』。
因為物業企業不是執法部門，即使好言相勸，王雙和同事也經常被『懟』，出力不討好。
一來二去，他幹脆選擇了『躺平』，有業主投訴時就管一管。
記者采訪了解到，部分電動車使用者的安全意識欠缺，致使違規充電行為大量存在，是造成災禍的重要原因。
同時，電動自行車用鋰電池缺少強制性國家標準，一些電池的質量難以保證，加之車輛改裝、加裝電瓶、二手鋰電池回收與使用監管難等『亂象』，進一步加劇了安全風險。
業內人士認為，上述亂象之所以頻頻出現，除了市場監管不到位外，另一個重要原因是相關強制性國家標準仍未出臺。
如果換了超標電池，與原先的車輛設置、電路和充電器等不匹配，就很容易發生過充起火的情況。
整治舉措
新建停放場所和充電設施，將電動車管理納入24小時巡查
如何破解電動車消防管理困境，避免悲劇重演？消防等多部門持續展開行動，多措並舉解難題。
在清水塘街道，剛剛投入使用不久的電動車小電箱獲得了市民交口稱贊。
『老城區很難開發出集中充電場所，而飛線充電、入戶充電等行為又存在很大安全隱患』街道相關負責人介紹，經現場調研，他們因地制宜推出了小電箱——充電箱外的電線都經過了穿管保護，敷設規范，長時間使用也不會發燙；盡管它體積小，但是裝了過載保護裝置，可以防漏電、防雷擊，陰天下雨也可安全使用。
實際效果如何？記者在姚正街上走訪看到，以往的不規范、不安全充電行為少了不少，市民用電動車更方便了，也更安全了。
在一次專項檢查中，芙蓉區消防救援大隊消防監督員聯合街道、社區工作人員深入馬坡嶺小區，整治電動車『飛線充電』『亂停亂放』等亂象。
檢查過程中，消防監督員重點檢查樓道口、疏散通道內有無電動車亂停亂放和違規充電，小區內是否配備電動車充電樁、設置電動車停放點，小區內滅火器、消火栓等消防器材是否配齊並完好有效。
消防部門要求，物業公司要切實履行消防安全責任，認真落實安全防范措施，實行電動車充電統一管理，做好防火巡查、安全宣傳，將電動車日常管理納入24小時巡查內容，確保能夠及時發現並消除安全隱患，及時制止和糾正占用堵塞消防通道、電動車違規充電等不良消防行為。
針對住宅小區電動車火災突出特點，長沙縣住建物管部門牽頭組織物業服務企業、社區，大力開展電動車火災事故宣傳警示教育。
該縣對高層住宅小區樓棟進行摸底排查，積極整改電動車違規停放、充電行為，消防部門及時督促查處物業單位消防管理履職不到位問題。
針對充電場地問題，長沙縣對全縣居民小區充電設施進行了摸底，並出臺『以獎代投』的管理辦法，在全縣新建一批電動車停放場所和充電設施。
『消除電動車消防安全隱患，是一個涉及頂層設計、法律保障和落地實施等不同層面的系統工程，需要有關部門切實做好管理，更需要用心做好保障』業內人士指出，解決電動車消防安全問題，需要更多社會共治方案。