當地時間1月5日-1月8日，2023年國際消費電子展《CES》在美國拉斯維加斯舉辦。
作為全球最大的消費技術產業盛會，CES雲集全球眾多知名廠商的最新產品、技術成果，被視作國際消費電子行業的『風向標』。
據CES主辦方最新統計數據，2023年CES展會規模比2022年增長70%，來自174個國家超過3000家企業參展。
其中，有近1000家為新展商，中國的參展商預計超過400家。
從多家參展企業披露的信息來看，AR/VR、智能汽車、芯片、人機互動等是今年CES 展會的熱門技術領域。
海通證券表示，建議關注CES新品集中發佈領域以及創新產品，熟悉當前新興科技應用趨勢，提前佈局未來新興科技產業可能發力的前沿賽道。
● 本報記者 楊潔 彭思雨
『元宇宙』成技術焦點
據CES主辦方介紹，本屆CES設有專門的『元宇宙』展館，參展商展示了虛擬世界的尖端數字解決方案。
據中國證券報記者不完全統計，三星、英偉達、索尼、HTC、夏普、高通、Meta、松下、TCL等廠商將在展覽期間公佈最新AR/VR成果。
在1月5日索尼新聞發佈會上，索尼互娛CEO吉姆《Jim Ryan》表示，PSVR2一體機將於2023年2月22日上市，發揮索尼強大的遊戲內容優勢，PSVR2內有超30款遊戲，主推遊戲Gran Turismo 7將在下個月登陸PSVR2平臺，為玩家帶來全新遊戲體驗。
英偉達在CES上展示了用於創建虛擬世界的Omniverse平臺的許多新功能，尤其是生成式AI功能。
英偉達介紹，Omniverse平臺集成預建模型等AI技術，簡化虛擬人和3D環境的創建過程。
Omniverse是英偉達圍繞『元宇宙』概念打造的3D仿真模擬平臺，提供各類開發軟件調用，最後用英偉達GPU提供實時渲染。
賓士宣佈將使用英偉達的Omniverse平臺，對制造和組裝工廠進行設計和規劃。
賓士方面介紹，Omniverse平臺可以支持汽車制造商在虛擬世界中進行汽車設計，這將使得全球不同地區的工程師無障礙地共同完成車型的開發，也將減少實際的組裝、驗證所帶來的成本。
賓士將人工智能和『元宇宙』融入自身的生產中，其數字工廠將更高效、更智能。
在1月6日TCL新品發佈會上，TCL公佈了RayNeo X2《雷鳥 X2》增強現實《AR》智能眼鏡和消費級VR一體機TCL NXTWear V，展示了TCL在AR/VR領域的技術路徑。
據TCL RayNeo首席執行官Howie Li介紹，RayNeo X2實現雙目全彩Micro-LED光波導顯示，具備智能導航、自動翻譯、攝影和音樂播放等功能。
『RayNeo的開發技術將為可穿戴AR的未來創新設定標準，在追求頂級技術之餘，風格或易用性方面沒有妥協』
美國一家名為OVR Technology的公司推還出了一種可以模仿人類嗅覺的可穿戴設備，專門為VR『元宇宙』體驗而設計。
該公司負責人表示，這款設備能讓用戶在『元宇宙』體驗中感受到氣味。
車企展示全新駕駛體驗
隨著汽車向『新四化』方向發展，越來越多的車企參加CES，發佈新車或技術進展，主辦方預計本屆CES有超過275家移動出行領域公司參展。
有參展人員在社交平臺玩笑稱，作為全球最大消費電子盛會的CES也快要成為世界上最大的車展之一了。
記者注意到，大眾、BMW、本田、奧迪等多家車企在2023年CES期間進行重磅發佈，其他汽車產業鏈企業也帶來了不少汽車產業的硬科技。
BMW在2023年CES上全球首發了i數字情感交互概念車《Digital Emotional Experience，簡稱Dee》——BMW i Vision Dee。
這款概念車采用了多項新的技術概念，包括BMW先進平視顯示系統、混合現實交互界面等。
例如，在BMW先進平視顯示系統下，投影內容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。
這款車還可以與人交談，能夠表達情感。
大燈和封閉式BMW雙腎型進氣格柵共同組成了車外人機情感交互模塊，讓汽車能做出不同的『面部』表情。
大眾ID.7車型也是今年CES上備受關注的車型，這是大眾基於ID.AERO概念車打造的純電三廂轎車，配備了15英寸顯示屏以及多項新功能，包括增強現實抬頭顯示功能《AR HUD》、智能空調控制系統等，預計將於2026年前在中國、歐洲和北美上市。
大眾汽車乘用車品牌CEO表示：『隨著ID.7的推出，我們把純電汽車產品拓展到高端轎車領域。
這款轎車將搭載眾多高科技功能，並擁有出色品質』
索尼與本田成立的合資公司Sony Honda Mobility在CES上亮相了全新智能互聯電動汽車概念車Afeela，新車將於2025年上半年開始接受預訂，2026年春季率先在北美市場交付。
按此前消息來看，在雙方的合作中，本田主要負責車輛的駕駛性能、制造技術、售後服務管理等工作，而索尼將負責開發娛樂、網絡和其他移動服務功能。
正如索尼參與『造車』，車內駕駛娛樂體驗正成為很多車企發力的方向。
比亞迪展示了與英偉達在雲遊戲方面的合作。
英偉達在CES上發佈了GeForce NOW雲遊戲服務，該服務為用戶全面升級移動娛樂體驗，無論在臺式機、筆記本電腦、手機端移動設備，還是以軟件定義的汽車，用戶均可以享受到實時、完整的遊戲體驗。
比亞迪執行副總裁兼比亞迪美洲地區總裁李柯表示：『一直以來，比亞迪都致力於為用戶提供最先進的技術和最具舒適度的設計，現在通過與英偉達的合作向消費者提供最新的GeForce NOW高性能雲遊戲服務。
在未來，我們將持續為車主們打造更有趣和更可持續的駕駛體驗』
奧迪也試圖通過VR技術提升車內體驗，在2023年CES上，觀眾可以在奧迪的e-tron和e-tron Sportback兩款展示車上獲得全新的沉浸式VR體驗。
這是奧迪最早於2019年CES上提出的概念，當時奧迪提出把汽車打造成一個依托VR技術的體驗平臺。
該平臺采用了VR車內娛樂體驗開發商Holoride的技術，其車輛定位軟件可以讓VR內容與車輛實際行駛狀況實時同步，從而實現沉浸式VR駕乘體驗。
芯片廠商『秀』汽車佈局
當CES上車企逐漸成為『主角』時，芯片等領域科技公司也積極展示了自身在汽車領域的多元化業務。
芯片巨頭高通公司在本屆CES上展示了一輛概念車，主要是希望突顯自身的驍龍數字底盤解決方案。
高通表示，Snapdragon Ride Flex車用處理器可用於自動駕駛、輔助駕駛及其他車內娛樂功能，目前正在進行打樣，預計於2024年開始生產。
高通介紹，Snapdragon Ride Flex可以協助汽車制造商和Tier 1《一級汽車供應商》實現統一的中央運算和軟件定義汽車架構，提供從入門級到超級運算層級的效能擴展性。
作為一款SoC《系統級芯片》，Snapdragon Ride Flex整合了多種芯片功能，將數字座艙、高級輔助駕駛《ADAS》和自動駕駛《AD》功能共同實現於同一硬件上，同時集成Snapdragon Ride視覺軟件棧，便於汽車廠商集成計算機視覺、AI、高功效設計方案。
除高通外，主要芯片廠商在本屆CES上均宣佈了汽車領域的新進展。
博世展出了多款基於傳感器的移動出行創新科技，包括RideCare交通解決方案等。
RideCare為軟硬件整合解決方案，由一個攝像頭、一個無線SOS求救按鈕和雲端服務組成。
若有交通事故或危險情況出現，可透過RideCare隨時聯系博世的工作人員。
在事故發生當下，博世工作人員可透過攝像頭實時評估車內狀況，並在必要時迅速請求支持。
博世認為，RideCare交通解決方案將在互聯自動駕駛時代，成為提升乘車人安全的關鍵。
英特爾的自動駕駛芯片部門Mobileye宣佈推出其迄今為止性能最強的專為自動駕駛打造的系統集成芯片，在176TOPS的算力下實現了能效優化，預計將於2023年底供貨，並於2025年全面實現車規級量產。