知了汽車/正琦
說起豪華品牌，不少人首先會想到BBA。
但要說到國際電動車豪華品牌，很多人也許就隻能想起特斯拉了。
然而有不少人對於特斯拉的豪華車屬性不以為然，他們認為Model 3《參數丨圖片》二三十萬的售價拉低了一個豪華品牌的格調。
但是他們無法否認的是，特斯拉已經在人們心中奠定了豪華品牌的定位與形象。
那麼，特斯拉是如何將自己的品牌打造成了今天這副樣子的呢？
1.蓮花基因註入，特斯拉借助超跑起家
說起特斯拉的起家之路，還要從其第一臺量產車說起。
這臺車就是特斯拉的Tesla Roadster跑車。
然而，這款跑車從研發到推出直接燒光了1.4億美元。
1991年一名曾經參與通用電動汽車研發的工程師艾爾·科科尼獨自創業研發電動汽車。
此後艾爾·科科尼一直堅持的碳酸電池作為電動車能源，但到最後他發現這條路似乎走不通，更重要的是他這時沒錢了。
一名叫做馬丁·艾伯哈德的接盤俠及時註資，並將電動車電池的研發轉向了鋰電池。
此後，馬丁艾伯哈德創立特斯拉汽車公司，專門研發以鋰電池為能源的電動汽車。
但是到了2004年他們的錢又燒完了。
於是，鋼鐵俠馬斯克登場，他向特斯拉投資630萬美元。
特斯拉造車花費巨大的原因就在於特斯拉全力研發的Tesla Roadster是以荷蘭國寶級超跑蓮花為基礎制造的。
其中包括變速箱、電池等原件研發的耗資甚巨。
不過馬斯克的註資不是沒有條件的，而且他提出的的條件讓其他創始人十分為難。
2.內鬥大戲勝出，鋼鐵俠執掌特斯拉
馬斯克提出的條件便是出任公司董事長，並且擁有公司事務的最終決定權。
馬丁·艾伯哈德與合夥人幾經考慮，最終同意了馬斯克。
而馬斯克在擔任CEO後也不斷吸引融資。
公司的員工數也不斷膨脹，從20人發展至150人。
但沒過多久他們就又沒錢了。
由於特斯拉在研發Tesla Roadster時對高性能的追求，導致其難以制造出匹配其動力的變速箱。
再加上鋰電池、底盤與自動駕駛等方面的研發，讓資金在短時間內瘋狂燃燒。
而馬斯克將缺錢的責任歸到了創始人馬丁·艾伯哈德的頭上，以他不擅成本控制為由將其踢出了特斯拉。
掌控特斯拉的馬斯克為了籌集資金想出了各種辦法，包括給豐田打工生產電動機與電池；改裝smart博得戴姆勒公司的歡心，進而拉投資。
最終，在燒光了1.4億美元後，Tesla Roadster終於量產上市。
但是上市後特斯拉又面臨了新的問題。
Tesla Roadster雖然博得了不少關注，但是成本太高，不得不以11萬美元的價格出售。
但實際上，即便按這個價格，特斯拉也是賠錢賺吆喝。
因此沒多久，特斯拉的錢又燒完了。
馬斯克拿出來了自己壓箱底的6000萬美金，全力一搏，誓要把特斯拉推上市。
3.公司上市量產車盈利，電動豪華品牌終於修成正果
馬斯克的孤註一擲受到了廣泛的關注，2009年時任美國總統奧巴馬和能源部長朱棣文參觀特斯拉工廠，並給馬斯克帶來了一筆超過4億美元的貸款。
這讓特斯拉終於解決了現金流緊缺的問題。
2010年6月特斯拉上市，有了募集來的6.3億美元資金，特斯拉新一代量產車很快就研發出來了。
2012年，第一代Model S上市，超快的加速性能與前衛的外觀俘獲了一大批消費者。
之後，馬斯克又將自動駕駛等智能化汽車理念與特斯拉綁定，改變了大眾對特斯拉乃至電動汽車的認知。
最終特斯拉在電動汽車市場站穩腳跟。
股價也從上市時的17.00美元飆升至最高2100美元的天價。
如今的特斯拉Model 3站在前輩Tesla Roadster與Model S構建的品牌調性上，自帶特斯拉高端電動車品牌的光環。
即便其售價相對低廉也不會對其豪華汽車的調性造成太大影響。
實際上特斯拉這種一開始就以超高品質的豪華汽車打響品牌名頭的方式並不稀奇。
早在幾十年前，日本人其實已經開始這麼玩了。
豐田在1983年創立雷克薩斯時，就集中一批豐田最優秀的設計師花費10年時間，耗資10億美元設計出了LS400。
這款劃時代的豪華轎車的品質幾乎可以吊打當時的賓士S級與BMW7系，超高的品質讓雷克薩斯直接征服了美國市場。
而如今雷克薩斯的LS系列已不復當年之勇，但ES、LX等車型依舊躺在LS400的功勞簿上吃老本。
因為當初那款超高品質的LS400奠定了豪華的調性，這在人們心中打下了深深的烙印，而這層濾鏡在很長一段時間內都不會消退。
而帶上這層濾鏡，只要雷克薩斯不出現重大的質量問題，就足以讓其車型繼續保持高品質的形象。
如今中國的電動車新勢力也學會了這套打法。
蔚來品牌建立初期，最先推出的並不是後來大賣的ES6。
而是超級跑車EP9，售價1022萬人民幣的這款跑車直接將蔚來的豪華電動車的品牌調性確定了下來。
也引起了廣泛的社會關注。
近期比亞迪推出的豪華品牌仰望也是在用這個方式構建品牌價值，其發佈的仰望U8、仰望U9兩款車被不少人質疑定價過高。
但這正是一個豪華品牌應有的調性與姿態，唯有如此，中國的豪華品牌才能在百萬豪車的高端領域站住腳，才能真正和國際上的百年豪車品牌掰掰手腕。
知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系平臺
*圖片來源於網絡，如侵權請聯系作者刪除*