尊敬的廣大市民朋友：
由近三年疫 情影響，公交車市場一片慘淡，公交車運營年年處於嚴重虧報狀況，經營收入，入不敷出。
國家從 2020 年起取消了公交車運營補助，現公交車已無力出錢再購買車輛保險，致所有運營公交車車輛自2023年1月20 日起不能在上路運營，也由於疫 情的完全放開，現公交車綜合營收入不到一百元，已無法支撐起公交車的正常運行。
無法運營期間給廣大市民朋友帶來不便，敬請諒解！
梅山公交所有從業人員
2022年 12 月20日
2022年12月20日，梅山公交公司一紙通告，像一年前一樣又突然終止了縣城內所有的公交車運營，步其後塵的還有新化另一家公交公司——安達公司。
這行為若放往常，倒也見怪不怪，因為新化公交公司喊罷工就罷工又不是第一次了，每次總是羅列一系列的理由，可每次最後不知為什麼又不了了之。
而這次的全面停上運營時間長達半個多月，實屬破天荒。
時值奧密克絨兇猛襲擊之時，城鄉一片哀鴻，許多重症需要住院就醫的人們，因為公交車的突然停運而限陷入了無邊的煩惱之中。
那些專門靠摩的營生的摩托車司機，趁機撈一把，瘋狂漲價，摩托10元起步，的士更是過河少則15元，普遍20元起步，乘客稍有不滿，的士司機便口氣大得很：愛搭不搭，你去投訴好了！支持你投訴，歡迎你投訴……當你再多說一句時，的士便扔下一句：有本事你們去告那些黑車好了……
無助的百姓，本就被病痛折磨得死去活來，可為了拯救自己及家人的生命，隻得忍氣吞聲，任由宰割。
……
面對廣大市民的投訴，新化交通運輸管理局的回復更是讓百姓目瞪口呆：
『公交車停運主要原因有：一是大部公交車司機感染新冠病毒，車輛運營存在病毒感染風險隱患，駕駛員健康狀況正在逐步恢復中。
二是公交車從2020年開始運營補貼政策調整，同時受疫情影響收入驟降，對行業沖擊大』
百姓：扯雞巴蛋的，各行各業的大部分人員從12月20號左右患新冠，除了六七十歲以上的老人外大部分人到元月份幾乎都恢復了，難道新化公交車司機的嬌軀不一樣？二十天了，到現在還沒一個恢復？2家公司的司機，連新冠也要同天恢復？每個城市都有疫情，為何別的城市沒有停運？當百姓是弱智嗎？沒想去提升公交車的品質，隻想停用來要挾市民和政府漲價！！有能耐就永久停下去，停的二十天新化照樣在轉，新化人們現在已經習慣沒公交車的日子了！
『請求政府全力收回！隔壁冷江所有公交都是公交公司接管，為何新化就是私人運營！公交車本來就屬於國家公共服務！簡直就是一個天大的笑話！新化公交車無法無天拒載旅客！已經不是一天兩天的事！』
『最關鍵是公交車司機的態度惡劣，如果平時服務好、態度好，要漲價相信老百姓是支持的。
先自身改善服務再來談漲價問題，這次我贊成換運營單位』
『隻有我大新化的公交車想停就停，想開就開，一個城市的公交車能隨便到這個程度，真的是無語，政府對他們難道沒有一點約束力嗎，如果各行各業都這樣，那都不要活了！』
新化新天地：公交車屬公共資源，是非贏利組織，理應由政府執管，不能由小數人把控。
當有利可圖時，耀舞揚威，遇點困難時，就威脅政府，傷害百姓，此等損人利己的行為應該堅決杜絕！