近日，長城汽車實名舉報比亞迪的事件，引發業內廣泛關注。
長城方面稱比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i兩款插電式混動車型采用常壓油箱的問題，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。
如果舉報被證實，也就相當於比亞迪大概率會被認定在國內排放造假：拿國五排放標準的車當國六標準來出售。
對於長城的舉報，比亞迪也迅速做出了官方回應，堅稱自己的產品符合國家標準。
網上也有人為比亞迪辯護，稱他們之所以敢用常壓油箱，是因為具備其他車廠沒有的技術條件。
目前，這一事件還尚未有定論，但有博主爆料稱，無論比亞迪是否具備這樣的技術條件，至少在區別對待國內消費者這件事上，是被坐實了。
網傳圖片顯示，在比亞迪三款車型中，但凡出口的產品均采用高壓油箱，在國內銷售的車型均為低壓油箱。
還有人為此科普稱，低壓油箱是指油箱內外壓力相同的油箱，它的優點是結構簡單、成本低、維修方便。
但是，低壓油箱也有一個缺點，就是容易產生油氣蒸發，造成環境污染和燃油浪費。
為了解決這一問題，國家規定了整車蒸發污染物排放的標準，要求車輛在不同溫度和工況下，控制油氣蒸發量在一定范圍內4。