11月10日，俄羅斯汽車制造商索勒斯集團《Sollers》表示，將收購日本汽車制造商馬自達《Mazda》在俄羅斯符拉迪沃斯托克《Vladivostok》合資工廠50%股份。
當天，馬自達在其業績公告中表示，公司已決定以1歐元的象征性價格，將在俄羅斯符拉迪沃斯托克的汽車制造和銷售公司馬自達索勒斯制造俄羅斯有限責任公司《MSMR》的全部股份轉讓給我們的合資夥伴索勒斯，於2022年10月24日簽署轉讓協議，但有權在三年內以同樣價格回購股份。
此舉意味著，馬自達正式退出俄羅斯市場。
據了解，索勒斯汽車集團與馬自達汽車公司於2012年4月簽署成立合資汽車生產企業的協議，馬自達將在索勒斯公司位於符拉迪沃斯托克的現有工廠基礎上進行生產，合資企業在第一階段每年可生產汽車5萬輛，之後將提高至7萬輛，該工廠生產馬自達 CX-9、CX-5、馬自達6三款車型。
今年3月，俄烏沖突爆發，馬自達停止向符拉迪沃斯托克《Vladivostok》工廠出口零部件，並在庫存零部件耗盡後停止生產。
9月25日，因俄烏戰爭導致的供應鏈中斷，馬自達稱運營已經越來越困難，目前馬自達在俄羅斯的制造工廠已經停產，馬自達與索勒斯雙方正就停止符拉迪沃斯托克工廠的汽車生產以及收購馬自達在該合資企業中的股份進行談判。
據最新數據顯示，2022年前10月俄羅斯汽車銷量同比下滑60.8%至502474輛。
具體品牌來看，前10月拉達品牌累計銷量同比下滑51.5%至142910輛，而馬自達同比下滑63.7%至8494輛，銷量最高的車型是CX-5，前10月累計銷量同比下滑58.1%至6476輛，占馬自達在俄總銷量的76%。
實際上，自2月底俄烏局勢升級後，由於制裁和西方制造商大批撤離以及供應鏈混亂影響，俄羅斯汽車銷售便遭受嚴重打擊，包括大眾、本田、福特、BMW、賓士、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企均已宣佈暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作，同時多家車企在俄羅斯當地的工廠也已停產。
5月16日，雷諾宣佈退出俄羅斯，同意將把雷諾俄羅斯公司《Renault Russia》的全部股權出售給莫斯科市政府，並將所持AvtoVAZ的67.69%股權出售給俄羅斯政府支持的汽車研發中心NAMI。
9月23日，豐田官網退出俄羅斯，豐田汽車公司和豐田汽車歐洲公司已決定永久終止其在俄羅斯聖彼得堡工廠的汽車制造業務，此舉意味著豐田將終止在俄羅斯汽車生產制造。
10月12日，日產宣佈退出俄羅斯，其俄羅斯公司的所有本地業務都將出售給俄羅斯汽車與汽車發動機科學研究所，此舉將令公司損失1000億日元。
日產汽車表示，其在俄羅斯子公司的所有股份將作價1歐元，轉售給總部位於莫斯科的中央研究與發展汽車發動機研究所《NAMI》，用於未來的乘用車項目。
10月26日，美國福特汽車在其官網發佈，正式出售其在俄羅斯的合資企業索勒斯福特《Sollers Ford》的49%股份，宣佈退出俄羅斯市場。
據報道，福特股份將以面值轉讓給合資企業，如果全球形勢發生變化，福特保留在5年內回購股票的選擇權。
同日，梅賽德斯-賓士在三季度報中披露，由於俄烏沖突加劇，計劃將其工業和金融服務子公司出售給俄羅斯最大的汽車經銷商『Avtodom』，但該交易的完成需要得到所有相關部門的批準。
俄烏沖突之下，本已在俄羅斯汽車市場完成佈局的法系、日系、韓系品牌不得不被迫退出，一度占據俄羅斯車市近10%份額的雷諾率先離場，而豐田、日產、福特、馬自達緊跟其後，而大眾、賓士也計劃出售在俄資產。
數據顯示，2022年10月俄羅斯汽車銷量同比下滑62.8%至45228輛。
未來，如果俄烏局勢無法得到緩解，越來越多的企業宣佈退出或成常態。