賓士妥協了,配2.0T+電機,6.7秒破百油耗還低,實拍賓士E級PHEV。

說到大家心目中的豪車,很多人還是會想到賓士BMW奧迪這一類車,因為也是最早進入中國的豪車,對人們的影響也是較大的。

我們今天要說的就是這款賓士E級PHEV,定位於中大型插電式混合動力的類別,它會給我們帶來怎樣的體驗感呢?

賓士妥協了,配2.0T+電機,6.7秒破百油耗還低,實拍賓士E級PHEV。

首先我們來看一下它的整體外觀表現的還是較為大氣,能夠有較好的氣場,適合商務出行。

前臉部分還是沿用家族式的經典語言設計,但是那格柵內部帶有金屬鍍鉻點裝飾,顯得較有質感。

兩側LED大燈帶有大燈,隨向,轉動大燈高度調節大燈延時關閉等功能。

側面來看,整體車身較為硬朗,腰線貫穿整個車身,底部一條金屬鍍鉻飾條裝飾較為飽滿。

車身尺寸做到了5078×1860×1480mm,軸距為3079mm。

作為三廂車來說,內部空間還是比較大的。

整個車窗采用鍍鉻金屬飾條包裹裝飾,搭配鋁合金樣式的多輻輪胎,帶有一定的氣場。

來到車內空間,給大家的第一感覺就是整體較為豪華,車內采用大量的軟質皮包裹,觸感和質感都較為不錯。

整個中控臺面采用環抱式包圍狀態,采用雙色拼接手法,中間銜接一條鍍鉻金屬飾條裝飾,出風口采用圓形復古造型搭配一體化的懸浮大屏。

標配語音控制識別系統手勢控制功能的。

這款賓士新車采用前後均為多連桿式獨立懸掛的模式,減震效果較好,乘坐起來較為舒適。

座椅采用皮質軟料包裹,主副駕駛位可以實現電動多向調節在駕駛途中更好地減緩疲勞。

全車配備柏林之聲音箱和8個揚聲器。

頂部帶有分段式可開啟的全景天窗,視覺感較好。

動力方面,這款屬於插電式混合動力,采用的是2.0T 211馬力L4插電式混動發動機,搭載的是9擋手自一體的變速箱,純電裡程可續航101千米,使用的是三元鋰電池,較為安全耐用。

這款車的油耗和動力方面都是較為不錯的,就是價格稍微有點高,但是作為豪車品牌來說,也還是能夠接受吧。