BMW中國人士透露：將再增資百億擴建在華項目
針對外媒報道德國BMW集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動汽車、將該生產線轉移到中國的新聞，18日凌晨，BMW集團在官方回應中列舉了牛津工廠將生產的下一代MINI車型，包括MINI敞篷車等，但其中並未提及MINI下一代車型的電動版本。
當天，BMW中國內部人士向《環球時報》記者透露，BMW將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產中心，擴大在中國的電池項目投入。
據悉，該中心是BMW集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心。
制作：環視頻/王力
根據英國《泰晤士報》此前報道，BMW在牛津工廠的MINI電動車產線將遷至中國。
另據英國《衛報》報道，BMW集團MINI品牌高級副總裁武思卓稱，停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型的原因是該工廠生產效率低，電動汽車和燃油汽車在同一條生產線上生產。
德國BMW集團 資料圖
『動力零部件不一致、電池和發動機安裝位置不同，導致了兩種車型並線生產效率低』全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹18日告訴《環球時報》記者，之所以有傳聞稱BMW停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，BMW可能主要也是從成本角度考慮。
他表示，英國產業鏈不完整、成本高，不是發展電動車的好地方。
『再見MINI』，德國汽車專業網站『EFAHRER』18日稱，100多年來，牛津附近的考利工廠一直在為BMWMINI生產汽車。
現在，BMW停止在英格蘭生產所有電動MINI車。
從2024年開始，MINI電動汽車將主要在中國華東地區生產。
這一決定是BMW集團與中國汽車制造商長城汽車合作的結果。
武思卓也透露，牛津永遠是MINI的故鄉，『當英國再次生產MINI電動汽車的時候，它將在長城汽車開發的裝配平臺上』，牛津工廠需要大量投資，才能在未來大規模生產電動車。
實際上，早在2018年，BMW集團就與長城汽車簽署協議，成立合資企業，命名光束汽車有限公司，落戶張家港，開發生產MINI新一代電動車，年產能可以達到25萬輛。
當時雙方表示，這家工廠的產品將面向全球市場。
18日，長城汽車相關負責人對《環球時報》記者說，光束汽車工廠的建設順利推進，已完成生產準備，目前處於試生產階段。
2021年，BMWMINI品牌發佈全新品牌戰略，按照規劃，2023年MINI將在中國生產制造兩款純電動車型。
預計到2027年，MINI純電動車在全球的比率將達到50%，中國市場比率將更高。
崔東樹對記者表示，德國汽車產業向電動化的轉型，凸顯中國大市場的重要性。
今年8月，BMW集團董事長齊普策表示，中國是推動新興技術超大規模應用的熱土。
如果某項技術能在中國形成規模，就能在全世界規模化應用。
