就汽車品牌而言，馬自達無疑是最被低估的汽車制造商之一。
它的陣容包括卓越的產品，這些產品不僅外觀華麗，而且以價值為導向。
就在最近，這家日本品牌獲得了多項安全獎項，並準備推出一系列新車型，包括CX-50冒險車和全新的 CX-60 SUV。
該品牌將向高端市場邁進，未來的車型將以新的後輪驅動平臺為基礎，並由直列六缸發動機提供動力，而且野心似乎很大。
在接受Autocar采訪時，馬自達英國公司總經理 Jeremy Thomson 概述了馬自達品牌的發展方向，並明確表示：沒有與BMW競爭的計劃。
『我們的願望是成為傳統主流溢價的可靠替代品，這意味著非德國人，』湯姆森說。
『我們不打算模仿德國的溢價，因為這很好地迎合了現有的老牌企業，而且可能不可能在他們自己的遊戲中擊敗他們』
然而，他認為日本高檔品牌缺乏，理由是馬自達『強烈[感覺]日本高檔品牌有一席之地，這意味著定義我們所說的日本高檔品牌，這需要一些時間來實現』
在美國，我們有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌這些日本奢侈品牌，但湯姆森認為『雷克薩斯確實是唯一的日本高端品牌。
這個領域沒有其他品牌』 然而，他也聲稱馬自達正在『試圖找到一個與他們今天所處的位置略有不同的空間』。
當被問及公司計劃如何通過高端產品瞄準主流受眾時，湯姆森指出了幾個關鍵方面。
『它從質量、造型、技術和我們為駕駛員提供的功能開始——許多都是標準配置。
這是整體體驗。
我不會指出任何一個方面』 這與馬自達即將推出的 CX-60 的計劃非常吻合。
最近，該品牌取消了跨界車的座艙，強調對日本紡織品、楓木和納帕皮革等優質材料的關注。
『我們與其他一些日本制造商的同事有不同的設計方法，因為‘汽車作為藝術’對馬自達來說很重要，試圖讓客戶渴望的簡單和美觀的產品，而不是雜亂無章，』湯姆森指出.
他還談到了該品牌的運動野心。
『駕駛員是汽車的核心這一信念不僅僅是品牌陳詞濫調：它確實是馬自達產品設計的東西，可以追溯到馬自達 MX-5 的基礎』 據報道，這家總部位於廣島的品牌除了一款旋轉動力跑車外，還在開發一款運動型新轎跑車，為實用的陣容增添一些吸引力。
與在奢侈品領域擁有 33 年經驗的品牌雷克薩斯 (Lexus) 相抗衡是一項艱巨的任務。
但是，如果馬自達隻是將其用於使 MX-5 Miata 成為如此出色的駕駛工具的奉獻精神中的一小部分，它可能會成功。
該品牌的一系列新車型肯定會成為這一戰略的一部分。
除了前面提到的 CX-60《不會在美國上市》，馬自達最新的 CX-50 是未來的標志。
更重要的是，即將面世的CX-90有望成為一款真正的豪華SUV。
時間會證明一切，但我們不禁對馬自達的遠大抱負充滿希望。
