依據一份技術報告所說，配置了輔助駕駛系統AutoPilot的特斯拉汽車Model X車子沒法靠譜地鑒別公路施工狹小等阻礙物，而且有時也會多餘地運行剎車踏板，德國慕尼黑人民法院由此覺得，應用AutoPilot有可能在市區導致『極大風險』並導致撞擊。
不但法國，在國外，特斯拉汽車也在遭到調研。
上星期，美國國家道路交通安全管理局表明，並對近日出現於加利福尼亞州的一起特斯拉車禍進行特別調查，現階段還不清楚安全事故時是不是處在無人駕駛。
據路透社報導，美國國家道路交通安全管理局自2016年至今對此特斯拉電動車進行了36起特別調查，這種汽車被猜疑用了無人駕駛等最先進的輔助安全駕駛系統。
實際上，現階段的自動駕駛技術還遠沒達到全自動駕駛的水平，但是，因為宣傳的措辭模糊不清，及其新手司機的誤會，低級的無人駕駛技術經常被期待完成高級別的自動駕駛功能，而安全事故往往也因而引起，特斯拉汽車本次被德國法院處罰，必定會引起業內對這一問題更深層次的思索。
該車子沒法靠譜地鑒別公路施工狹小道路等阻礙物，而且有時也會多餘地運行剎車踏板。
特斯拉的侓師編造謊言，Autopilot自動駕駛輔助作用並不是為城市公共交通定制的。
人民法院表明， 駕駛員在各個的環境裡手動式轉換這個功能是不可行的，因為這個會到安全駕駛中分散注意力。
特斯拉汽車被稱作自動駕駛行業榜樣，在其中研發的高算力處理芯片則反映特斯拉的整體實力，與此同時特斯拉汽車還在持續健全FSD手機軟件Beta版。
特斯拉汽車有關人士表示，特斯拉汽車全系列車系標準配置Autopilot自動輔助駕駛系統軟件，根據監控攝像頭等感應器組成完成360度視角，Tesla Vision視覺處理系統軟件可以對駕駛自然環境開展全面感知，從而減少安全事故、提高安全駕駛。