“我就站在你面前，你看我有幾分像從前?”
進入2022年後，長安馬自達動作頻頻。
近日，長安馬自達宣佈全新升級的”純粹駕趣SUV”新MAZDA CX-5正式開啟預售，新車預售價17.98萬起，與現款保持一致。
過去，馬自達品牌的產品更新速度一直被詬病，但隨著去年南北馬自達正式合並，全新的長安馬自達正努力做出些改變。
“外觀是真的好看。
“如果你關注馬自達，一定會不止一次聽到此類對其外觀的贊嘆。
毫無疑問，顏值是馬自達最不容質疑的一點。
人都是感官動物，外貌往往是最先關注的部分。
而馬自達深諳這點，在其近年來的造車哲學裡，美學的優先級的確很高。
CX-5就是一個代表，家族化的魂動設計既有延續又不乏特色，這款車的顏值在SUV裡一向是有口皆碑。
但在”好看”這件事上，馬自達的追求顯然是沒有終點的。
在一個本就不低的起點上，新MAZDA CX-5依然試圖去做得更好。
新車在格柵內部、保險杠、前後組合車燈等細節之處做了調整，同時新增了鉑雅金和晶磚藍兩種車身顏色，搭載17/19英寸輪圈，長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。
智能化浪潮席卷百年傳統汽車產業，身處其中的老牌玩家都在加速轉型，馬自達也不能例外。
新MAZDA CX-5內飾及配置部分的變化就集中在對科技感的提升，其中中控屏從7英寸升級為10.25英寸，並搭載多功能液晶儀表，MZD悅聯系統也升級為全系標配。
而除了智能互聯系統之外，新車還在安全上全系標配了倒車影像和倒車雷達，這在同級別合資競爭對手中並不多見。
同時還升級了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，擁有MRCC自適應巡航、SCBS低速剎車輔助系統、BSM盲點檢測系統等多項輔助駕駛功能。
值得一提的是，IIHS不久前公佈了首批參與側面碰撞新規測試的20款車型，僅有馬自達CX-5《參數丨圖片》一款車獲得了Good評級，而在此前這些車型都能斬獲Good評級。
足見馬自達的品質可靠性。
當然，人馬一體的操控質感仍然是馬自達的靈魂所在。
新MAZDA CX-5升級了GVC PLUS《加速矢量控制系統》，以及i-ACTIV AWD智能四驅系統。
動力方面則是繼續提供2.0L和2.5L兩款發動機選擇，匹配6速手自一體變速箱。
總的來說，新MAZDA CX-5此次煥新是加量不加價，且變化更符合新時代用戶愈加年輕、個性的審美需求。
而按照預售價一般低於最終定價的規律來看，該車正式上市時售價有望進一步調低，屆時市場競爭力又會提高。
作為一家崇尚小而美調性的公司，長安馬自達旗下產品雖然不多，但每一款在”馬粉”心中都有著舉足輕重的分量。
CX-5也是如此。
作為馬自達旗下的一款明星車型，CX-5一直是新技術與新設計的導入者，全球用戶已突破300萬，在國際市場多次獲得重磅獎項認證。
今天，在馬自達品牌在中國重新出發的關鍵節點，又是CX-5率先出戰。
此處應該配上英雄聯盟裡德萊文和庫奇那句耳熟能詳的臺詞：”王牌飛行員，申請出戰。
“
顯而易見，作為馬自達品牌整合後的開篇之作，新MAZDA CX-5身上肩負著多重意義。
首先可視為長安馬自達對外界的一次表態和發聲，傳達出品牌積極向上的信號。
其次，新MAZDA CX-5不可避免也有著提振市場銷量的責任。
為此，長安馬自達除了對其進行全維度的產品力升級外，還提供了給力的商務政策。
為了給更多用戶降低購車門檻，長安馬自達特別推出”預售期尊享 萬元補貼限時禮遇”五重豪禮，包括366元抵3666元購車金、至高萬元的置換補貼、24期0利率、5000元升級禮包、到店試駕享百元好禮、3年免費上門取送車服務等限時優惠，覆蓋用戶試駕、購車以及未來擁車生活的每個環節。
限時時間段為2月22日-3月19日，在此期間訂車用戶可享。
事實上，長安馬自達的情況正在變好。
根據官方公佈的銷量快報顯示，今年1月份，長安馬自達銷量為19198輛，雖然同比下滑6.9%，但環比增長31.6%，出現明顯的上升勢頭。
其中長安馬自達3昂克賽拉1月銷量為11413輛，同比增長17.7%。
可以看到，主力車型對長安馬自達的銷量回暖起到明顯作用，此次新MAZDA CX-5的煥新非常及時，有望在上市後為長安馬自達開辟更大的市場空間。
我們生活在一個充滿不確定性的時代，瞬息萬變的國際形勢、來勢洶洶的科技浪潮、看不見頭的全球疫情……這一切給所有人的頭上蒙上了一層陰影。
在這個時代，馬自達的存在有時就像是一個童話——不為時代所動，始終保持著對車和技術本身的狂熱喜愛。
在馬自達看來，銷售數字遠不及情懷和信仰來得重要，這讓很多車迷為其貼上偏執的標簽。
這種選擇曾讓它付出代價。
不可否認，馬自達當前在中國面臨巨大的挑戰，但它始終堅持著這種寶貴的品質，隻是變得更”柔軟”了。
2022年，長安馬自達要書寫新的故事。
首先體現在營銷上。
今年1月底，長安馬自達少見地接連發佈兩個大制作，先是上線了由張靜初主演的微電影《老萬的囍車》，霸屏賀歲檔，緊接著又上線了高管BOSS團賀歲拜年視頻。
而這隻是”開胃小菜”。
在2021年推動兩馬融合後，2022年將是新長安馬自達在很多板塊都會有所突破的一年，涵蓋戰略、渠道、產品等。
基於兩馬融合，2022年，新長安馬自達將秉承「全車系·全場景·全時效」的原則，全面升級服務標準，確保用戶利益最大化，致力於為廣大新老用戶打造最優的品牌體驗。
此外，新長安馬自達還將整合馬自達在華經銷商網絡，打造承載40萬銷量的400家4S店，單店銷售能力達到1000臺的「441渠道體系」。
而就在前一天，長安馬自達還傳出了一則人事消息。
在圓滿完成5年任期後，付遠洪正式卸任長安馬自達汽車有限公司執行副總裁職務，接任者為王輝。
公開資料顯示，王輝自2003年加入長安汽車，先後擔任研究總院工藝技術部工藝規劃所副所長，戰略規劃部戰略規劃處處長，戰略規劃部新業務統籌項目組總監，公司辦公室主任，長安馬自達發動機有限公司執行副總裁、黨委書記，長安馬自達新能源合作項目負責人，擁有豐富的工藝開發經驗，戰略規劃及執行經驗，以及合資合作項目管理經驗。
這一系列從上到下的全面煥新，為站在新起點的新長安馬自達註入了強勁的能量與活力。
今年是馬自達完成合並整合後的開局之年，關鍵性不言而喻。
可以看到，在過去兩個月的時間裡，長安馬自達多線並行，營銷、產品以及企業架構都呈現出全新的面貌。
這對那些一直支持馬自達的粉絲而言，也是一件樂見其成的喜事。
但這隻是開始。
從全球表現來看，馬自達並非一個弱勢的品牌，然而在中國市場卻一直沒能取得一個理想的市場表現。
所以未來除了要講好一個馬自達的品牌故事外，讓其在中國取得與實力匹配的地位，也是擺在新團隊面前的主要課題。
