日前，我們在海外拍攝到了BMWM-BMWXM，讓我們近距離來感受一下由BMWM部門獨立研發打造的旗艦高性能SUV。
它也是M系列中第二款獨立車型，也就是說它沒有普通版本的車型。
搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機組合混動系統。
同時，新車在中國市場也將會銷售，預售價格為236萬元。
新車在美國的起售價為159000美元，約合人民幣115.05萬元。
2023年還將推出首款BMWLabel車型，被稱為『XM Label Red』，將於2023年年中開始限量生產，其最大功率或超過735馬力，最大扭矩可達1000牛·米，預計起售價185000美元起，約合人民幣133.86萬元。
外觀方面，相比於之前XM概念車飽受爭議的巨型『鼻孔』設計，XM量產版車型的雙腎中網明顯變得更小巧精致，雙邊框的設計，加上金色的包邊，立馬提升了高級感。
LED日間行車燈看上去更為纖細，但它並非兩條直線，能夠展現出傳神的一面。
下方是遠近光組合大燈，富有運動感的包圍，前臉設計極富攻擊性，同時也優化前臉的風阻系數。
車身側面，整個車身設計極富個性，不同於一般的轎跑SUV，XM從駕駛席開始，車頂的線條就不斷下溜，同時，車窗的邊框和腰線通過金色的裝飾線條勾勒，進一步加深人的印象。
大尺寸的輪圈也使用了金色的裝飾，充電接口位於翼子板的位置。
區別於電動汽車，新車並未采用如iX那樣特殊的門把手設計，而是使用傳統設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105 mm，雖然與X7軸距相同，但BMWXM僅支持5座佈局。
BMWXM的重量為2750公斤，是BMW有史以來最重的量產車型，但新車的前後配重比依舊是50:50。
車輛尾部，後尾窗會看到一扇巨大的車窗，甚至是看不到車窗的邊框，保證了整個車後窗的視野，這對於一臺偏重駕駛的車來說非常重要，尤其是對於一臺轎跑SUV來說，這樣的設計非常難得。
尾燈采用立體化的造型，雖然隻是一個線條，但卻讓人印象深刻，這在2022年這個各大廠商都在玩燈的世界裡，不同尋常。
保險杠處的設計也延續了概念車的排氣佈局，雙邊共四出上下縱向佈局排列。
內飾方面，不出意外，BMWXM也采用了曲面雙聯屏的設計，同時車內采用了兩種配色，並加入了氛圍燈和鍍鉻裝飾，再也不會有人稱BMW的內飾不如賓士上檔次了。
不過，方向盤的設計與整個內飾有點格格不入，依然是印象中BMW方向盤的樣式，並未做特殊的加工，當然經典的撥片也格外搶眼。
新車配備全新的iDrive 8車機系統，整體的操作及流暢度體驗，都會比原先的BMW車型上升不止一個臺階。
中控臺面上有細膩的裝飾和皮質包裹，同時也會看到M的專屬標識。
車內氛圍營造恰到好處。
車輛座椅並非采用過於激進的運動化座椅，反而是讓座椅的海綿更厚實，看上去更舒適。
整個車輛的頂部天窗也加入了氛圍燈。
後排座椅采用菱形的紋理，豪華感進一步提升。
後排出風口有獨立的控制區域，並且有USB接口。
後備廂的空間縱深表現尚可，開口寬度也不算小，但是高度明顯不盡如意。
動力方面，XM 50e將會配備代號為S68的4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電動機形成的插電式混動系統，其最大功率644馬力，最大扭矩為800牛·米，新車還配備了25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續航裡程約82-88公裡左右。
傳動系統方面，新車將匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。